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通過本屆廣州車展期間有關(guān)大眾汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略布局的各種信息可以清楚發(fā)現(xiàn)，從新產(chǎn)品到新工廠再到電池業(yè)務(wù),，大眾汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略已經(jīng)進(jìn)入全面落地實(shí)施的階段,。 距離2020年還有一年時(shí)間，對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說,，這是個(gè)非常重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn),。屆時(shí)，中國政府將不再為消費(fèi)者購買新能源汽車提供補(bǔ)貼（這幾年補(bǔ)貼已經(jīng)在不斷退坡）,，中外資品牌將面對完全公平的競爭環(huán)境，企業(yè)將因?yàn)椤半p積分”政策的約束而不得不生產(chǎn)更多的新能源汽車,。 距離2020年越近,，越能夠看到車企加速布局，尤其是那些跨國車企巨頭們。而2018廣州車展成為觀察這些巨頭們的絕佳時(shí)機(jī),。 本屆廣州車展期間,，大眾汽車集團(tuán)（中國）公布了更加詳細(xì)的電動(dòng)化戰(zhàn)略，涉及全新電動(dòng)汽車產(chǎn)品投放,、合資公司用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車的新工廠建設(shè),、快速充電網(wǎng)絡(luò)搭建以及高壓電池電芯開發(fā)等多個(gè)方面。 另外,，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)也通過了2019年到2023年高達(dá)400億歐元相關(guān)支出（電動(dòng)汽車,、自動(dòng)駕駛、新出行服務(wù),、移動(dòng)互聯(lián)和工廠數(shù)字化方面）的計(jì)劃,，以及委任集團(tuán)全球管理董事會(huì)主席迪斯為中國管理董事會(huì)負(fù)責(zé)人的決定。 上述440億歐元投資計(jì)劃并不包括中國,，對中國市場的投入是額外的,，將由大眾汽車和其中國合作伙伴共同投資。其中,，僅2019年一年的投資就將達(dá)到40億歐元 大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授說,，2019年在中國市場的40億歐元投資將用于電動(dòng)汽車、互聯(lián)互通,、移動(dòng)出行服務(wù),、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域,。 產(chǎn)品方面,，未來兩年大眾汽車集團(tuán)將在中國市場投放30款新能源汽車，其中50%都將在中國國產(chǎn),。到2020年,，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在中國市場交付大約40萬輛新能源汽車（相當(dāng)于當(dāng)年中國新能源汽車銷量目標(biāo)的20%），到2025年交付量將達(dá)到約150萬輛,。 目前,，大眾汽車集團(tuán)在中國市場銷售的新能源車型包括高爾夫GTE、e-Golf,、途觀L PHEV,、途銳HEV、蔚攬GTE,、奧迪A6 L e-tron,、奧迪Q7 e-tron等車型。這些都是誕生于MQB平臺(tái)的電動(dòng)車型,，基于純粹電動(dòng)汽車平臺(tái)MEB的車型要等到2020年才能上市銷售,。 在生產(chǎn)準(zhǔn)備方面,，2020年開始，一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠都將生產(chǎn)基于大眾全新的MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車,。其中,，一個(gè)月前開始建設(shè)的上汽大眾安亭工廠將具備30萬輛新能源汽車的產(chǎn)能。 不過,，江淮大眾何時(shí)能夠生產(chǎn)MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車仍是未知數(shù),。海茲曼表示，大眾與江淮共同開發(fā)的江淮大眾首款車型今年將會(huì)上市銷售,。至于未來投資,，大眾汽車對于江淮大眾的投資在一開始可能相對有限，但是他相信未來將呈現(xiàn)增長態(tài)勢,。 在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,，從2019年起，大眾汽車集團(tuán)將與合作伙伴共同探索在中國搭建公共大功率快速充電網(wǎng)絡(luò)的解決方案,，快速充電的目標(biāo)是充電15分鐘續(xù)航400公里,。這意味著充電功率將至少達(dá)到350kW。這一愿景相當(dāng)令人振奮,，但是如何實(shí)現(xiàn)則充滿很多不確定性,。 海茲曼說，一方面如果在充電設(shè)施當(dāng)中只有一輛車在進(jìn)行充電,，車輛可以享受大功率充電,；另一種情況下，如果有兩輛到四輛車同時(shí)進(jìn)行充電,，車輛就可以使用一般的直流充電,。大眾汽車會(huì)在中國選擇最合適的合作伙伴，但目前宣布還為時(shí)尚早,。 還有一點(diǎn)非常值得關(guān)注,。奧迪中國總裁歐陽謙（Thomas Owsianski）說，奧迪中國將負(fù)責(zé)大眾汽車集團(tuán)在中國的高壓電池電芯開發(fā)工作,。這是否意味著大眾汽車集團(tuán)將介入電芯的研發(fā)生產(chǎn),？關(guān)于這一點(diǎn)，目前我們還沒有更詳細(xì)的信息,。 截止目前,，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)選定了中國的寧德時(shí)代、韓國的SK Innovation,、LG化學(xué)以及三星SDI作為其動(dòng)力電池供應(yīng)商,。其中，LG化學(xué)和三星SDI將為歐洲生產(chǎn)的電動(dòng)汽車提供電池,，寧德時(shí)代將覆蓋中國地區(qū),。SKI將為北美產(chǎn)品和部分歐洲產(chǎn)品供應(yīng)電池,。 盡管選擇了多家電池供應(yīng)商，但大眾汽車集團(tuán)此前也一直在評估是否自己生產(chǎn)動(dòng)力電池電芯,。從歐陽謙的表態(tài)分析，我們還無法確定他所說的“電芯開發(fā)工作”是否涉及生產(chǎn),，對此還需要更進(jìn)一步的信息才能判斷,。 但有一點(diǎn)已經(jīng)明確，就是一汽-大眾青島基地將生產(chǎn)電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī),。 除了電動(dòng)化以外,，數(shù)字化也是大眾汽車重點(diǎn)推進(jìn)的方向。大眾集團(tuán)旗下的移動(dòng)出行服務(wù)公司——逸駕智能科技有限公司正在通過與不同領(lǐng)域的伙伴合作,，打造一個(gè)能為客戶提供集設(shè)備和功能為一體的智能生態(tài)系統(tǒng),，讓消費(fèi)者能夠無縫享受多元化的智能移動(dòng)出行服務(wù)。在此基礎(chǔ)上,，大眾汽車集團(tuán)（中國）首款基于人工智能的聯(lián)網(wǎng)汽車將很快在中國發(fā)布,，該車型將搭載語音識別、在線導(dǎo)航,、充電,、停車和支付功能,，以及其他包括在線娛樂在內(nèi)的服務(wù),。 作為目前全球最大的汽車公司，大眾汽車集團(tuán)的一舉一動(dòng)都備受矚目,，尤其是它的電動(dòng)化戰(zhàn)略,。而通過本屆廣州車展期間有關(guān)大眾汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略布局的各種信息可以清楚的發(fā)現(xiàn)，從新產(chǎn)品到新工廠再到電池業(yè)務(wù),，大眾汽車的電動(dòng)化戰(zhàn)略已經(jīng)開始進(jìn)入全面落地實(shí)施的階段,。 往期精彩文章： 不怕補(bǔ)貼退坡 這幾款電動(dòng)車明年還能拿高補(bǔ)貼 北汽新能源三里屯沙龍：電動(dòng)汽車“換電”模式路在何方？ 威馬模式讓威馬很被動(dòng),？新政接連不斷仍難消用戶疑慮 國軒高科“開倒車” 重新押寶磷酸鐵鋰 能否突圍無補(bǔ)貼時(shí)代,？ 北京新能源指標(biāo)排到2026年,！持標(biāo)待購者別錯(cuò)過這些電動(dòng)車 上汽大眾途觀L插混/朗逸純電動(dòng)參數(shù)曝光 全面落后自主品牌 李想眼中的普世設(shè)計(jì) 實(shí)拍理想ONE增程式電動(dòng)SUV 當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 試駕威馬EX5純電動(dòng)SUV
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