恰如左思嘔心瀝血十年寫成的《三都賦》，歷經(jīng)10年研發(fā)的歐拉首款產(chǎn)品iQ自8月31日一上市,，便遭到消費者的熱搶,。

那么，到底有多火爆,？汽車情報新媒體了解到,，洛陽萊拉汽車銷售有限公司的展車早就被消費者“強行”買走了，如今只能用KT板做成假車擺在展廳供消費者“品鑒”,。

“我們手里積攢了幾十個iQ的訂單，客戶早就等急了,。而今隨著第二款車R1的預(yù)售,，也有了不少訂單，可還是沒有展車”,，洛陽萊拉汽車銷售有限公司董事長牛海軍一臉愁容的說,。

與牛海軍一樣，河南源通汽貿(mào)集團董事長馬長春也正在經(jīng)歷著“甜蜜的煩惱“,。就在10月8日,，源通歐拉4S店開業(yè)當(dāng)天，便與滴滴出行榮逸達成了200臺網(wǎng)約車的交車儀式,。如今一個多月過去了,，大半車輛遲遲不能交付。

更讓馬長春苦惱的是,，源通還與萬城萬充汽車租賃公司,、平安出行公司,、克窮專車公司等公司達成了首批600臺的采購協(xié)議，如今因為車源緊張,，致使無法盡快交車,。

因此，“歐拉R1七城品鑒之旅”鄭州站,，在與歐拉品牌銷售總監(jiān)王昆交流時,，馬長春使用頻率最高的一個詞就是“趕快發(fā)車”。

不過,，牛海軍和馬長春等人的煩惱很快就能解決,。王昆表示：從下月起，廠家將開始大批量發(fā)車,，終端供不應(yīng)求的現(xiàn)狀也將得到最大限度的解決,。

那么,，歐拉為何如此供不應(yīng)求,？通過對產(chǎn)品的簡單分析，或許可見一斑,。

首先,，作為歐拉首款產(chǎn)品的iQ，采用了跨界設(shè)計風(fēng)格,，頗有運動風(fēng)范,。其懸浮式中控臺上的8英寸大屏，具有語音操作,、百度CarLife功能,。而掀背式行李廂的設(shè)計，則提供了寬裕充足和駕乘和儲物空間,。

iQ綜合工況續(xù)航里程為360km,，60km/h等速工況續(xù)駛里程440KM。充電方面,，用戶通過充電樁,、家用插座、APP預(yù)約充電以及智能充電鎖,，均可充電,。快充模式下,，iQ只要45 分鐘即可將電量充至80%,。

據(jù)了解，iQ搭載了博格華納永磁同步電機,，最大功率120kW,，扭矩為280N·m,，工作環(huán)境溫度在-40℃-85℃。百公里電耗為14.1kWh,，按電樁充電計算的話,，它的百公里電費成本在20-30元。

iQ的長寬高分別為4445/1735/1567mm,，軸距為2615mm,，而補貼后的售價僅為8.98-10.58萬。與同級新能源車型相比,，iQ可謂一枝獨秀,。

與iQ的運動范不同，第二款車R1則采取了“萌趣復(fù)古”的外觀設(shè)計風(fēng)格,，讓人過目難忘,。

歐拉R1采用了“一鍵啟動”、“旋鈕式換擋”等高檔車的配置,，科技感十足,。智能化方面，R1配備了科大訊飛智能云語音控制系統(tǒng),，9英寸觸摸屏采用安卓系統(tǒng),，影音娛樂時刻在線。

外觀來看,，R1比iQ小了一圈,，長寬高分別為3495/1660/1560mm，軸距2475mm,。不過,，令人驚訝的是，R1竟然配備了LED日間行車燈,，以及帶無鑰匙進入的一體式門把手,。要知道，這只是一款預(yù)售價（補貼后）6.18萬-7.58萬元的小車,。

根據(jù)11月1日發(fā)布的預(yù)售情況來看，R1入門版綜合續(xù)航里程310公里（最長續(xù)航里程380公里）,，中配版和高配版綜合續(xù)航里程均為351公里（最長續(xù)航里程均430公里）,，已完全可以滿足日常城市用車需求。

在安全方面,，歐拉R1實現(xiàn)了電池包與車身底盤的融合設(shè)計,，416項整車電安全設(shè)計實現(xiàn)全方位防護，車輛發(fā)生碰撞時,，可實現(xiàn)極速斷電,，保證了三電電系統(tǒng)和車內(nèi)乘員的安全,。在智能安全方面，還配備了同級鮮有的ESP,、電子手剎,、智能前視、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾等,，打破了“小車不安全”的傳統(tǒng)觀念,。

看了以上介紹,，你或許明白了歐拉了供不應(yīng)求的原因,。不過，由于眾所周知的配套電池供應(yīng)原因,，導(dǎo)致的“產(chǎn)能不足”,，也是無法大批量生產(chǎn)銷售的主要原因之一。

此外,，終端店面過少,，也是導(dǎo)致消費者無法及時提車的關(guān)鍵因素之一。據(jù)了解,，目前已開業(yè)的4S店全國只有100家左右,，加上80家店中店，也不足200家,。此前,，長城汽車副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇曾表示：2019年的開業(yè)規(guī)模將達到300家以上,。

另據(jù)王昆介紹：今后歐拉還將開拓全新的營銷渠道,，大型社區(qū)和商超等人員密集區(qū)域?qū)⒓{入主要范圍，銷售和服務(wù)半徑將逐步縮小,，更加方便消費者購車和用車,。

我們相信，隨著產(chǎn)能的不斷爬坡和線上線下網(wǎng)絡(luò)布局的不斷完善,，經(jīng)銷商“KT板賣車”的現(xiàn)狀將變成歷史,，消費者也不再會為歐拉的“奇貨可居”而陷入糾結(jié)。

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