【原】汽智企報｜“大豐收”之后：大眾集團CEO迪斯定調(diào)2020財年

汽車有智慧 2021-01-06

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“2019年是大眾汽車集團非常成功的一年,，為全面變革奠定了重要基礎,。2020年將是非常艱難的一年，新冠肺炎疫情給我們的業(yè)務和財務帶來了未知的挑戰(zhàn),，其對經(jīng)濟的持續(xù)性影響也令人擔憂,。”

3月17日，大眾集團CEO迪斯通過“云”直播在大眾集團年度財務會議上坦誠表示,。

2019財年“大豐收”

“得益于大眾汽車的產(chǎn)品組合優(yōu)勢,，集團2019全年收入2526億歐元，較2018年增長7.1 %,?！贝蟊娖嚰瘓F管理委員會成員、財務與IT負責人Frank Witter表示,，未計入特殊項目支出的營業(yè)利潤達193億歐元,，同比增長12.8%?！?019年稅后利潤為140億歐元,，去年這一數(shù)字是122億歐元?！?/span>

數(shù)據(jù)顯示,，2019財年大眾集團實現(xiàn)整體銷量1097.5萬輛，同比增長1.3%，這一銷量也使大眾汽車集團再度超越豐田汽車,，連續(xù)四年蟬聯(lián)全球車市銷量冠軍,。

迪斯表示，這些數(shù)據(jù),，“超出預期”。在他看來,，正因為大眾汽車集團產(chǎn)品組合產(chǎn)生好的影響,，有能力明顯提升銷售和利潤。

在財務支出上,，2019年,，大眾汽車集團研發(fā)費用達到11億歐元，包括在減排,，電動車研發(fā)和汽車數(shù)字化等領域的投入,。其中，研發(fā)支出比率(研發(fā)成本占銷售收入的百分比) 略低于上一財年的 6.8%,，降至 6.7%,。

與此同時，作為大眾集團的最大單一市場,，中國市場繼續(xù)為大眾集團貢獻著極大的盈利空間,。

Frank Witter表示，2019年大眾40%的交付量在中國市場完成,。2019年,，大眾在華銷量達到423.36萬輛，同比增長0.6%,，占大眾集團總銷量的38.6%,，幾乎與其歐洲市場455.28萬輛的銷量相當。其中,，大眾品牌在華銷量為316.32萬輛,，占該品牌全球銷量的50%；奧迪品牌在華銷量為69萬輛,，占該品牌全球銷量的37%,。大眾這份成績單不僅跑贏了中國車市的大盤，市場份額從18.4%增加到19.8%”,。

盡管中國市場面臨挑戰(zhàn),，但大眾集團從中國合資企業(yè)獲得的營業(yè)利潤仍基本達到上一財年水平，為 44 億歐元(上一財年為 46 億歐元),。

疫情下歐洲工廠陸續(xù)停工

就在大眾穩(wěn)定開展2020年工作時,，一場突出其來的新冠疫情也讓這一汽車巨頭身陷其中。

據(jù)媒體報道，迪斯周二表示,，由于新型冠狀病毒疫情的擴散,，該公司在意大利、葡萄牙,、斯洛伐克和西班牙等地的工廠本周將停產(chǎn),，并準備關閉歐洲其他工廠。

受疫情影響,，大眾汽車集團2月份向全球客戶交付了54.63萬臺新車,，相比去年同期減少24%，其中在中國市場銷量減少74%,。

盡管如此,，大眾汽車集團仍預測，今年全球交付汽車數(shù)量將與2019年持平,，銷售收入將增長4%,，營業(yè)銷售回報率將在6.5%至7.5%之間。

迪斯說,，“2020年將是非常艱難的一年,。疫情大流行給我們帶來了未知的業(yè)務和財務挑戰(zhàn)。與此同時,，人們對持續(xù)的經(jīng)濟影響感到擔憂,。”

然而,，就在大眾準備關閉歐洲工廠的同時,，在中國市場除了長沙和烏魯木齊的工廠外，該公司的生產(chǎn)已在全部恢復,。

大眾表示,，雖然疫情對大眾影響甚重，但在疫情期間,，對員工的保護仍是該集團首要考慮的因素,。

關于疫情對于大眾2020年銷量的影響，迪斯說,，“這將取決于疫情將在多長時間內(nèi)對全球市場產(chǎn)生影響,。目前，中國已經(jīng)恢復正軌,，我們認為2020年（在中國的銷量）可能會下滑3%,，但現(xiàn)階段對歐洲進行預測，還是為時尚早的,。如果歐洲能夠像中國迅速恢復,，那么市場的快速的復蘇是可以預期的,，但疫情的影響將在歐洲持續(xù)多久目前仍不可知?！?/span>

不過,，大眾對于2020年還是保持樂觀態(tài)度，畢竟2019年108歐元的現(xiàn)金流對大眾集團來說為應對疫情打下了很好的財務基礎,。

電動攻勢按計劃推進

雖然2020年開局艱難,，但大眾仍表示會繼續(xù)執(zhí)行既有計劃。

按計劃,，2020 年,，大眾汽車開始在汽車行業(yè)發(fā)起最大的電動攻勢：ID.3 將于夏季上市，緊隨其后的是 ID.Next,。在全球范圍內(nèi),，大眾計劃推出 34 款新車型,，其中包括 12 款 SUV 和 8 款純電動或混合動力車,。

值得注意的是，大眾推出的多款純電動車型都將基于MEB平臺生產(chǎn),。

對此,，迪斯表示，大眾的電動化進程不會因疫情延誤,，MEB會按原計劃推進,，在投入方面也會優(yōu)先考慮電動化。

此外,，大眾近期在數(shù)字化領域的工作重心將聚焦于提升軟件開發(fā),、云計算、互聯(lián)互通等核心能力,。大眾于 2019 年簽署數(shù)字化轉型路線圖,，其重點是在未來幾年進一步提高競爭力和盈利能力，它還為擴展該公司軟件方面積累奠定了基礎,，據(jù)了解,，大眾內(nèi)部的軟件部門已于 2020 年 1 月作為一個獨立的業(yè)務單元開始運行，到 2025 年大眾的汽車軟件開發(fā)和汽車相關服務的內(nèi)部份額將從目前的不到 10% 上升到至少60%,。