運(yùn)營的小事，用心聽運(yùn)營

企業(yè)最重要的是能否保持持續(xù)的增長性,。任何企業(yè)的發(fā)展都必須具備兩個(gè)基本要素：第一,，把握并順應(yīng)環(huán)境發(fā)展的能力;第二，內(nèi)部求新應(yīng)變的價(jià)值驅(qū)動(dòng)力,。

中國企業(yè)為何難以走得更遠(yuǎn)?因?yàn)槠髽I(yè)基本上都是在解決問題而不愿意問“未來價(jià)值增長從哪里來”,。這其中揭示了最根本的原因，企業(yè)是用管理的方式去行事,，而不是以戰(zhàn)略的方式去思考,。

隨著電商巨頭亞馬遜有計(jì)劃地從線上鋪展到線下門店，曾經(jīng)老牌零售商的代表沃爾瑪正倍感壓力,。

2016年12月,，亞馬遜在西雅圖開了一家“特別的”實(shí)體便利商店──Amazon Go,，徹底拋棄了傳統(tǒng)超市的收銀結(jié)賬的模式,。顧客不再需要提著購物籃等待結(jié)賬,，只需拿起你想要的東西，然后離開便利商店就可以了,。

此時(shí),，亞馬遜的觸角已經(jīng)和沃爾瑪產(chǎn)生了越來越多的交集，近期已經(jīng)開始向包括食品在內(nèi)的日用品零售行業(yè)進(jìn)軍,。亞馬遜Prime用戶在很多地方可以享受到當(dāng)日送貨的新鮮蔬菜,、水果、肉制品等,，而谷歌近期也推出了類似的平臺,。

“沃爾瑪是老一代供應(yīng)鏈的代表，他們的差別就好比是便利店和大賣場的差別,。沃爾瑪強(qiáng)調(diào)大賣場的規(guī)模效應(yīng),，但是分布面都是有限的;亞馬遜是電商的代表是2C的，末端非常多,，而沃爾瑪是2B的,，兩者的供應(yīng)鏈?zhǔn)峭耆灰粯拥摹,！?/span>

亞馬遜的物流在電商中無疑是最先進(jìn)的,，比如說分揀機(jī)器人kiva Systems以及早在2013年就已實(shí)現(xiàn)的無人機(jī)送貨，但大多數(shù)中國消費(fèi)者可能感受不到它的好,。這是因?yàn)閲鴥?nèi)的電商物流競爭太慘烈,，亞馬遜在中國無法一味地壓低成本。大家想的還是低成本戰(zhàn)略,，但這種競爭并沒有帶來技術(shù)上的更新,，亞馬遜是通過高科技成分提升體驗(yàn)，但所屬的環(huán)境不一樣策略就不一樣,。

而沃爾瑪則擁有一整套先進(jìn),、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，在全球各地的配送中心,、連鎖店,、倉儲庫房和貨物運(yùn)輸車輛，以及合作伙伴(如供應(yīng)商等),，都接受這一系統(tǒng)集中有效的管理和優(yōu)化,，形成一個(gè)靈活高效的產(chǎn)品生產(chǎn)、配送和銷售鏈條,。

沃爾瑪對物流信息技術(shù)應(yīng)用下手較早,，并把尖端科技和物流系統(tǒng)進(jìn)行巧妙搭配,。早在上世紀(jì)70年代，沃爾瑪就開始引用計(jì)算機(jī)管理;上世紀(jì)80年代初,，不惜花費(fèi)4億美元購買了商業(yè)衛(wèi)星,，實(shí)現(xiàn)全球聯(lián)網(wǎng);上世紀(jì)90年代，采用全球領(lǐng)先的衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS,，控制公司物流鏈,，提高配送效率，以速度和質(zhì)量贏得了用戶的滿意度和忠誠度,。

但市場上沒有永恒的大哥,。電商、冷鏈物流的崛起,，曾經(jīng)一家獨(dú)大的沃爾瑪競爭對手越來越多,，競爭范圍越來越廣。一邊有亞馬遜Prime會(huì)員服務(wù)落地中國,，使得中國消費(fèi)者更便利地進(jìn)行跨境購物,，一邊又有本土電商的高歌猛進(jìn)。沃爾瑪急于拓展線上渠道,，但如何處理線上線下的關(guān)系,，成為沃爾瑪電商化路上的絆腳石。于是,，沃爾瑪在中國選擇與本土電商巨頭京東“聯(lián)姻”,，共建供應(yīng)鏈體系。

這些國際巨頭們,，也在找自己在中國的位置,，實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值，走得更遠(yuǎn),。

　　亞馬遜中國：創(chuàng)新顧客價(jià)值

中國本土電商的高速發(fā)展,，讓亞馬遜、沃爾瑪這些國際巨頭都倍感不適,，必須不斷提供更多更新的價(jià)值黏住消費(fèi)者,。亞馬遜中國選擇了“顧客價(jià)值創(chuàng)新”這條路徑，顧客價(jià)值創(chuàng)新是價(jià)值增長的根本來源,。

對亞馬遜而言,，顧客價(jià)值創(chuàng)新的核心就是通過高性價(jià)比，讓全世界的消費(fèi)者都可以通過亞馬遜購買到全球的商品,。兩年前,，亞馬遜開啟了亞馬遜中國的國際品牌戰(zhàn)略，推出亞馬遜海外購商店,。

2016年10月,，亞馬遜Prime會(huì)員服務(wù)落地中國,，針對海外購跨境配送花費(fèi)多、時(shí)間長的痛點(diǎn),。亞馬遜Prime在中國的誕生,，充分運(yùn)用了亞馬遜全球的跨境物流優(yōu)勢以及成熟的跨境配送網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)進(jìn)一步加大了亞馬遜在國際品牌戰(zhàn)略方面的優(yōu)勢,，讓亞馬遜的差異化優(yōu)勢更顯著,。重要的是，這是亞馬遜全球首個(gè)提供跨境訂單,，全年無限次免費(fèi)配送的會(huì)員服務(wù)，也是國內(nèi)首個(gè)提供從美國直郵中國,，跨境訂單全年無限次免費(fèi)配送的會(huì)員服務(wù),。

既利用亞馬遜國際選品和物流的優(yōu)勢，又與國內(nèi)電商策略有所區(qū)隔,，亞馬遜在中國逐漸找到感覺,。在亞馬遜看來，當(dāng)企業(yè)真正關(guān)注消費(fèi)者的需求,、著眼于他們的痛點(diǎn)時(shí),，企業(yè)總能做出更好的創(chuàng)新，釋放消費(fèi)者的需求,。

沃爾瑪：聯(lián)姻本地電商

“沃爾瑪進(jìn)入中國市場已經(jīng)20年,，這20年來，中國零售市場變化非常大,，從中國的市場變化也可以看到全球市場變化的趨勢,，顧客希望有更多的選擇和物美價(jià)廉的商品。為了達(dá)到這些目標(biāo),，我們希望未來在京東方面有更多的投資,，沃爾瑪和京東在未來可以有更多協(xié)同發(fā)展?！蔽譅柆斎?/span>CEO董明倫表示,。

在全球市場上，沃爾瑪也堅(jiān)定地在“買買買”,。2016年8月,，沃爾瑪以30億美元收購了網(wǎng)上購物平臺Jet.com。從2011年以來,，沃爾瑪已經(jīng)投資了15家電商創(chuàng)業(yè)公司,。但傳統(tǒng)零售出身的沃爾瑪在電商業(yè)務(wù)上已心有余而力不足，據(jù)eMarketer提供的數(shù)據(jù),，沃爾瑪2015年的在線零售額約為140億美元,，沃爾瑪電商交易額只占總收入的3%,，僅為亞馬遜990億美元產(chǎn)品和服務(wù)營收的14%，且沃爾瑪?shù)脑诰€增長率已經(jīng)連續(xù)第5個(gè)季度下降,。

沃爾瑪對外宣布,，計(jì)劃將長期目標(biāo)放在網(wǎng)絡(luò)營銷上面，不惜放棄在未來兩年內(nèi)的營收增長,?！拔覀?nèi)绻麖母娱L遠(yuǎn)的方向來看的話，沃爾瑪可能在未來更像是一個(gè)電子商務(wù)公司,?！倍鱾惐硎尽?/span>

從2015年10月17日開始,，京東全球購頻道出現(xiàn)了沃爾瑪?shù)纳碛?，同時(shí)，沃爾瑪旗下高端會(huì)員制商店“山姆會(huì)員商店”也出現(xiàn)在京東商城的平臺上,。和其他零售商關(guān)閉大賣場轉(zhuǎn)向社區(qū)便利店的趨勢相反,，沃爾瑪中國將把山姆會(huì)員店作為為未來的主要業(yè)務(wù)，而大賣場可能會(huì)調(diào)整為更受消費(fèi)者歡迎的生鮮超市,。

董明倫認(rèn)為,，線下門店未來除了售賣商品，還可以作為電商的物流配送服務(wù)點(diǎn),?！霸谖譅柆斦诖蛟斓木€上線下無縫連接的購物環(huán)境中，大賣場會(huì)扮演一個(gè)重要角色,。未來,，沃爾瑪還會(huì)開更多的山姆會(huì)員店，并充分利用京東和山姆俱樂部的聯(lián)合,，建立起更大的電商,。”

但對于京東而言,，強(qiáng)化物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)勤A得戰(zhàn)爭的關(guān)鍵因素,。“京東一直在學(xué)習(xí)亞馬遜‘體驗(yàn)路線’的戰(zhàn)略,，認(rèn)為物流體驗(yàn)是亞馬遜綜合體驗(yàn)的一部分,，所以京東才決定自建物流中心?！辈膛R寧表示,。

在2016年4月，京東合并達(dá)達(dá),，將達(dá)達(dá)并入京東到家,，強(qiáng)化其快速配送的能力,。而在供應(yīng)鏈方面在，則與沃爾瑪合作,，利用沃爾瑪?shù)娜虿少徬到y(tǒng),，來彌補(bǔ)其供應(yīng)鏈短板，尤其在跨境電商方面,，沃爾瑪?shù)募尤雽〇|意義重大,。

2016年11月23日，在決心自建物流的9年之后,，京東宣布京東物流將以品牌化運(yùn)營的方式全面對社會(huì)開放,。這意味著，京東平臺上的商家也能使用曾經(jīng)僅服務(wù)于京東自營的京東快遞,。

“隨著零售行業(yè)線上線下融合,、定制化和精準(zhǔn)供給等趨勢的日益明顯，目前中國的物流行業(yè)依然呈現(xiàn)出供應(yīng)鏈成本居高不下,、社會(huì)化物流不健全、旺季客戶體驗(yàn)無法保證等新的行業(yè)痛點(diǎn),，大量商家在零售業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型中遭遇到供應(yīng)鏈方面的巨大挑戰(zhàn),。因此，京東物流決心通過向社會(huì)開放基礎(chǔ)設(shè)施,、經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值,，幫助商家降低供應(yīng)鏈成本，提升流通效率,?！本〇|相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

“京東開放物流說明他目前的供應(yīng)鏈能力是過剩的,，比如我的物流中心一天能分揀十萬個(gè)包裹,，而我自己的需求只有五萬個(gè)，我要開放給大家都來用才能降低成本,，多余的產(chǎn)能才能釋放出來,。”蔡臨寧說,，“從價(jià)值鏈角度來說,，物流作為京東曾經(jīng)的‘負(fù)累’，極有可能成為增值的活動(dòng),，而淘寶開始做菜鳥網(wǎng)絡(luò),，也說明我們已經(jīng)到了體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，物流對電商來說將是一個(gè)產(chǎn)生價(jià)值的環(huán)節(jié),?！?/span>