6月10日，蔚來官方發(fā)布了NIO Pilot的最新更新內(nèi)容,。從官方App中了解到,，此次NIO Pilot共有6大功能更新,，分別為自動(dòng)輔助駕駛（ACC自適應(yīng)巡航）、轉(zhuǎn)向燈控制變道,、道路自動(dòng)保持,、前側(cè)來車預(yù)警、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別以及自動(dòng)泊車輔助功能,。

在聽到NIO Pilot更新后,，相信很多車主都非常開心。畢竟先期提車的車主至今已經(jīng)有一年多的時(shí)間,，在這段時(shí)間內(nèi)車輛除了基本的駕駛功能和舒適性配置可以使用以外,，在更高科技功能的實(shí)現(xiàn)上并不符合它50萬元的身價(jià)。

不過隨著NIO Pilot的更新,，用戶所花費(fèi)的金錢終于有了回報(bào),，車輛搭載的硬件也在逐漸開始發(fā)揮價(jià)值。為了能夠讓用戶能夠順理安全的使用NIO Pilot,，蔚來還在官方App中推送了主要功能干貨指南,，下面我們就一起來看看新版NIO Pilot的功能實(shí)現(xiàn)的怎么樣。

Pilot自動(dòng)輔助駕駛

首先是Pilot自動(dòng)輔助駕駛,，從名字上來看這似乎是一個(gè)新鮮的功能（詞匯）但是我們也不用將其理解為多復(fù)雜,。根據(jù)干活指南介紹，該功能與ACC類似且為全速域ACC,，可以實(shí)現(xiàn)啟停功能,。

官方解釋其Pilot與ACC不同，Pilot能夠在工作范圍內(nèi),，同時(shí)兩側(cè)車道線清晰的情況下,，施加轉(zhuǎn)向輔助使車輛保持在當(dāng)前車道內(nèi)。換句話來說就是比ACC多了車道保持功能,，是與道路自動(dòng)保持（LKA）兩項(xiàng)功能一起實(shí)現(xiàn)的Pilot,。

除了自動(dòng)輔助駕駛以外,，此次更新還包含前側(cè)來車預(yù)警、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別以及自動(dòng)泊車功能,，其中前側(cè)來車預(yù)警是通過前方側(cè)向毫米波雷達(dá)探測車輛前面的側(cè)向車流,，如有危險(xiǎn)則會(huì)告知駕駛員，屬安全配置,。

道路標(biāo)識(shí)識(shí)別和自動(dòng)泊車功能市面上大多產(chǎn)品都配備了,，功能也都大致相同，再次就不過多介紹了,。

轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）

通過全速域ACC,、自動(dòng)泊車和道路自動(dòng)保持三項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)，NIO Pilot已經(jīng)擁有了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛能力,，然而L2并不是什么新鮮的東西,，因?yàn)楹芏嘧灾髌放迫加蛙嚧蠖紝?shí)現(xiàn)了該功能，2019年剛剛推向市場的幾款緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車也都具備了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能,。

所以,，此次升級(jí)內(nèi)容中包含的“轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）”功能才是重點(diǎn)，也是讓NIO Pilot略高于L2級(jí),，走向我們所說的L2.5級(jí)的關(guān)鍵一步,。

根據(jù)官方App內(nèi)的功能介紹顯示，該功能在Pilot轉(zhuǎn)向輔助功能正常工作且車速大于50km/h即可滿足轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）工作條件,。

在滿足開啟條件后,，需要駕駛員先主動(dòng)目視檢查確認(rèn)變道環(huán)境安全，再將轉(zhuǎn)向燈撥桿撥到底,，嘗試觸發(fā)車輛自動(dòng)變換車道,。

如系統(tǒng)檢測到變道條件滿足，則激活A(yù)LC功能,，執(zhí)行自動(dòng)變道,，此時(shí)儀表顯示相應(yīng)一側(cè)光帶將變?yōu)榫G色，變道成功后消失,；駕駛員在變道成功后需主動(dòng)撥回轉(zhuǎn)向燈撥桿,。

從轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）的整體操作過程來看，整個(gè)過程還是需要認(rèn)為進(jìn)行簡單控制,，只能算做是半自動(dòng)變道,。

不過與大多數(shù)品牌還停留在L2級(jí)別只能“縱”向輔助來說，蔚來這一步“自動(dòng)變道”功能已經(jīng)讓其在“橫”向發(fā)展上有了突破,。

不過,，話說回來NIO Pilot與行業(yè)中消費(fèi)者公認(rèn)標(biāo)桿特斯拉Autopilot相比，還有一些差距,，尤其是特斯拉在不久前剛剛推送了“自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（Navigate on Autopilot）”其在功能性上又前進(jìn)了一步,。

Navigate on Autopilot中最重要的一項(xiàng)也是自動(dòng)變道功能,，該自動(dòng)變道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了幾乎全自動(dòng)變道，只需駕駛員通過波動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿確認(rèn)即可完成,。

然而在北美,，自動(dòng)變道功能實(shí)現(xiàn)的更為徹底（完全自動(dòng)），當(dāng)車輛決定變道時(shí)會(huì)給駕駛者一個(gè)信號(hào),，但是無需駕駛者做出回應(yīng),，車輛即可自動(dòng)完成變道。

除此之外,，Navigate on Autopilot實(shí)現(xiàn)岔路自動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)下匝道功能,。簡單來說就是導(dǎo)航界面輸入目的地，路線可用則啟用Navigate on Autopilot功能,，車輛進(jìn)入Autopilot狀態(tài),，遇到岔路口打開轉(zhuǎn)向車輛沿著正確路線行駛，即將到達(dá)出口時(shí)打開轉(zhuǎn)向車輛自動(dòng)變道駛出匝道,，行駛完畢后車輛提示駕駛員接管車輛,。

雖說增加了幾項(xiàng)功能，但特斯拉目前的自動(dòng)輔助駕駛級(jí)別仍處在L2.5,，不過在某些特定場景下已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)，甚至能夠看到些L4級(jí)的影子,，這是在其他產(chǎn)品所實(shí)現(xiàn)的功能中無法看到的,。

因此，目前特斯拉仍舊是乘用車中消費(fèi)者能夠買到功能最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛,，蔚來仍需努力,。

蔚來曾經(jīng)也說過，要跨過L3級(jí)別直接升至L4,，從蔚來短時(shí)間的成就來看其推進(jìn)速度的確驚人,，當(dāng)然這里也有一部份膽量因素的存在，通過干貨指南中的用詞也能夠看出蔚來在很積極的推NIO Pilot但在功能性的解答上則表現(xiàn)的很謹(jǐn)慎,。

希望蔚來能夠繼續(xù)研發(fā),，在追求自動(dòng)駕駛功能的時(shí)候，將安全放在第一位,。

圖/文：趙佳