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在德系三大豪門中,，奧迪是最先進入中國的，也許是機緣巧合,，奧迪的氣質(zhì)和中國傳統(tǒng)的中庸之道十分契合,。中庸并不是平庸，而是一種恰到好處的平衡,。相比奔馳的霸氣外露和寶馬的桀驁不馴,，奧迪更為文質(zhì)彬彬，上一代A4L就在中國獲得了巨大的成功,。不過,，“躺在成績單上睡大覺”從來不是奧迪的風格，從十幾年前國產(chǎn)化以來,，奧迪A4L就不斷帶給我們新的驚喜,，并持續(xù)刷新著同級別的標準。這一次,，全新奧迪A4L又拿出了精彩紛呈的升級,。
A4系列,，是奧迪品牌在全球的銷量支柱,，也是毋庸置疑的當家車型，其歷史可以追溯到1972年推出的奧迪80,。憑借精致的設(shè)計和良好的動力表現(xiàn),，一經(jīng)推出就大受歡迎，6年的生命周期內(nèi)，共生產(chǎn)了101萬輛,，為后續(xù)車型的誕生打下了堅實的基礎(chǔ),。第二代的奧迪80衍生出了Coupe、quattro以及Sport quattro等系列,，并第一次量產(chǎn)了quattro全時四驅(qū)技術(shù),，也一舉奠定了奧迪品牌的技術(shù)基因。
經(jīng)過近半個世界的迭代升級,，全新奧迪A4L以嶄新的面貌出現(xiàn)在了我們面前,。新車屬于第九代車型，采用的是奧迪最新的MLBevo平臺,。在奧迪品牌科技和運動的核心理念驅(qū)動下,，全新奧迪A4L在外觀內(nèi)飾、動力科技,、智能互聯(lián)等上都有質(zhì)的提升,，一如既往的維持了奧迪在同級別中品質(zhì)領(lǐng)先的地位。全新奧迪A4L既傳承了家族的優(yōu)秀基因,，也勇于探索新的設(shè)計風格和技術(shù),，很好的平衡了傳統(tǒng)和創(chuàng)新。
在設(shè)計上,，奧迪一向都有可取之處。全新奧迪A4L不是那種和前代產(chǎn)品完全劃清界限的跳躍式作品,，而是在保留了極為經(jīng)典比例的前提下,，在細節(jié)上做出了很多的突破。
首先,，前臉使用了更寬闊,、扁平進氣格柵，運動版本還在保險杠上添加了奧迪車迷最心心念念的RS風格側(cè)進氣口,。車身側(cè)面,，全新奧迪A4L使用了全新的三段式腰線，還有賽車風格的后保險杠及梯形尾管,，都將新車的運動質(zhì)感推向了更高的境界,。奧迪的“祖?zhèn)骷寄堋保谌聤W迪A4L上也有精進,，標配的LED尾燈就有動態(tài)轉(zhuǎn)向功能,，高配的矩陣式LED大燈前后均支持動態(tài)轉(zhuǎn)向和動畫效果。
在以往的多代產(chǎn)品中,，奧迪的座艙總能得到好評,。不同于奔馳的“金碧輝煌”，奧迪總能在豪華和科技中找到最佳平衡點,，全新奧迪A4L也是如此,。全新設(shè)計的中控臺大面積使用了真皮和鋁板，豪華中帶有一絲冷峻的工業(yè)風,；全系標配雙皮混搭座椅,，S line版本還使用了超跑慣用的Alcantara材質(zhì)，運動氣質(zhì)爆棚,；此外,，車系還標配了12.3寸奧迪虛擬座艙增強版，擁有獨立的處理器,， 可以直接在儀表上實現(xiàn)導(dǎo)航,、音樂等大量常規(guī)操作。
早期,，德系豪華品牌很少針對中國市場做優(yōu)化，有些幾十萬的車,，甚至倒車影像都不配備,。奧迪是最早在國內(nèi)加長和做本土化調(diào)教的品牌，這次全新奧迪A4L也帶來了最新一代的MMI信息娛樂系統(tǒng),。
這一代MMI由本土團隊操刀,，取消了按鈕， 10.1英寸高分辨率觸控屏使用了安卓內(nèi)核,，運行速度比上代快十倍,。將原來古板的操作形態(tài)提升到了智能手機一樣方便快捷的地步，吃喝玩樂,，衣食住行都唾手可得,。未來，新車還將引入天貓精靈語音交互系統(tǒng),，能遠程控制智能家居,，進一步提升車輛的智能化水平，這在國內(nèi)的豪華車中處于絕對領(lǐng)先地位,。
奧迪引入“虛擬座艙”這個理念已經(jīng)有幾年了,，這次在全新奧迪A4L上可謂是厚積薄發(fā)，一下拿出了很多好玩的項目,。
12.3英寸液晶儀表顯示效果細膩,，整合了老款的水溫和油量顯示，達到了真正的全液晶信息顯示效果,，支持經(jīng)典,、動感和運動三種顯示方式，可玩程度很好，另外還可以將電話,、多媒體和導(dǎo)航地圖等以3D形式顯示,，更立體也更直觀，在特定的城市甚至還能顯示真實的道路和建筑物,，真正達到所見即所得,。儀表中的不同內(nèi)容的信息位置切換，只需要在方向盤上完成操作,，特別簡單符合邏輯,。高端車的動力普遍較為強勁,，所以環(huán)保壓力也更大,。但目前還處在新能源的過渡期，混動系統(tǒng)是最具有現(xiàn)實意義的方案,。這一次,，奧迪在節(jié)能減排上又一次走在了前列。全新奧迪A4L全系都標配12V輕混系統(tǒng)來輔助發(fā)動機,。目前,，A4L共推出了三種不同功率調(diào)教的2.0T發(fā)動機，最大輸出功率分別為110/140/185千瓦,，相對應(yīng)的最大輸出扭矩分別為270/320/370?！っ祝瑯伺?速S tronic手自一體變速箱,。動力性能上家用綽綽有余,，偶爾“浪”一下也會很有勁，12V混動系統(tǒng)主要是為了降低排放,，并且,，每百公里能夠節(jié)省0.3L的燃油。
quattro是奧迪的靈魂技術(shù),，也是高端和性能的象征,。甚至，有很多非奧迪車主也喜歡在車上貼上quattro的壁虎裝飾,。在以前來說,，只有高功率的高配車型才有資格搭載quattro技術(shù)。全新奧迪A4L在140千瓦的中等功率車型上引入了quattro智能四驅(qū)系統(tǒng),，這套系統(tǒng)能在幾毫秒內(nèi)激活,，在0.2秒內(nèi)完成前驅(qū)和四驅(qū)的切換，大大提升了車輛操控性能和駕駛的安全性,，四驅(qū)門檻的降低,，是奧迪送出的大福利,。
作為最早引進國內(nèi)生產(chǎn)的真正意義上的豪華品牌,，奧迪從一開始就是高標準的制定者,。經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，形成了細致嚴謹?shù)娜珒r值鏈體系,。換句話說,，奧迪車的品質(zhì)控制不是單靠某一個環(huán)節(jié),，而是從一開始的研發(fā)到制造再到銷售整個閉環(huán)都保持高標準嚴要求,，全新奧迪A4L就是誕生在這樣的體系之內(nèi)。例如2019年奧迪A4L就獲得了C-ECAP中國生態(tài)汽車評價白金認證,，是國內(nèi)豪華品牌中唯一獲此殊榮的車型,，空調(diào)濾清器也獲得了業(yè)內(nèi)規(guī)格最高的“CN95級”認證。
從奧迪進入國內(nèi)開始一直到現(xiàn)在,，車輛的做工都贏得了消費者的高度評價,。每一塊覆蓋件，每一塊內(nèi)飾件,，它們的接縫,、公差都有嚴格的標準。一汽-大眾奧迪甚至為了車內(nèi)的氣味專門組建了“金鼻子”團隊,，還有,，即便是小到擰螺栓的工作，一汽-大眾奧迪也建立了專門的數(shù)據(jù)庫,，記錄每個螺栓的擰緊數(shù)據(jù)并保存長達15年,。全新奧迪A4L就開發(fā)了獨有的二次銳棱專利技術(shù)，讓車身棱角銳度降低至0.1毫米,，所以,，A4L的造型才能顯得如此鋒利流暢，一切,，都只為了更好的品質(zhì),。
結(jié)束語：從時間節(jié)點上來看，本次上市的A4L其實是屬于中期改款,，并不需要大動干戈,，不過，奧迪沒有掉以輕心,，而是拿出了非常有誠意的改動,，向家族性能車靠攏的外觀和下放的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可謂是不摻一點水分,。最令人欣賞的當屬MMI的本土化改進,，奧迪敢于放下豪華品牌的身架,，追平了中國市場互聯(lián)車機的差距，這樣識時務(wù)的態(tài)度,，定能收獲更多的客戶,。
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