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獲得C-NCAP五星+,基于M3X火星架構(gòu)的星途TXL值得推薦

 新座駕 2021-01-12

 
  出 品 / 張高潔
  責(zé) 編 / 韓   釗
  撰 文 / 韓   釗
  編 輯 / 韓   釗

汽車安全性一直受到廣大消費(fèi)者關(guān)注,,大家對(duì)C-NCAP,、E-NCAP,、中保研、IIHS這類機(jī)構(gòu)一定不會(huì)陌生,,因?yàn)槲覀兌际峭ㄟ^(guò)這些來(lái)了解汽車的安全性,。因此,汽車碰撞的評(píng)分和等級(jí)不僅關(guān)乎著人的生命安全,,還決定了某款車的命運(yùn),。

曾經(jīng)的汽車碰撞測(cè)試,令大多數(shù)國(guó)產(chǎn)品牌苦不堪言,。由于技術(shù)落后和設(shè)計(jì)缺陷,,車身結(jié)構(gòu)根本不能和歐美車型相提并論,在經(jīng)過(guò)歐美的碰撞測(cè)試后無(wú)疑是一場(chǎng)滅頂之災(zāi),。所以,,時(shí)至今日中國(guó)汽車品牌仍就難以攻破歐美市場(chǎng)。直到迎來(lái)C-NCAP后,,國(guó)產(chǎn)車終于在安全性方面越做越好了,。

NCAP起源于美國(guó),意為新車碰撞測(cè)試,,從2006年導(dǎo)入中國(guó)后建立了新的C-NCAP體系,,并且每三年進(jìn)行一次規(guī)格升級(jí)。星途TXL的碰撞測(cè)試就是按照2018版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的,。在2020年度第二批測(cè)評(píng)批次車型中,,奇瑞星途TXL以93.6%綜合得分率的優(yōu)異成績(jī)高居榜首,奇瑞汽車終于可以一雪前恥,。

雖然很多消費(fèi)者對(duì)C-NCAP公布的成績(jī)褒貶不一,,但是仍就很說(shuō)明問(wèn)題,不僅讓廣大消費(fèi)者對(duì)汽車安全性的參考起到了至關(guān)重要的作用,,而且還促進(jìn)了中國(guó)汽車品牌的發(fā)展?,F(xiàn)在還能聽(tīng)到有人說(shuō)國(guó)產(chǎn)車不安全嗎?

大多數(shù)車型都能在C-NCAP榮獲五星,,但是達(dá)到五星+的成績(jī)卻鳳毛麟角,,而星途TXL就是其中之一。星途是奇瑞汽車推出的高端品牌,,在創(chuàng)建之初就以超安全、超智能,、超舒適,、超動(dòng)力為目標(biāo),打造出了高性能全球化M3X火星架構(gòu),。它是以德國(guó)法蘭克福的研發(fā)中心為主體,,結(jié)合上海研發(fā)中心和蕪湖研發(fā)中心共同攜手,,以奇瑞完整的開(kāi)發(fā)體系為基礎(chǔ)打造出了的。

在M3X火星架構(gòu)里,,包含了底盤架構(gòu),、車身架構(gòu)、電子電器架構(gòu),,以及動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu),,從而達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)、全球化,、高效能的核心優(yōu)勢(shì),。它還應(yīng)用了最先進(jìn)的Lion4.0雄獅智能系統(tǒng),能夠更高效的實(shí)現(xiàn)人機(jī)語(yǔ)言交互,,同時(shí)還搭載了同級(jí)領(lǐng)先的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),。無(wú)論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全,星途TXL都做到了極致,。

一臺(tái)車從設(shè)計(jì)到研發(fā)再到量產(chǎn),,是一個(gè)漫長(zhǎng)且費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢的過(guò)程。尤其是前期的設(shè)計(jì)和研發(fā),,每一個(gè)細(xì)節(jié)都至關(guān)重要,,車子成型之后還要經(jīng)過(guò)耐久性和安全性的測(cè)試,只有通過(guò)測(cè)試并達(dá)到要求后才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。因此,,前期的這些試驗(yàn)車都是小規(guī)模生產(chǎn),而且非常寶貴,,幾乎是量產(chǎn)車10倍的價(jià)格,。在試驗(yàn)過(guò)后,,這些車的價(jià)值更是不可估量,,它們產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可以說(shuō)是價(jià)值連城,。為此,,奇瑞汽車也是不遺余力的投入大量資金,,只求做到更好,。

除此之外,,奇瑞汽車還建立了自己的碰撞測(cè)試基地,,其規(guī)格甚至超越了C-NCAP,。因此,,星途TXL在進(jìn)行C-NCAP碰撞測(cè)試之前就已是胸有成竹了。如今在談到汽車的安全性,,中國(guó)汽車品牌終于可以揚(yáng)眉吐氣了,。不止是奇瑞,像吉利,、長(zhǎng)城,、長(zhǎng)安,、比亞迪等等在安全性方面造詣?lì)H深,可謂是測(cè)試沒(méi)輸過(guò),,實(shí)戰(zhàn)也不曾輸過(guò),。如今,星途賣向海外的時(shí)候,,國(guó)際市場(chǎng)銷售的價(jià)格比一些國(guó)際品牌還要高,,這是大漲國(guó)人志氣。

END

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