據(jù)國外網(wǎng)站Electrek報道,，當(dāng)?shù)貢r間6月16日,，洛杉磯一輛Model S在行駛中起火燃燒，所幸事故沒有造成人員傷亡,，目前尚不清楚起火原因,，但從現(xiàn)場圖片來看，車輛底部的電池組位置火勢猛烈,。

女演員瑪麗·麥克馬考（Mary McCormack） 在Twitter上發(fā)帖稱,，這輛特斯拉Model S是她丈夫的。她說，車輛起火燃燒時正在圣莫妮卡大道擁堵的車流中,，沒有發(fā)生事故，也沒有意外,。一對好心的夫妻輝旗提醒他丈夫,，示意他停車。感謝上帝她的三個孩子當(dāng)時并不在車上,。

特斯拉的發(fā)言人告訴Electrek,，“我們向地方當(dāng)局提供了事件報告，并且正在調(diào)查事件的原因,，我們很高興我們的客戶是安全的,。”

盡管特斯拉一再聲稱自己的車比汽油車安全至少10倍,，但是該公司一再發(fā)生自燃,、碰撞后起火燃燒等事故，以及自動駕駛（實際上是高級駕駛輔助）導(dǎo)致車主傷亡事故,。在某種程度上,，自燃已經(jīng)成為特斯拉的標(biāo)簽之一。

以往特斯拉發(fā)生的自燃事故中,，有些是因為發(fā)生碰撞,，或者車輛底部的電池包被公路上的尖利異物刺傷導(dǎo)致的，有些是在車輛充電時發(fā)生,，有些事故是在車輛正常行駛時發(fā)生的,，就像洛杉磯這起最新的自燃事故一樣。

就洛杉磯這起事故而言,，如果事故調(diào)查表明車輛起火燃燒前并沒有發(fā)生任何碰撞或者意外（包括特斯拉此前曾經(jīng)出現(xiàn)的電池包被道路異物刺破的情況）,，那么這是真正的可怕之處。

傳統(tǒng)燃油汽車在發(fā)生劇烈碰撞后也可能發(fā)生自燃,，目前沒有數(shù)據(jù)表明,，電動汽車的自燃率高于傳統(tǒng)燃油汽車，但是,，用戶對于電動汽車的自燃格外敏感,。實際上，不只是特斯拉,，國內(nèi)很多車企的電動汽車也都發(fā)生過自燃事故,。但相對而言，用戶報告的特斯拉自燃事故數(shù)量更多,。

為什么特斯拉的自燃事故更多呢,？有些觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉電動汽車的電池組由數(shù)千個小電芯構(gòu)成，這加大了電池系統(tǒng)管理的難度,。以往,，特斯拉使用的18650電芯，目前正在逐漸向尺寸和容量更大的21700電池轉(zhuǎn)換,。如果電芯數(shù)量減少,，電池系統(tǒng)管理的難度可能會降低，從而提高安全性,。

這起事故對特斯拉會產(chǎn)生何種影響,？還是會像以往那樣沒啥影響嗎？很難說,。雖然公眾對于特斯拉的安全事故似乎已經(jīng)習(xí)以為常,，但這起事故發(fā)生的時間點(diǎn)并不尋常。特斯拉CEO馬斯克剛剛宣布要裁員9%,，以減少開支,，提高盈利能力（特斯拉成立15年來從未實現(xiàn)年度盈利）。這時候的安全事故顯然不會毫無影響,。

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