近期,，包括華為,、阿里巴巴在內(nèi)的科技巨頭接連宣布加快汽車產(chǎn)業(yè)布局，蘋果也傳出造車計(jì)劃,。百度更是于日前宣布聯(lián)手吉利組建智能汽車公司,，引發(fā)市場高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士指出,，與上一輪科技巨頭試水汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同,，隨著技術(shù)和應(yīng)用的成熟，越來越多像百度一樣的科技巨頭不再甘心充當(dāng)“配角”,，而是親自下場造車,，或成為攪動汽車產(chǎn)業(yè)格局的“鯰魚”。

攪動產(chǎn)業(yè)格局

在智能電動汽車持續(xù)火熱的背景下,，近期,，科技巨頭紛紛宣布“下場造車”。2020年10月30日,，華為發(fā)布智能汽車解決方案品牌HI,；同年11月14日，長安汽車宣布聯(lián)手華為,、寧德時(shí)代,，打造全新高端智能汽車品牌；緊接著,，11月26日,，阿里巴巴與上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)宣布聯(lián)合打造智己汽車,。其中最受矚目的,，則莫過于1月11日，百度宣布與吉利達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式組建智能汽車公司,。

據(jù)了解,，新組建的智能汽車公司將面向乘用車市場，著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā),、生產(chǎn)制造,、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，傳承百度強(qiáng)大的人工智能,、互聯(lián)網(wǎng)科技基因,，利用Apollo領(lǐng)先的自動駕駛能力，發(fā)揮在汽車智能化領(lǐng)域長達(dá)8年的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢,，重塑智能汽車產(chǎn)品形態(tài),。

“早在2016年，國內(nèi)就掀起了互聯(lián)網(wǎng)巨頭試水汽車產(chǎn)業(yè)的浪潮,，但更多扮演的是通過AI,、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)賦能,。而這次百度直接以整車制造商的角色下場造車,，說明很多科技巨頭不再甘心充當(dāng)‘配角’，而且親自下場造車,，這對汽車產(chǎn)業(yè)的格局將產(chǎn)生重要影響,。”業(yè)內(nèi)人士對中國證券報(bào)記者表示,。

而在當(dāng)下智能電動汽車競爭白熱化的背景下,，百度等科技巨頭選擇此時(shí)下場造車，并不是一時(shí)心血來潮,。以百度為例,，從2013年涉足自動駕駛領(lǐng)域，在北京開始測試自動駕駛汽車,，到2015年成立自動駕駛事業(yè)部,，再到2017年發(fā)布Apollo計(jì)劃，開放自動駕駛軟件平臺,，百度已為下場造車做好了充足準(zhǔn)備,。

在2020年12月18日的Apollo生態(tài)大會上，百度更是宣布了自己在無人駕駛,、智能汽車,、智能交通三大賽道的全面布局。

其中,，在無人駕駛方面,，2020年12月7日,，Apollo已獨(dú)家獲得北京無人駕駛測試許可，在北京,、長沙兩地?zé)o人駕駛測試?yán)锍桃殉^5.2萬公里,。同時(shí)，Apollo發(fā)布了全球首個多場景自動駕駛運(yùn)營報(bào)告,，報(bào)告顯示,，Apollo Go是全球唯一在多城開展Robotaxi與Robobus運(yùn)營的出行服務(wù)，接待乘客超過21萬名,。

在智能汽車的布局方面,，本次生態(tài)大會上，百度Apollo推出了多個汽車智能化的拳頭產(chǎn)品,，以軟硬結(jié)合的汽車智能化解決方案助力中國車企造頂尖智能車，全新發(fā)布的Apollo樂高式解決方案包括高品質(zhì),、更開放,、可組裝的“智駕、智艙,、智圖,、智云”四大系列產(chǎn)品。

在智能交通方面,，2020年4月,，Apollo發(fā)布了下一代智能交通解決方案“ACE智能交通引擎”。它集成了百度在人工智能,、大數(shù)據(jù),、自動駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域的多年積累,。百度正基于ACE智能交通引擎在近二十個城市開展落地實(shí)踐,，助力當(dāng)?shù)亟煌ü芾磉~入智能化、一體化的嶄新階段,。

下一個“特斯拉”

隨著在智能駕駛領(lǐng)域步步為營,，百度股價(jià)近期迎來大幅抬升。

2020年11月24日以來,，百度股價(jià)持續(xù)上漲,，截至最新收盤日已大漲79.6%，創(chuàng)出兩年多來的新高,，市值重回800億美元上方,。與此同時(shí)，工銀國際,、瑞銀,、藍(lán)蓮花,、Arete等知名投行也紛紛發(fā)布研究報(bào)告，給予百度“買入”“跑贏大盤”評級的同時(shí),，也紛紛調(diào)高了百度的目標(biāo)價(jià),。

2020年12月11日，有“女版巴菲特”之稱的凱瑟琳·伍德創(chuàng)立的方舟投資(ARK invest)公布的持倉記錄顯示,，其旗下基金買入了超過17萬股百度股票,，且是首次買入百度股票。此后,，方舟投資持續(xù)增持百度,，截至1月12日，其旗下基金共持有超過332萬股百度股票,，市值近7.95億美元,。

值得注意的是，方舟投資的另一大重倉股便是特斯拉,。

凱瑟琳·伍德在2018年曾預(yù)言5年內(nèi)特斯拉股價(jià)會突破4000美元,，相當(dāng)于在當(dāng)時(shí)股價(jià)基礎(chǔ)上上漲1200%。這在當(dāng)時(shí)一度引起市場嘩然,，而特斯拉只用兩年就兌現(xiàn)了凱瑟琳·伍德的預(yù)言,。隨著時(shí)間推移，凱瑟琳·伍德不斷更新對特斯拉目標(biāo)價(jià)的預(yù)言,，她在2020年表示2024年以前特斯拉將升至7000美元(復(fù)權(quán)后),。

在特斯拉的投資上一戰(zhàn)成名后，凱瑟琳·伍德曾在自己的投資課堂上明確表達(dá)過自己看好特斯拉未來的原因,，“特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域具有優(yōu)勢,，擁有大量數(shù)據(jù)和豐富的人工智能專業(yè)知識，在自動駕駛領(lǐng)域,，擁有最多數(shù)據(jù)和最高質(zhì)量數(shù)據(jù)的公司將勝出”,。

而百度則有著與特斯拉一樣的優(yōu)勢，而這或許是凱瑟琳·伍德看好百度成為智能駕駛領(lǐng)域“下一個特斯拉”的原因,。

百度Apollo的估值也一路水漲船高,。其中，2020年9月,，瑞銀在對百度Apollo給出了100億美元的估值,；11月，中銀國際也給予百度Apollo的估值也達(dá)到100億美元,；12月,，投行Loop Capital更是給出了150億美元的估值，而華泰證券給出的估值也有98億美元,。

“Apollo不光有自動駕駛業(yè)務(wù),，在智能汽車和智能交通領(lǐng)域也有著深入的布局和很強(qiáng)的市場競爭力,，所以估值提升的空間依然很大。而眼下,，百度憑借在上述三個領(lǐng)域的深度布局,，直接以整車制造商的角色下場造車，確實(shí)很有成長為‘下一個特斯拉’的可能,?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。