時下,，江淮新能源iEVS4的萬里公測活動正在全國多地如火如荼舉行,，也得到了數(shù)以萬計消費者的關(guān)注和好評。6月14日,，江淮新能源iEVS4再傳喜訊,，在中國（鄭州）國際新能源·智能汽車發(fā)展峰會/中國汽車金象獎頒獎盛典上，一舉斬獲了“最佳緊湊型新能源SUV”榮譽稱號,。

作為江淮新能源乘用車營銷公司副總經(jīng)理的余叢祖,，也在百忙之中參加了此次峰會及頒獎盛典，發(fā)表了自己對新能源及智能汽車發(fā)展的獨到觀點,。會后,，汽車情報新媒體對余總進行了專訪。通過這次專訪,，也讓我們了解到了一個大不一樣的江淮新能源,。

汽車情報：4月份，江淮汽車在合肥舉行了以“車生活·暢享綠程”為主題的2019JAC品牌日活動,，江淮新能源乘用車正式發(fā)布第八代技術(shù),、第三代系列產(chǎn)品,，能否介紹一下更多的相關(guān)詳細信息？

余叢祖：早在2007年,，江淮就啟動了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化研發(fā),，2010年則開啟了國內(nèi)純電動車產(chǎn)業(yè)化先河。多年來,，江淮新能源在私人領(lǐng)域銷量的占比達到了85%,。而4月9日發(fā)布的第八代技術(shù)、第三代產(chǎn)品,，就是江淮新能源十三年厚積薄發(fā)的精心之作,，簡要來看，它實現(xiàn)了續(xù)航里程,、電池壽命,、駕乘安全、智聯(lián)生活等各個方面的全面突破和升級,。

余叢祖（左）在中國（鄭州）國際新能源·智能汽車發(fā)展峰會上發(fā)言

先來看續(xù)航里程,，全新的第三代產(chǎn)品已率先突破純電動車綜合工況續(xù)駛里程470km，66kWh的電池包容量也是同級最大,。此外,，我們開發(fā)了單踏板操作及能量回收系統(tǒng)，只需松踩加速踏板即可實現(xiàn)加速和制動,，其對于NEDC工況續(xù)駛里程貢獻率達到了15%~20%,。

再來看電池壽命，這也是廣大消費者關(guān)注的核心內(nèi)容,?；诖耍葱履茉吹谌a(chǎn)品的電池已經(jīng)做到了100萬公里的使用壽命,，覆蓋了全生命周期,。再加上技術(shù)層面有磷酸鐵鋰和三元鋰電池系統(tǒng)并行開發(fā)的策略，以及新一代電池智能液冷恒溫技術(shù),，確保了最大安全,。

而在駕乘安全方面，我們做到了360度全方位保障,。簡要來看,，就是在電芯、簡易模塊,、多串模組,、電池包、整車五個層次,，強制觸發(fā)單體熱失控,，實現(xiàn)電池包不起火,，結(jié)合世界領(lǐng)先的熱管理液冷技術(shù)，杜絕電池風(fēng)險,。再加上江淮還在國內(nèi)率先研發(fā)出基于驅(qū)動電機與電子駐車實現(xiàn)坡道自動駐車與輔助起步功能,，有效的解決了車輛溜坡造成的安全隱患。

最后,，在年輕人越來越喜歡的智聯(lián)生活上,，得益于江淮最新的車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)——智能網(wǎng)聯(lián)平臺的賦能，用戶可以在智能手機上操控自己的愛車,，除了遠程控制外,，還可識別語意,、實現(xiàn)車控,、空調(diào)、收音機,、導(dǎo)航,、信息服務(wù)等場景功能。

汽車情報：6月5日,，江淮新能源iEVS4領(lǐng)新上市暨萬里公測第二季北京站在北京雁棲湖啟幕,，接下來還陸續(xù)在全國多地舉行。能否給我們介紹下舉辦該項活動的目的,？iEVS4又有什么突出亮點,？

余叢祖：上面說了那么多“第八代技術(shù)、第三代產(chǎn)品”的干貨,，而這款iEVS4就是集大成者,，其也是目前我們的一款拳頭產(chǎn)品，承擔(dān)著“主攻手”的重任,。

實際上,，之所以舉行“萬里公測”活動，目的就是用暢行萬里的方式打消民眾在續(xù)航,、充電等各方面的焦慮,。

自5月28日從江淮大眾生產(chǎn)基地開跑后，共分為北線,、西線,、南線、東線四條線路,，北至北京,、西至成都、南至深圳,、東至上海,。前幾天,，江淮iEVS4車隊一路經(jīng)過淮南、徐州,、濟南和滄州,，到達首都北京。長達一千四百多公里的公開測試中,，復(fù)雜多變的路況讓江淮iEVS4性能和品質(zhì)得到了充分驗證,。 

這其中，無論是最高達600公里的超長續(xù)航,，還是快充30%至80%電量僅需半個小時,，亦或是在質(zhì)量保證體系上，江淮新能源引入極為嚴苛的“大眾”評審標(biāo)準(zhǔn),，iEVS4獲得了媒體和用戶朋友們的一致好評,。

在這里，重點和大家分享一下iEVS4領(lǐng)先的最新一代液冷恒溫技術(shù),，它保證了電池使用無區(qū)域,、季節(jié)、溫度限制,，穩(wěn)定電池的工作效率,，有效的提高了電池使用壽命以及整車的續(xù)航里程。同時,，iEVS4車道偏離預(yù)警,、超速預(yù)警、變道輔助,、盲點監(jiān)測等L2級自動駕駛技術(shù)組合在一起,，充分保證用戶行車安全，讓用戶駕乘更安心,。

汽車情報：2019年整個新能源行業(yè)進入深水期,，并且今后的淘汰賽會愈演愈烈。對于此,，江淮新能源有什么戰(zhàn)略計劃和布局,？

余叢祖：從整體來看，江淮新能源堅持苦練內(nèi)功的初心不會變,，即通過消化吸收國際先進技術(shù)以及構(gòu)建江淮iEV生態(tài)圈等舉措,，夯實我們的核心競爭力。

在產(chǎn)業(yè)鏈布局上,，我們的關(guān)鍵詞是一步一個腳印,。目前，已有合肥和安慶兩個整車制造基地,、江淮華霆,、合肥道一兩個合資企業(yè)以及與電芯企業(yè)國軒高科,、天津力神、深圳比克的戰(zhàn)略合作,。

當(dāng)然,，和德國大眾汽車成立的新能源汽車合資公司，以及與蔚來汽車聯(lián)合打造的國內(nèi)最先進的全鋁車身制造基地,，都是江淮新能源開放戰(zhàn)略中的重要一環(huán),。

在未來的產(chǎn)品規(guī)劃層面，首先,，我們會把現(xiàn)有的i系和E系產(chǎn)品矩陣進行升級換代,，使之更符合消費者的需求。其次,，我們將在全新平臺上研發(fā)包括A00,、A0、A級以及B級等系列產(chǎn)品,，到2020年,，還要開發(fā)兩款高性能A級轎車以及SUV車型,。

而在市場規(guī)劃層面,，我們會打出一套組合拳。先是在2019-2020年穩(wěn)住三四五線市場,，并持續(xù)開展渠道下沉,，對重點市場實現(xiàn)縣域全覆蓋。隨后,，以iEVS4為突破口,，亮劍一二線市場，以此來實現(xiàn)江淮新能源技術(shù)優(yōu)勢向市場優(yōu)勢的轉(zhuǎn)換,。

【結(jié)語】一度身為時代“寵兒”的新能源汽車,，在被政策套上“緊箍咒”后，整個行業(yè)將從 “百花齊放”向“寡頭競爭”過度,，洗牌速度也在加快,。在這樣的大背景下，江淮新能源顯然已經(jīng)做好了應(yīng)戰(zhàn)的準(zhǔn)備,。無論是第八代技術(shù),、第三代系列產(chǎn)品的硬核實力，還是以iEVS4為代表的王牌車型,，亦或是清晰明了的發(fā)展戰(zhàn)略,，江淮新能源的每一步都走的足夠扎實。