【原】摩拜終于霸氣宣布：無任何條件,，免押,！

三易生活 2021-01-15

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今日中午,，摩拜單車方面突然放出大料——在全國百城開啟新老用戶全面免押，且無任何條件限制,，無需信用分。這下可把不少摩拜單車忠實用戶高興壞了,，好騎,、免押，月卡還只要4塊錢,，還有什么理由不選擇摩拜單車呢,？

不靠信用分，免押自有“摩范分”

根據(jù)摩拜單車方面透露,，自今年5月在合肥,、杭州、東莞等地試點的無門檻免押之后,，反響相當不錯,，所以進一步擴大了免押的服務的范圍，“此次摩拜免押城市大批擴容直達百城,，涵蓋廣大二三線城市,，亦旨在進一步提升用戶體驗，鼓勵更多人加入綠色免‘押’騎行的行列,，實現(xiàn)出行無憂”,。

不過，摩拜的無門檻免押其實也算不上完全的“無條件”,。這個條件其實就是摩拜單車推出的,，共享單車行業(yè)內(nèi)首個評價體系——摩范分。

據(jù)悉,，摩范分是依據(jù)摩拜大數(shù)據(jù)平臺“魔方”,，通過參考用戶行為、歷史騎行數(shù)據(jù),、用戶結(jié)費情況,、以及在平臺的其他行為數(shù)據(jù)等綜合測算得出。摩拜方面認為,，截至目前獲取的大量數(shù)據(jù)能更真實地考量用戶的行為水準,，換句話說摩范分的分數(shù)越高，代表用戶的行為越規(guī)范,，相應地也就會獲得更多權益,，其中就包括即將推廣開來的免押福利。

不過這份福利的門檻線到底在哪里,，還需要等詳細的規(guī)則進一步流出,。小編作為被這次免押活動“吸粉”了的新用戶,，摩范分有560分，處在“良好”的階段,，相信一向規(guī)范使用的老用戶估計信用更高,。而這或許也就意味著，摩拜的免押門檻可能會比芝麻信用650分的門檻要低,，其服務覆蓋的人群面更廣,。

免押是必然趨勢，但到底該怎么免,？

共享單車押金一事自從行業(yè)起步開始就一直有所爭論,。起初人們在談論共享單車時就覺得這是一筆“動了腦筋的生意”，因為當時的人認為共享單車就是把越來越賣不出去的自行車刷漆拉到大街上供人們使用,，在方便了別人的同時,，每人一兩百元的押金匯聚到一起，也收獲了一個巨大的數(shù)字,，如果將這筆押金用作投資,，“哪怕是放在余額寶里面賺的錢也不少了”。

不過對于正兒八經(jīng)想好好運營共享單車的企業(yè)來說,，這筆押金卻像燙手的山芋一樣,，是萬萬動不得的。摩拜和ofo很早就主動對押金采取第三方存管措施：摩拜聯(lián)手招商銀行,，ofo牽手中信銀行,，均在押金監(jiān)管、支付結(jié)算等多個領域展開合作,。但是自去年9月以來,，已經(jīng)先后有酷騎單車、小藍單車,、小鳴單車,、町町單車等共享單車企業(yè)被曝光存在押金無法退還問題。這些案例也證明整個行業(yè)里還是缺乏對押金的統(tǒng)一管理規(guī)范,。

在這樣的環(huán)境中,，民眾和相關社會機構都在不斷呼吁免押。比如去年12月中消協(xié)就約談7家共享單車企業(yè),，不過由于其社會組織的性質(zhì),，并不能直接對整體行業(yè)或企業(yè)起到干預的作用，只能建議企業(yè)實行免押金的服務,。但是這個押金到底能不能免,？是要怎么免？是民眾、機構,，乃至企業(yè)自身都頭疼的問題,。

眼前的押金，不是你想的那個“押金”

“押金”這個詞的專業(yè)解釋,，是指一方當事人將一定費用存放在對方處保證自己的行為不會對對方利益造成損害,，如果造成損害的可以以此費用據(jù)實支付或另行賠償。在雙方法律關系不存在且無其他糾紛后,，則押金應予以退還,，在違約時將會被扣除。也就是說用戶在正常使用的情況下,，這筆錢必然是不能動的。但是倘若用戶違約,，造成了單車的損壞,，那么企業(yè)就有權利扣除部分或全部押金。

這個道理不難理解,，不過如果按照理論上的“押金”定義,，每個人繳納的押金應該是和單車的價值相等。而根據(jù)各大共享單車企業(yè)曾公布的單車造價來看,，一輛單車遠不止兩三百塊錢,。此前我們也有文章《共享單車遭約談“免押金”：但這押金要怎么免？》解釋了出現(xiàn)這種“價格差”的原因——共享單車作為一種“共享經(jīng)濟”,，其單車和用戶并不是一對一的數(shù)量關系,，每輛單車的實際押金其實在無形中被分攤了。

而分攤到每個用戶頭上的兩三百塊錢,，與其說是共享單車的“押金”,，到不如說是使用共享單車權限的“保證金”。從經(jīng)濟學的角度來看,，共享單車企業(yè)對用戶收取了一定數(shù)量的押金,，這種行為本身會促使用戶在用車的時候更加小心注意，一定程度上降低了單車因故損壞的幾率,，對用戶使用單車反而能起到一定的篩選以及激勵作用,。

免押的摩拜，你要來騎嗎,？

而現(xiàn)在,，隨著越來越多的用戶接受了共享單車這種新的出行方式，各方共識的加深,，加上政府管理,、用戶自律、企業(yè)優(yōu)化的介入,，共享經(jīng)濟的新秩序已初步建立,。這時候用戶繳納的兩三百塊押金的用處也就不大了,。于是在螞蟻金服突然連續(xù)大筆投資哈羅之后，并憑借芝麻信用分機制賦能哈羅ofo在多個主要城市落地免押,，使得矛頭一下對準當時還是無法實現(xiàn)全面免押的摩拜,。能否實現(xiàn)免押、如何免押也就成了摩拜的一塊“心病”,。