01 重慶自己的鐵路投資集團來了

就在前幾天，7月26日,，重慶鐵路投資集團正式成立,。

注冊資本2791200萬元。也就是：279億,！

如果大家沒能直觀感受到它的體量有多大,，我們來對比下在2013年設立的重慶鐵路（集團）有限公司。由市交開投和中農(nóng)發(fā)重點建設基金共同設立的,，注冊資本8.5億元,。

重慶鐵路投資集團的注冊資本是我們劃重點的第一部分。

而更加讓我振奮的是,，出資額達到203.4億元,，占72.87%的絕對控股方是我們自己的重慶發(fā)展投資有限公司。而且這家公司是重慶財政局全資控股的子公司,。

所以這一次,，重慶鐵路投資集團的主動權完全掌握在了我們重慶人自己的手里。

這是順應國內鐵總市場化改革的大勢,，重慶在鐵路建設事業(yè)迸發(fā)出的一股扛鼎之力,。重慶鐵路投資集團的成立，肯定能夠促使“米字型”高鐵網(wǎng)建設再加速,，為重慶的鐵路格局帶來翻天覆地的革新,。

02 經(jīng)營范圍的背后

我們看一哈重慶鐵路投資集團的主要經(jīng)營范圍，能透露些什么訊息：

1,、國家和地方合資鐵路,、城際鐵路項目的投融資、建設,、運營管理;

2,、合資鐵路、城際鐵路項目的客貨運輸、倉儲物流,、物資供銷,、商貿服務;

3、鐵路沿線土地綜合開發(fā),、房地產(chǎn)開發(fā)和物業(yè)管理;廣告,、餐飲、酒店等現(xiàn)代服務業(yè)的投資與管理;交通,、電力,、旅游等相關產(chǎn)業(yè)投資;

4、鐵路等交通相關業(yè)務咨詢;

5,、重慶市政府授權的國有資產(chǎn)投資,、經(jīng)營、管理以及經(jīng)批準的其他業(yè)務,。(依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動)

五大經(jīng)營范圍,，最重要的一項是不言而喻的。

第一大經(jīng)營業(yè)務正是著眼于重慶內外鐵路建設,，也就是重慶米字型高鐵網(wǎng)的最重要的主體線路部分,。

我們的目標是到2030年，重慶市路網(wǎng)總規(guī)模達到5805公里,，其中高鐵里程2032公里,。要實現(xiàn)這樣的宏大目標，巨量的投融資建設資金是必不可少的,。這次279億的巨無霸浮出水面,，一下子就讓人更加安心了。各大高鐵線路的建設運營資金有了保障,，提速的效果將會非常明顯,。

03 打造交通樞紐的優(yōu)勢與決心

就我自己而言，我一直覺得重慶的區(qū)位優(yōu)勢在西部地區(qū)是無雙的,。

以前,，我們相較于成都的劣勢在于山地不平坦，而如今基建能力的大爆發(fā),，在山城一樣可以造出眾多的主干道，交通在地形上的劣勢已經(jīng)被科技填平了,。

另一方面,，重慶的水路卻一直鶴立雞群于整個西部。早就是水路交通的西部樞紐,。

而地緣位置上,，可以說整個西部，沒有比重慶更適合作交通樞紐中心的地方了。最有競爭關系的兩大城市：成都和西安,。

成都本身就是西部最邊緣的大城市了,，在龍泉山上都能看到成都西邊的一排雪山，成都聯(lián)絡重點大城市只能向北東南三個方向,。這其中北方向的大城市主要還只有蘭州,，南方向還只有昆明。以成都作為西部交通樞紐中心,，所有城市都得去繞路,，那真的是有點舍近求遠了。

（圖源網(wǎng)絡）

而西安呢,，國內的位置看上去是比重慶是要核心一點兒,。但是如果再把眼界拔高點，放到整個國際化的視野之中,，將一帶一路和南向國際貿易大通道結合起來看,。那么西安也還是比不上重慶剛剛好處于兩大戰(zhàn)略連接點的位置當?shù)馈?/strong>

（圖源網(wǎng)絡）

所以，我們能夠看到國家對重慶的厚望,，以及重慶自己要成為西部交通樞紐中心的決心,。

以重慶為中心點，八個方向規(guī)劃了“米”字型的高鐵網(wǎng)絡,。

北至西安,、東北至鄭州、東至武漢,、東南至長沙,、南至貴陽、西南至昆明,、西至成都,、西北至蘭州。

（圖源網(wǎng)絡）

還將6小時聯(lián)絡北上廣三大極核地區(qū),。

這真的是無與倫比的西部中心位置,。

04 結語

鐵路投資集團成立的意義，主要就是為了重慶構建“米字型”高鐵網(wǎng)各條主干線路的推進,，并促進融資和建設周期的縮短,，再就是推動今后運營的自主性和獨立性。

最直觀的變化,，我們一定會看到重慶的高鐵建設大提速,。而當我們的交通體系進一步完善，搭配重慶市區(qū)城建的諸多提升,。未來重慶在全國城市里的吸引力將會大大提高的,。

城市越來越好,，有的是人想來發(fā)展，成家,，生活,。

我們可以看到重慶這幾年：

打造交通中心樞紐，讓五湖四海的朋友往來都很方便,；

引入眾多智能產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè),，讓更多優(yōu)秀的人才能夠在這里發(fā)光發(fā)熱；

順應“一帶一路”和“南向國際貿易大通道”戰(zhàn)略,，進一步擴大開放,，讓重慶的流量更大，產(chǎn)生更多物流商流資金流,。

所以,，我們也看到重慶在吸引人口流入方面一直是比較含蓄的。因為比起各種短期的,，淺層次的吸引政策,，我們一直著眼的是更深層次的吸引力打造。

而這一次重慶鐵路投資集團的成立,，又是對重慶務實發(fā)展,，真正建成“米字型”高鐵網(wǎng)的一針強心劑。

重慶鐵路建設發(fā)展的重要轉折點,，可能這就趕來了,。