本次上海車展，寶沃再次推出旗下第四款SUV車型——寶沃BXi7概念車,，這是寶沃在國內(nèi)推出的首款新能源汽車,。一個正在“復(fù)興”的品牌，在只有兩款SUV車型的基礎(chǔ)下向新能源市場轉(zhuǎn)型,，在眾人眼中確實顯得操之過急,。

其實早在上世紀(jì)二十年代，寶沃就已經(jīng)開始在替代能源方面作出嘗試,。在1949年寶沃汽車成立LIoyd機(jī)械制造廠后,，電動車研發(fā)就成為這個工廠針對性研發(fā)的項目,。而經(jīng)過大半個世紀(jì)的沉淀，寶沃再次操起了新能源這把利劍,，到底這款寶沃BXi7概念車是什么來頭,？

僅從外觀上看,，這款BXi7概念車似乎和BX7有著很大的關(guān)聯(lián),，除了兩者都有“7”，BXi7概念車的設(shè)計理念也同樣沿用BX7的風(fēng)格,，在車燈燈罩和前格柵點綴上用了藍(lán)色設(shè)計來表明自己新能源車的身份,。而在尾部上看，寶沃BXi7概念車的充電口放置在左輪眉的上方,，與普通燃油車的加油口重疊,，如果沒有“BXi7”的藍(lán)色點綴標(biāo)識，相信很多人都會誤認(rèn)為這輛車是BX7,。

雖然外表沒有想象中的出眾,，但寶沃在兩年前法蘭克福車展上展示的e-Propulsion系統(tǒng)平臺,，足以證明其新能源動力總成的實力,。當(dāng)時網(wǎng)上已有數(shù)據(jù)流出，該款純電動車在動力輸出上將達(dá)到200kW,、總扭矩400Nm,，能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%，這個表現(xiàn)在國內(nèi)新能源車上已經(jīng)相當(dāng)可觀了,。

在充電方面,，官方介紹寶沃BXi7概念車設(shè)計的充電管理系統(tǒng)可以達(dá)到30分鐘充電至80%的能力,。但快充系統(tǒng)同時要面臨充電電池加快老化的問題，寶沃給出的解決方法是,，用戶可以在手機(jī)端查看車輛的電量和預(yù)計里程,，這樣就能在充電或者使用車輛時控制電池的輸出，避免電池的過度使用和充電,。

寶沃選擇在中國發(fā)起自己的品牌復(fù)興之路，短短幾年內(nèi)發(fā)布的產(chǎn)品也收到了不錯的成效,，但這只是寶沃全球發(fā)展戰(zhàn)略上的“冰山一角”,。在本月12日，寶沃與德國不萊梅經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局簽署協(xié)議,，計劃在明年開始建廠,，最快將會在2019年實現(xiàn)車型投產(chǎn)。

德國不萊梅經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局部長Matthias Hempen講解合作建廠事宜

在國內(nèi)市場上，寶沃靠著這一年時間發(fā)布多款產(chǎn)品,，車型的競爭力和口碑都是相當(dāng)不錯的,，但其銷售渠道少、缺乏售后點等因素一直是阻礙寶沃發(fā)展的因素,。在本屆車展上,，寶沃表示將會在今年年底增加經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)至200家。

除此之外,，寶沃還會在售后服務(wù)上繼續(xù)發(fā)力,，在“終身免費保修”的基礎(chǔ)上，整車在保修期內(nèi)還可以享受3年免費道路救援,。對于寶沃的潛在消費者而言，這種售后政策無疑是最大的吸引力,。