770馬力，卡車(chē)動(dòng)力巔峰再被突破,。

北京時(shí)間9月28日下午4點(diǎn),，斯堪尼亞正式發(fā)布了全新升級(jí)的V8系列的770馬力機(jī)型，并在現(xiàn)場(chǎng)展出了搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的斯堪尼亞卡車(chē)車(chē)型——770S,，這標(biāo)志著,，自從2011年沃爾沃卡車(chē)發(fā)布750馬力的FH16之后,，保持了9年的卡車(chē)動(dòng)力之王的記錄，如今終于被打破了,。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的資料顯示,，新升級(jí)的斯堪尼亞V8發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)馬力段，分別為530,、590,、660以及770馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩也都有所提升,，最大770馬力的機(jī)型的輸出扭矩則高達(dá)3700牛米,，更值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)又降重了75公斤,，再加上其他的新技術(shù)的應(yīng)用,，使得它相比上一代，燃油消耗再降低6%,。

資料顯示,，斯堪尼亞于1969年正式推出V8發(fā)動(dòng)機(jī)——DS14，在當(dāng)時(shí),，這款14升的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有350馬力,，但已是歐洲最強(qiáng)大的卡車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。近20之后的1987年,，斯堪尼亞又對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí),，包括采用渦輪增壓器、中冷器以及電子柴油控制系統(tǒng)等等,，使得它的扭矩提升到了1940牛米,，最大輸出功率也升級(jí)到了470馬力。

幾經(jīng)迭代,，斯堪尼亞V8標(biāo)志以及標(biāo)志性的發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲是斯堪尼亞用戶(hù)們不變的愛(ài)?！肮分酢钡拿雷u(yù)也由此誕生,。而進(jìn)入2000年，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)又迎來(lái)一次大升級(jí),，其中最大的改變就由原來(lái)的14升排量提到了16升,，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力也提升到了580馬力。

不過(guò),，要說(shuō)最“霸氣”的升級(jí)還是在十年之后的2010年,，因?yàn)樵谶@一年，專(zhuān)門(mén)為當(dāng)時(shí)的斯堪尼亞頂級(jí)卡車(chē)車(chē)型R系列開(kāi)發(fā)的增強(qiáng)版V8發(fā)動(dòng)機(jī)正式發(fā)布,，動(dòng)力提升到了730馬力,，使它成為名副其實(shí)的卡車(chē)動(dòng)力之王,。

然而，好景不長(zhǎng),，2011年,，沃爾沃卡車(chē)發(fā)布了搭載750馬力D16發(fā)動(dòng)機(jī)的FH16，使得斯堪尼亞R730的失去了王者地位,，如今770馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布以及斯堪尼亞770S的全新亮相,，顯然，也讓斯堪尼亞在9年之后,，再次登上了“卡車(chē)動(dòng)力之王”的寶座,，讓公路之王的榮譽(yù)進(jìn)一步的名副其實(shí)。

另一方面,，不得不說(shuō)的是,，今年也是沃爾沃750馬力車(chē)型推出的第9個(gè)年頭，按照升級(jí)周期計(jì)算,，沃爾沃卡車(chē)的D16發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)也到時(shí)間進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)了,，那么，到底什么時(shí)候沃爾沃會(huì)把750馬力再進(jìn)一步提升,，斯堪尼亞770馬力的記錄又能保持多久,？我們只有拭目以待了！

圖文：提加小編

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