2020年,，新能源汽車行業(yè)徹底嗨了，簡(jiǎn)直到了一種“群魔亂舞”的地步,。

無(wú)數(shù)機(jī)構(gòu)看空的特斯拉通過(guò)強(qiáng)勢(shì)的股價(jià)表現(xiàn)，粉碎了做空機(jī)構(gòu)的陰謀,，成為了全球歷史上市值最高的汽車公司,，幾乎相當(dāng)于其他所有的汽車企業(yè)市值加起來(lái),。因此，汽車行業(yè)應(yīng)該被分為特斯拉和其他兩個(gè)分類,。

不過(guò)特斯拉也并不是唯一的受益股,，國(guó)內(nèi)的新能源行業(yè)也徹底嗨了，蔚來(lái)汽車首當(dāng)其沖,，市值一度沖破了900億美元大關(guān),。截止北京時(shí)間1月30日收盤，蔚來(lái)汽車市值依然高達(dá)894億美元（折合人民幣5744億元）,。

盡管蔚來(lái)汽車市值已經(jīng)很高,，但是比亞迪依然以7067億元成為新能源汽車整車行業(yè)的龍頭老大。

在此,，需要注意的是比亞迪只是國(guó)內(nèi)整車行業(yè)的老大,，并不是整個(gè)新能源行業(yè)的老大。因?yàn)檎嬲睦洗笫翘厮估碾姵赜霉?yīng)商寧德時(shí)代,，目前市值8249億元,。有網(wǎng)友調(diào)侃道：“原來(lái)賣車的搞不過(guò)賣電池的”。

而這家公司的創(chuàng)始人曾毓群很多人都沒(méi)聽(tīng)過(guò),，甚至不少人不知道他的名字的讀音（毓,，yu，四聲）,。

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曾毓群何許人也,？

曾毓群的創(chuàng)業(yè)故事就是60年代窮人翻身的經(jīng)典案例，那個(gè)時(shí)候改變命運(yùn)的機(jī)會(huì)只有讀書(shū),。

曾毓群出生于1968年,，福建寧德人。在他就讀寧德一中的時(shí)候,，成績(jī)一直穩(wěn)居年級(jí)前五名,。

1985年，在穩(wěn)定的發(fā)揮下,，17歲的曾毓群考上了上海交大,。大學(xué)畢業(yè)后，他并沒(méi)有急著工作,，而是又分別在華南理工和中科院讀了碩士和博士,。

在中科院讀博期間，他就對(duì)電池研究產(chǎn)生了巨大的興趣,，并且認(rèn)為這個(gè)行業(yè)定有非常大的未來(lái),，因此，發(fā)表了10多篇相關(guān)論文。

博士畢業(yè)之后,，有國(guó)企拋出橄欖枝,，給出豐厚福利。曾毓群拒絕了,，而是跑到了東莞,，進(jìn)入了一家美資工廠新科磁電廠。這家工廠供應(yīng)了當(dāng)時(shí)全球70%以上的硬盤磁頭,，年?duì)I收可以達(dá)到10億美元,，這在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是一家大廠了。

作為一個(gè)技術(shù)人員,，曾毓群憑借著出眾的技術(shù)研發(fā)能力,，31歲就被提拔到了技術(shù)總監(jiān)的位置，打破了最年輕的紀(jì)錄,。

1999年,，這家工廠的執(zhí)行總裁梁少康準(zhǔn)備辭職創(chuàng)業(yè)，而曾毓群就成為了梁少康的最佳合伙人選,。此外又聯(lián)合了提拔曾毓群的陳棠華,，三人開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，成立了Amperex Technology Limited,，簡(jiǎn)稱ATL,，主營(yíng)MP3、手機(jī)的鋰電池業(yè)務(wù),。

公司成立之后,，沒(méi)有核心技術(shù)怎么辦？如果自己研發(fā)的話,，會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間,，而且不一定能成，這是非常冒險(xiǎn)的一件事,。

最終他們決定直接購(gòu)買專利,，而貝爾實(shí)驗(yàn)室的電池技術(shù)最先進(jìn)、最權(quán)威,，因此就花了100萬(wàn)美元從這里購(gòu)買了專利授權(quán),。

本以為可以大干一場(chǎng)的幾個(gè)人，沒(méi)想到貝爾的電池配方并不成熟,，充電之后,，電池會(huì)鼓包。相信大家使用過(guò)以前的手機(jī)的都知道,，電池鼓包現(xiàn)象非常常見(jiàn),。

沒(méi)有辦法的曾毓群只能拿出自己曾經(jīng)的試驗(yàn)精神一項(xiàng)數(shù)據(jù)一項(xiàng)地測(cè)試,，經(jīng)過(guò)了將近兩年的試驗(yàn)，終于造出了不那么輕易鼓包的電池,，而且實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),。

而有的人可能會(huì)在這一步就創(chuàng)業(yè)失敗了，因?yàn)樽哉J(rèn)倒霉,，買到了不成熟的技術(shù)而已。

2

曾毓群技術(shù)改變世界

由于曾毓群研發(fā)出來(lái)的鋰電池不僅僅不容易鼓包,，而且電池容量還是其他電池的兩倍,，因此拿到了蘋(píng)果持續(xù)不斷的大訂單。多年來(lái)蘋(píng)果的iPod,、iPad的電池都是ATL公司供應(yīng)的,。

只是在ATL的發(fā)展過(guò)程中，幾位創(chuàng)始人的股權(quán)被持續(xù)稀釋,，最終喪失掉了公司的控股權(quán),。日本TDK公司成為了ATL的控股股東。

換句話說(shuō),，創(chuàng)業(yè)多年,，一家由中國(guó)人在中國(guó)土地上建造起來(lái)的電池大廠竟然成為了一家日本企業(yè)。最終導(dǎo)致了曾毓群的徹底退出,，并且在2011年創(chuàng)立了寧德時(shí)代,，英文名字為China Amperex Technology Limited（簡(jiǎn)稱：CATL）。

從公司英文名字上看,，CATL與ATL非常相似,，只是在前面加了一個(gè)China，曾毓群可能想用這個(gè)方法將兩家公司區(qū)分開(kāi)來(lái),。當(dāng)然也顯示出了一部分的個(gè)人情懷,。

由于CATL在創(chuàng)立之初吸納了大批ATL公司的核心技術(shù)骨干，因?yàn)樵诩夹g(shù)上并不比ATL落后,。

只是這一次CATL并不滿足于手機(jī)電池,，而是關(guān)注到了更加賺錢的汽車電池。公司成立一年之后,，CATL就拿到了同樣看重新能源汽車行業(yè)的寶馬公司的訂單,。

不過(guò)想要完成寶馬的訂單并不容易，在技術(shù)要求上,，寶馬就提出了800頁(yè)的要求,。盡管要求苛刻，CATL也愿意努力拿下這一單,。

事實(shí)證明,，正是因?yàn)閷汃R的嚴(yán)苛要求，倒逼CATL技術(shù)快速進(jìn)步，躋身世界電池大廠前幾名,。

到了2015年,，國(guó)內(nèi)對(duì)于新能源行業(yè)的大補(bǔ)貼，讓寧德時(shí)代迅速崛起,，一舉成為國(guó)內(nèi)電池行業(yè)的龍頭,。

不過(guò)寧德時(shí)代質(zhì)的飛躍還是來(lái)自于跟特斯拉的簽約，伴隨著特斯拉上海超級(jí)工廠的量產(chǎn)開(kāi)始,，CATL的電池出貨量將大大增加,，股價(jià)也開(kāi)始起飛。

整個(gè)2020年,，CATL市值暴增300%,，最高突破了9000億元大關(guān)。這也讓持有24.53%股權(quán)的曾毓群一年之內(nèi)身家暴漲超過(guò)1000億元,。

不得不說(shuō),，時(shí)勢(shì)造英雄，而英雄識(shí)時(shí)勢(shì)??！

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