上汽大眾新能源路上穩(wěn)中求進(jìn)，2025輝煌能否待續(xù),？

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新能源時(shí)代下,，中國汽車市場上的不少合資車企日子過的頗為艱難。電動化,、智能化等發(fā)展趨勢的加速,，新勢力的攻城略地，包括中國汽車消費(fèi)者購車思路的改變,，都對合資車企在中國的生存構(gòu)成了一定的威脅,。即便是深耕行業(yè)40年的上汽大眾，也在頂著巨大的壓力前行,。

好在,，上汽大眾這兩年的表現(xiàn)還算穩(wěn)得住。根據(jù)已公布的數(shù)據(jù),，2024年,，上汽大眾全年累計(jì)銷量120萬輛，新能源車型銷量突破14.3萬輛,，同比增長12%,，在合資純電陣營里，處于領(lǐng)跑地位,。

雖然和2023年的121.5萬輛?相比,，120萬輛的銷量數(shù)據(jù)確實(shí)不怎么亮眼。但是新能源車型的上量很明顯,。這也從側(cè)面說明了,，上汽大眾的新能源進(jìn)程在提速，2024年提出的“油電同進(jìn)”,，“油電同智”戰(zhàn)略也算初見成效了,。從綜合表現(xiàn)上看，給上汽大眾的2024打個(gè)“基本合格”還是可以的。

當(dāng)然,，如今的市場環(huán)境在不斷變化,，競爭只會一年比一年激烈，面對可能更“卷”的中國汽車市場,，上汽大眾接下來面對的最直接的問題就是,，其還能不能繼續(xù)保持競爭力，2025年的銷量是否還能穩(wěn)定下去,。

很多合資車企之所以在中國市場陣腳不穩(wěn),，倒不是實(shí)力真的有什么問題，而是思路不清晰,。這幾年,，市場環(huán)境改變，合資車企的反應(yīng)各不相同,。有的靠裁員,、關(guān)閉工廠等方式蜷縮著活著；有的干脆打不贏就跑,，直接退場；還有的不管三七二十一就是跟風(fēng)走,，不考慮合不合適,，別人做什么自己也做什么，不信大家可以看看這兩年的價(jià)格戰(zhàn),，有多少合資車企在以價(jià)換量,。

目前來看，上汽大眾并沒有被卷入這三種發(fā)展思路中,。去年成都車展期間,，上汽大眾傅強(qiáng)曾經(jīng)說過這么一句話：“上汽大眾正在轉(zhuǎn)變的最關(guān)鍵時(shí)期，這是一個(gè)特殊階段和過渡期,，就像打仗一樣,，戰(zhàn)略戰(zhàn)地必須拿下，只要'塔山’,，不要傷亡,！”言下之意，上汽大眾會努力,，但是不會不管不顧的內(nèi)卷,，會講究策略。事實(shí)上,，上汽大眾2024年也確實(shí)是這么做的,。我們可以從上汽大眾2024年推進(jìn)“油電同進(jìn)、油電同智”的思路上得到印證,。

這幾年大家之所以覺得合資不行,，主要原因就是不看好合資的智能化,，這一點(diǎn)在燃油車上的表現(xiàn)更加明顯。上汽大眾做的比較好的是,，它為自家燃油車注入了智能化優(yōu)勢,，比如明星產(chǎn)品途觀L Pro、帕薩特Pro都在2024年完成了智能化迭代升級,。從大家的反應(yīng)上看,，這條路算是走對了。2024年途觀家族12月銷量突破2.6萬輛,，擔(dān)當(dāng)合資SUV市場銷冠,，帕薩特家族則全年交出超25萬輛的年終答卷，在中高級轎車市場獨(dú)占鰲頭,。

除了及時(shí)補(bǔ)強(qiáng),，穩(wěn)住油車基本盤，上汽大眾在新能源發(fā)展上也比較穩(wěn)定,。就拿ID.家族來說,，上汽大眾一直在不斷更新迭代，智能座艙,、智駕系統(tǒng)都是什么新上什么,，等于是一直在進(jìn)化。車輛綜合產(chǎn)品力在提升,，大家自然也就愿意為其買單,，2024年ID.家族還是穩(wěn)坐合資純電銷冠。

從市場反應(yīng)上看,，2024年上汽大眾提高產(chǎn)品競爭力,，油車電車雙向進(jìn)階，把握好競爭底線的發(fā)展思路并沒有什么問題,。不過,，2025年中國市場的競爭激烈程度估計(jì)還會處于高峰，上汽大眾能不能繼續(xù)跑贏其它合資,，誰都無法預(yù)知,，包括上汽大眾自己。

就像陶海龍在談到對2025年市場的預(yù)判時(shí)所說,，“去年下半年由于國家補(bǔ)貼政策,，促進(jìn)了汽車消費(fèi)的增長。我相信2025年政策會持續(xù),，但政策刺激的有效性存在不確定性,。根據(jù)這樣的市場形勢，我們的經(jīng)營要做好最壞的打算?！?/p>

換句話來說,，如果政策刺激的有效性不如去年，上汽大眾的壓力大概率會增加,。這也就意味著,，要么自己能夠“立得住”，價(jià)格,、服務(wù),、車輛產(chǎn)品力、技術(shù)更新速度,、營銷策略等等方面全都做到更好,，才能“補(bǔ)足”政策刺激可能帶來的銷量波動。

簡單來說,，就是保持更高的經(jīng)營質(zhì)量,。目前，根據(jù)已知信息,，2025年上汽大眾Pro家族第三款車途昂Pro將會上市,，A5L Sportback即將發(fā)布，朗逸,、凌渡L會全面煥新,，ID.3也會保持一年兩次的更新頻率。隨之而來的還會有上汽大眾的EA888第五代發(fā)動機(jī),，也就是說，其燃油車的性能還會更上一層,，獲得更強(qiáng)的競爭力,。

這樣來看，上汽大眾其實(shí)還是有所準(zhǔn)備的,。

如果真如陶海龍所說,，2025年，無論市場環(huán)境怎么變,，上汽大眾都會堅(jiān)持長期主義,，堅(jiān)守品質(zhì)底線不妥協(xié)把自身的經(jīng)營質(zhì)量提上一個(gè)更高的臺階。那么,，我想2025年的上汽大眾實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展應(yīng)該不會有什么懸念,。