上汽通用五菱進(jìn)軍新能源市場,，斬獲2020年中國純電動(dòng)汽車年度銷量冠軍,，五菱宏光MINIEV成績斐然，2021年還將繼續(xù)發(fā)力。

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2020年,，新能源市場的銷量黑馬當(dāng)屬上汽通用五菱,，旗下全球小型電動(dòng)車（GSEV）系列產(chǎn)品宏光MINIEV、新寶駿E300/E300Plus,、寶駿E100等車型迅速走紅小型純電市場,，1-12月累計(jì)銷量達(dá)到174,005輛，同比增長190%,，連續(xù)10個(gè)月保持環(huán)比增長,，助力上汽通用五菱拿下2020年中國純電動(dòng)汽車年度銷量冠軍，逆襲成為中國新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者,。其中，上市即熱銷的五菱宏光MINIEV當(dāng)記首功,，并刷新了我們對(duì)中國品牌電動(dòng)車“戰(zhàn)斗力”的認(rèn)知,。

   市場定位精準(zhǔn)

      助力宏光MINIEV一炮而紅

眾所周知，“人民的代步車”宏光MINIEV于今年7月上市,，連續(xù)4個(gè)月力壓“韭菜大王”特斯拉Model3,，成為中國新能源銷榜TOP1，一時(shí)間可謂風(fēng)頭無兩,。值得一提的是,，12月份宏光MINIEV銷量再創(chuàng)新高，取得了35388輛的傲人成績,，最終它的年度銷量也定格在127,651輛,，月均銷量達(dá)2.6萬輛，是特斯拉Model3的兩倍,。需要注意的是,，特斯拉Model3從年初便開始交付，市場表現(xiàn)仍不及宏光MINIEV,，再加上宏光MINIEV一款車就占據(jù)國內(nèi)新能源汽車總銷量的11.5%,，其市場地位可見一斑。

不過,，五菱宏光MINIEV憑什么上市僅半年時(shí)間,，就成為特斯拉Model3的銷量勁敵？“人民需要什么,，五菱就造什么”的企業(yè)精神可以給我們答案,。要知道，上汽通用五菱作為最善于捕捉中國消費(fèi)者用車需求的車企之一,，通過精準(zhǔn)定位客戶需求,，讓五菱宏光MINIEV雖然沒有特斯拉的高科技標(biāo)簽，但卻有“接地氣”的靈魂。

五菱技術(shù)中心通過市場調(diào)研得知,，對(duì)于小型純電車的用戶來說,，84%的人每天實(shí)際行駛里程在40公里以內(nèi)，61%的人每周充電次數(shù)小于或等于兩次,，且停車難也是出行的一大煩惱,。因此，五菱宏光MINIEV從人民出行場景的實(shí)際需求出發(fā),，滿足了“每天實(shí)際行駛里程在40km以內(nèi),，日常代步出行場景多為上下班通勤、購物逛街,、接送送孩子上下學(xué)”的“大多數(shù)”消費(fèi)者的用車需求,。

除了使用場景需求，在過去用戶對(duì)新能源汽車的印象中,，離不開“性價(jià)比不高,、使用不方便”等標(biāo)簽，而五菱宏光MINIEV既時(shí)尚又實(shí)惠,，并實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與空間實(shí)用性的完美結(jié)合,，再加上較低的入手門檻，改變用戶對(duì)新能源產(chǎn)品主觀印象的同時(shí),，作為一款過度車也是非常不過的選擇,，可以大大降低消費(fèi)者的用車成本。

也正因如此,，在新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟,，聯(lián)合多家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》中，五菱宏光MINEV在小型純電動(dòng)乘用車市場的占有率高達(dá)51%,，產(chǎn)品月均上線率達(dá)到93%,，行業(yè)領(lǐng)頭羊地位凸顯。同時(shí),，我們也從2020年新能源市場的兩大現(xiàn)象級(jí)熱銷產(chǎn)品五菱宏光MINIEV和特斯拉Model3的對(duì)比中注意到,，2021年新能源汽車市場必將圍繞代步車和性能車兩大“門派”展開角逐。

 雄厚品牌實(shí)力

          賦能宏光MINIEV發(fā)力2021

雖然此前上汽通用五菱旗下寶駿品牌已推出不少新能源車型,，但相對(duì)較為平凡的市場表現(xiàn),，導(dǎo)致在2020年之前，很少有人會(huì)將上汽通用五菱和新能源聯(lián)系在一起,。而魔幻的2020年,，在前有疫情后有特斯拉不斷降價(jià)“割韭菜”的大環(huán)境下，上汽通用五菱首款小型純電代步車宏光MINIEV,，上演了一出大型“真香現(xiàn)場”,。正因如此,，相信在2021年，MINIEV必將依托上汽通用五菱品牌的雄厚實(shí)力繼續(xù)發(fā)力,，去完成其“走進(jìn)千家萬”的愿望,。

五菱宏光MINIEV熱銷的背后，科研實(shí)力是其自信的根源,。眾所周知,，五菱宏光MINIEV基于上汽通用五菱著名的GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型電動(dòng)車架構(gòu)平臺(tái)，集成了極簡物理平臺(tái),、放開的硬件平臺(tái),、融合的軟件平臺(tái)和智慧的云端平臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)，重新定義小型純電動(dòng)車的空間,、安全,、能耗、能源補(bǔ)給和服務(wù),。值得一提的是,，除了宏光MINIEV、新寶駿E300/E300Plus等車型也是基于GSEV平臺(tái)打造,，其產(chǎn)品性能全面優(yōu)于時(shí)下小型純電代步車。

同時(shí),，上汽通用五菱還斥資3.8億元建成新四化實(shí)驗(yàn)室,，作為一個(gè)綜合性新能源測試平臺(tái)，該平臺(tái)順利通過了CNAS認(rèn)證,，可完成涉及國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)60余項(xiàng)測試,，以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)測試，為五菱宏光MNEV的迭代發(fā)展預(yù)備了更大空間,，同時(shí)也為上氣通用五菱新能源汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展打下基礎(chǔ),。

除了新四化實(shí)驗(yàn)室，新四化大數(shù)據(jù)中心的布局的未來同樣充滿藍(lán)圖,。從華為引進(jìn)最先進(jìn)的云數(shù)據(jù)中心解決方案,，將為5G時(shí)代下新能源產(chǎn)品的安全平穩(wěn)運(yùn)行提供保障，而海量數(shù)據(jù)也許就蘊(yùn)藏著下一個(gè)商機(jī),，啟發(fā)五菱汽車再創(chuàng)輝煌,。

不僅有科技實(shí)力背書，創(chuàng)新服務(wù)與營銷更助力五菱宏光MINIEV的口碑一路向上,。一方面,，上汽通用五菱深諳“贏得客戶靠產(chǎn)品，守住客戶確實(shí)靠服務(wù)”的經(jīng)營哲學(xué),，擁有覆蓋全中國最廣,、最深的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)渠道，單新能源銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)便達(dá)到2800余家，覆蓋98%的地級(jí)市與79%的縣級(jí)市,，與之配套的是逾萬名新能源維修技能人才,，實(shí)現(xiàn)了7X24小時(shí)在線服務(wù)隨時(shí)響應(yīng)，讓五菱宏光MINIEV的用戶倍感暖心和安心,。

另外,，在2020年，上汽通用五菱還推出了“菱菱邦”APP,，全面對(duì)接年輕消費(fèi)者的購車習(xí)慣,，通過手機(jī)將看車、買車,、用車三大環(huán)節(jié)打通,，打造便利高效的一站式服務(wù)，深受年輕人好評(píng),。此外,，基于互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)意營銷更是2020年上汽通用五菱的又一大亮點(diǎn)，與傳統(tǒng)印象中的“土味營銷”不同,，上汽通用五菱在小型純電動(dòng)車市場的創(chuàng)新營銷主打代入感,、身份感，提升品牌認(rèn)可度,。以宏光MINIEV為例,，其以日常煙火氣、小巧代步車的標(biāo)簽,，抓住了文藝青年們的心,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，宏光MINIEV的用戶中八成為80后與90后,，一二線城市用戶占比達(dá)到37%,，三四線城市占比則高達(dá)55%，足以證明城市年輕人對(duì)這款小車的認(rèn)可,，也佐證了五菱創(chuàng)意營銷的成功,。

值得一提的是，上汽通用五菱在小型新能源領(lǐng)域的布局和宏光MINIEV的熱銷也帶動(dòng)了供應(yīng)鏈的共同發(fā)展,。華霆?jiǎng)恿?、寧德時(shí)代、國軒高科,、鵬輝能源,、科易動(dòng)力等多家電池供應(yīng)商先后進(jìn)入上汽通用五菱的供應(yīng)商體系中，為后續(xù)提供更好的產(chǎn)品埋下伏筆,。

上汽通用五菱在“實(shí)鼠不易”的2020年再次創(chuàng)造了輝煌成績,，尤其是五菱宏光MINIEV在小型純電市場的異軍突起,，給我們留下了非常驚艷的印象。面對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，2021年上汽通用五菱堅(jiān)持“人民需要什么,，五菱就制造什么”的企業(yè)精神，以及堅(jiān)守讓五菱宏光MINIEV走近普通百姓家庭的美好初心,，必將讓更多普通老百姓也能享受新能源汽車的實(shí)惠和便利,。