●2018年,，重慶正式啟動(dòng)高鐵建設(shè)五年行動(dòng)。新規(guī)劃1700公里的高鐵網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)“五年全開工”“十年全建成”,，加速形成“米”字型高速鐵路網(wǎng)

●目前，重慶鐵路物流樞紐正提速建設(shè),，著力打造“1 2 12”三級物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò),，到2030年，將建成國家綜合性鐵路物流樞紐

●“米”字型高鐵網(wǎng)建成后,，將形成以重慶樞紐為中心,，高速鐵路通道為骨架，普速鐵路為支撐,，連通歐亞,、通達(dá)全國、暢通周邊的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)體系,。屆時(shí)重慶將形成至周邊省會城市坐高鐵基本實(shí)現(xiàn)1-3小時(shí)快速到達(dá)

火車一響,，黃金萬兩。

11月9日,，備受關(guān)注的渝萬高鐵開工建設(shè),。這是繼已經(jīng)通車的成渝高鐵、渝萬城際,，以及在建的鄭萬高鐵,、渝湘高鐵重慶站至黔江段、渝昆高鐵之后,，重慶擁有的第六條高速鐵路,。渝萬高鐵建成后，乘客坐高鐵從重慶主城都市區(qū)中心城區(qū)到萬州,，將由目前的1個(gè)半小時(shí)縮短至50分鐘左右,。

除了渝萬高鐵，今年重慶的高鐵建設(shè)還有更多期待——根據(jù)規(guī)劃,，年內(nèi)還將力爭開工成渝中線,、渝西、成達(dá)萬三條高鐵,。

提速,，提速，再提速！重慶建設(shè)國家綜合性鐵路樞紐和國際性綜合交通樞紐的步伐按下了“快進(jìn)鍵”,。

彌補(bǔ)高鐵對外大通道不足

重慶啟動(dòng)高鐵建設(shè)五年行動(dòng)

交通強(qiáng)國,，鐵路先行。

在中國龐大的交通網(wǎng)絡(luò)中,，高鐵猶如一顆耀眼的明星,。有數(shù)據(jù)顯示，高鐵動(dòng)車組對經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)比例可以達(dá)到1:5,。

地處內(nèi)陸的重慶,，高鐵對外大通道不足，成為發(fā)展中的短板,。

2018年,，重慶正式啟動(dòng)高鐵建設(shè)五年行動(dòng)，明確高速鐵路建設(shè)要突出“加快”,。新規(guī)劃1700公里的高鐵網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)“五年全開工”“十年全建成”，加速形成“米”字型高速鐵路網(wǎng),。

為加快推動(dòng)高鐵建設(shè),，市委、市政府統(tǒng)籌部署,，市交通局,、重慶鐵路投資集團(tuán)等積極協(xié)調(diào)，國家相關(guān)部委和國鐵集團(tuán)急地方所急,，積極創(chuàng)造有利條件加快審批進(jìn)度,。

2018年11月，渝湘高鐵重慶站至黔江段和重慶東站開工建設(shè),，拉開了重慶高鐵“加速跑”的序幕,；

2019年9月，渝昆高鐵重慶段開工,；

今日，渝萬高鐵開工,，年內(nèi)有望再開建三條高鐵……

不僅如此,，一批在建鐵路項(xiàng)目也漸入“收獲期”。

2018年初,，渝貴鐵路,、成渝高鐵樞紐段、重慶西站一期和沙坪壩站建成投用,；

2019年底,，我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重慶途經(jīng)長沙至廈門主通道的重要組成部分黔常鐵路建成通車；

2020年8月，新建渝懷鐵路二線涪陵至中嘴段開通運(yùn)營,，年底將全線建成通車,；

2021年，鄭萬高鐵重慶段有望建成通車,；

……

隨著一條條高鐵縱橫穿越巴渝大地,，越織越密的鐵路網(wǎng)將重慶與國內(nèi)越來越多的城市緊密串聯(lián)起來，重慶至長三角,、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)聯(lián)系更加便捷,。

“這不僅將有效改善出渝高鐵大通道不足的現(xiàn)狀，還將進(jìn)一步加快重慶融入全國鐵路網(wǎng)進(jìn)程,，推動(dòng)‘一帶一路’建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,，完善重慶綜合立體交通運(yùn)輸體系，助推內(nèi)陸開放高地建設(shè),?！笔薪煌ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

坐著高鐵上下班

來一場說走就走的旅行

“現(xiàn)在坐高鐵上班,，從重慶北到復(fù)盛高鐵站只需15分鐘,，太方便了?！?1月7日,，家住龍頭寺附近的市民江莉表示。

復(fù)盛高鐵站位于兩江新區(qū)龍盛片區(qū)內(nèi),，區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)集群逐漸形成,，常住人口超過20萬人。為方便沿線百姓出行,，今年10月11日起,，復(fù)盛高鐵站在上下班高峰期各增加2對列車停靠,。由此,，重慶北至復(fù)盛實(shí)現(xiàn)列車公交化，兩站間15分鐘可達(dá),。

該公交化列車的開行,，只是我市優(yōu)先利用國鐵干線開行市郊列車，方便市民出行的縮影,。

市交通局表示,，2018年以來，重慶利用既有鐵路,，除了開行重慶西站至重慶北站公交化列車外,，還開行了中心城區(qū)至合川,、長壽、涪陵等市郊列車,，基本實(shí)現(xiàn)了周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)車站最小發(fā)車間隔30分鐘以內(nèi),，方便了沿線群眾出行。

目前,，重慶到貴州只需2個(gè)小時(shí),，重慶到西安、昆明車程也分別縮短至5個(gè)小時(shí),、4個(gè)多小時(shí)……伴隨著線網(wǎng)的延伸,，市民隨時(shí)可來一場說走就走的高鐵旅行，這也極大地推動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展,。

“三級物流網(wǎng)”加速形成

暢通國際物流大通道

今年6月29日,，重慶果園港魚嘴鐵路貨運(yùn)站北貨場，首列裝載46個(gè)集裝箱的班列緩緩駛出,，集裝箱里的汽車零部件,、玻璃纖維及機(jī)電產(chǎn)品將被運(yùn)輸?shù)胶贾荨o錫等江浙地區(qū),。

今年6月,，年裝卸汽車能力達(dá)60萬輛的涪秀二線鐵路魚嘴鐵路貨運(yùn)站投運(yùn)，并全面接入國鐵運(yùn)輸網(wǎng),。由此,，重慶整車鐵路運(yùn)輸比例將提高30%至40%，極大滿足兩江新區(qū)魚復(fù)片區(qū)長安,、上海通用五菱,、北京現(xiàn)代等車企商品車鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟆＿@也意味著更多的“重慶造”商品車可以“坐”火車分銷至全國各地,，運(yùn)輸成本也將大大降低,。

據(jù)介紹，魚嘴鐵路貨運(yùn)站是全國二級鐵路物流基地,，毗鄰中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地,、中新輝聯(lián)埔程物流基地、民生物流等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,。其北貨場集裝箱到發(fā)功能的實(shí)現(xiàn),，能為上述項(xiàng)目提供便捷的集裝箱貨運(yùn)服務(wù)，促進(jìn)周邊區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)物流的發(fā)展,。

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,，一直以來對帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了不可或缺的作用,，具有不可撼動(dòng)的重要影響,。

目前,，重慶鐵路物流樞紐正提速建設(shè)，未來將打造以團(tuán)結(jié)村為一級物流基地,，小南埡,、魚嘴為二級物流基地，白市驛,、龍盛,、南彭等12個(gè)站場為三級物流基地的“1 2 12”三級物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，到2030年,，建成國家綜合性鐵路物流樞紐,。

“通過鐵路物流樞紐的打造，暢通西部陸海新通道,、中歐班列（渝新歐）等國際物流大通道,，將大力助推重慶內(nèi)陸國際物流樞紐及口岸高地建設(shè)?！笔薪煌ň直硎?。

高鐵加速成網(wǎng)

未來坐高鐵更便捷

一張車票、一列高鐵,，快速拉近的不僅是時(shí)空的距離,，更深刻改變著我國經(jīng)濟(jì)地理版圖。

根據(jù)國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,，重慶被定位為國家綜合性鐵路樞紐,。在“八縱八橫”高鐵主通道中，京昆,、包（銀）海,、蘭（西）廣、沿江,、廈渝等“三縱二橫”高鐵主通道在重慶交匯,。

重慶規(guī)劃的“米”字型高鐵網(wǎng)，由西南向的渝昆高鐵,，西向的成渝高鐵（已建成）,、成渝中線高鐵，西北向的蘭渝高鐵,，北向的渝西高鐵,，東北向的鄭渝高鐵（在建），東向的渝宜高鐵,，東南向的渝湘高鐵（重慶站到黔江段在建）以及南向的渝貴高鐵組成,。

目前，這些在建和規(guī)劃的線路正有序推進(jìn),，百姓翹首以盼的愿景,，正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。

未來，“米”字型高鐵網(wǎng)建成后,，將形成以重慶樞紐為中心,，高速鐵路通道為骨架，普速鐵路為支撐,，連通歐亞,、通達(dá)全國、暢通周邊的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)體系,。屆時(shí)重慶將形成至周邊省會城市坐高鐵基本實(shí)現(xiàn)1-3小時(shí)快速到達(dá),，重慶至京津冀、長三角,、珠三角有望實(shí)現(xiàn)6小時(shí)的快捷交通圈,，這將為我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供充足的運(yùn)力支撐和服務(wù)保障。