威馬W6的外觀看起來依然有著十分明顯的家族味道,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,，從線條和輪廓上就能判斷出這是一臺(tái)威馬。

前臉的主要元素依舊是貫穿式的黑色飾條,，中間位置可點(diǎn)亮的威馬豎條形Logo非常具有辨識(shí)度,。燈組上W6則有所創(chuàng)新，兩側(cè)大燈組下面延伸出了兩道淚眼造型,，且黑色飾條整體加入了LED燈帶,，形成了一個(gè)環(huán)形LED日間行車燈設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面整體設(shè)計(jì)較為方正,，懸浮式車頂設(shè)計(jì)看起來更加運(yùn)動(dòng),，隱藏式的車門把手算是家族傳統(tǒng)。威馬W6的長(zhǎng)寬高分別為4620/1847/1730mm,，軸距為2715mm,。

尾部造型與EX6比較接近，橫向貫穿式的LED尾燈外殼采用了透明樣式,，看起來更加時(shí)尚,。

內(nèi)飾方面威馬W6相比此前兩款車型有了較大變化，新車在IP臺(tái)上采用了貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),，中控位置還加入了第三塊屏幕,。換擋桿區(qū)域與目前在售車型相近，采用了旋鈕式換擋桿和撥輪式的駕駛模式選擇,。

值得一提的是,，W6整車配備了22個(gè)傳感器，包含5個(gè)77GHz 毫米波雷達(dá),、5個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá),。同時(shí)還搭載了首款7nm制程工藝車規(guī)級(jí)高通8155芯片,、5G基帶以及威馬汽車自研的自動(dòng)駕駛域控制器，屬于威馬全新一代的電子架構(gòu),。

經(jīng)過與百度Apollo聯(lián)手,，威馬W6搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)支持最高10路攝像頭輸入數(shù)據(jù)以及200幀/秒數(shù)據(jù)量的并行處理，單視覺鏈路最高丟幀率能夠控制在5‰ 以下,，實(shí)現(xiàn)全方位 360° 實(shí)時(shí)環(huán)境感知,，前向障礙物的穩(wěn)定檢測(cè)視距達(dá)到240米。同時(shí)配備了30+的深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)以及單卡 GPU <30TOPs 的算力,。通過整合軟硬件能力,，可以實(shí)現(xiàn)百度Apollo Lite提供的L4級(jí)別輔助駕駛，稱之為ANP（Apollo Navigation Pilot）,。

同時(shí)該車還搭載與百度Apollo合作的全球首個(gè)AVP云端無人泊車系統(tǒng),，真正屬于L4級(jí)別才可以實(shí)現(xiàn)的功能。

簡(jiǎn)單來說,，AVP功能目前分為非固定車位的PAVP（應(yīng)用于工作環(huán)境）,，以及固定車位的HAVP（家庭環(huán)境）。

駕駛員首先需要在中控屏幕上進(jìn)入AVP功能界面,，添加預(yù)設(shè)路線（目前支持5條路線）,，在起始位置點(diǎn)擊開始記錄后，行駛至目標(biāo)車位上結(jié)束即可,。經(jīng)過幾分鐘的云端上傳和學(xué)習(xí)后,，車輛便可以自行在無人狀態(tài)下完成上述停車過程，且支持自動(dòng)規(guī)避行人和障礙,。

在PAVP環(huán)境下,，威馬W6可以支持自動(dòng)尋找可泊車車位，甚至是越層停車動(dòng)作,。為了保證安全,，目前AVP功能開啟狀態(tài)下，車速會(huì)根據(jù)環(huán)境不同限制在5-15km/h,。

根據(jù)此前的申報(bào)信息來看,，威馬W6由湖北星暉新能源智能汽車工廠生產(chǎn),，標(biāo)準(zhǔn)版電池容量65kWh,，續(xù)航里程為520km，長(zhǎng)續(xù)航版則搭載一塊83kWh電池組,，綜合續(xù)航620km,。新車預(yù)計(jì)采用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)功率為 160kW,，峰值扭矩為 225N·m,。

編輯總結(jié)：據(jù)官方消息,，威馬W6將很快正式上市。新車在定價(jià)方面依舊會(huì)非常具有性價(jià)比,，特別是在同級(jí)中明顯有些性能過剩的硬件冗余,，將會(huì)給W6帶來很大的未來升級(jí)擴(kuò)展空間。在5G和L3+以上的智能駕駛輔助落地之時(shí),，W6能第一時(shí)間帶你領(lǐng)略未來出行的意義,。

與此同時(shí)，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉還透露,，威馬的第四款車型將定位于純電動(dòng)轎車,，2021年年內(nèi)有望亮相。