作者：龔進輝

一覺醒來，世間再無摩拜單車,，只有美團單車,。

昨晚，美團單車及電單車團隊發(fā)布公告稱,，摩拜App,、摩拜微信小程序?qū)⒂?/span>12月14日晚23點59分停止服務(wù)和運營，即日起用戶可選擇使用原摩拜賬號登陸美團App,，原摩拜賬號中的余額,、騎行卡套餐等相關(guān)權(quán)益仍可在美團App內(nèi)繼續(xù)使用。

事實上,，這一結(jié)果并不出人意料,。早在去年1月，美團聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文在內(nèi)部信中宣布,，摩拜已全面接入美團App,，并更名為“美團單車”，摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業(yè)部,，由他本人兼任事業(yè)部總經(jīng)理,。這意味著，摩拜品牌退出舞臺只是時間問題,，美團品牌上位已成定局,。

如今，終于走到這一步,，倒計時過后,，摩拜單車全面退場，美團單車作為唯一品牌走向前臺,，將與滴滴,、哈啰繼續(xù)在共享單車、共享電單車領(lǐng)域廝殺和纏斗,。

談起摩拜與美團的淵源,，最早要追溯至摩拜C輪融資。2016年10月,，摩拜完成超過1億美元的C輪融資,，投資方包括美團掌門人王興，王興以個人名義投資摩拜，外界猜測未來美團或與摩拜結(jié)盟,，尤其是美團商戶點評數(shù)據(jù)與摩拜整合擁有很大的想象空間,。

半年后，王興公開為摩拜打call,，直言摩拜模式是對的,，ofo是錯的。他認為,，“ofo提出一個連接自行車的概念,，我覺得是錯的、沒有想清楚的概念,。不存在連接自行車,，這是沒有意義，也不會發(fā)生的,?！辈浑y看出，王興對摩拜是真愛,，就像后來對理想汽車一樣,。

2017年12月，比共享單車在冬天訂單量下滑更可怕的是,，摩拜,、ofo日子不好過，被媒體曝出因資金告急挪用60億元押金,，盡管雙方均予以否認,，但它們正為前期瘋狂燒錢擴張付出沉痛代價是不爭的事實，急需融資續(xù)命,，否則可能面臨資金鏈斷裂,，投資人也將血本無歸。

4個月后,，美團突然以37億美元拿下摩拜,，這讓外界大感意外。不僅在于此次收購事先毫無征兆,，更在于收購方竟然是此前鮮少討論的美團,。幾天后，收購談判的更多細節(jié)被曝光,，外界才得以知道4月3日決定摩拜命運的那晚到底發(fā)生了什么,。

據(jù)悉，騰訊在摩拜的持股比例約占20%,，摩拜管理團隊在投票過程中沒有否決權(quán),。37億美金中,，有超過10億美金是摩拜欠供應(yīng)商的造車款和用戶押金的債務(wù)折價，剩余約27億美金以35%股權(quán),、65%的現(xiàn)金收購,，摩拜創(chuàng)始團隊和A、B輪投資方套現(xiàn)7.5億美金和股權(quán),，以胡瑋煒,、王曉峰,、夏一平為核心的摩拜管理團隊繼續(xù)留任,。

對于賣身美團，摩拜CEO王曉峰和CTO夏一平現(xiàn)場投了反對票,，總裁胡瑋煒通過電話會議投了贊同票,，并事后發(fā)朋友圈表示，“積極看待一切,，一切都是新的開始,。”

投票當晚，王曉峰既悲壯又無奈地說道,，在中國,，創(chuàng)業(yè)公司永遠繞不開各種巨頭。“坦率說,，如果公司獨立發(fā)展,，有非常大的機會，也有挑戰(zhàn),，但是我沒辦法,。投資機構(gòu)有自己的業(yè)務(wù)判斷。規(guī)則就是規(guī)則,，投票就是投票,，如果大家做了這個決定，希望大家不要后悔,。”

早在3月31日,，摩拜董事長、蔚來掌門人李斌就曾召集一場摩拜內(nèi)部董事會,。創(chuàng)始團隊,、股東和投資方代表參會時，有些人聽到美團收購方案表示驚訝和不滿,，直言價格和估值偏低,。王曉峰透露另一個方案，來自滴滴口頭Offer,，將聯(lián)合軟銀投資10億美元,，對摩拜的估值為45億美元,，但隨后被騰訊董事代表李朝暉和李斌否決。

考慮到騰訊,、愉悅資本和李斌已超過35%的股權(quán),，再加上王興、胡瑋煒等人股票,，即便股東內(nèi)部意見分歧再大,、博弈再激烈，也無法改變美團收購摩拜的結(jié)局,，這幾乎是一個決定和壓倒性的票盤,。那晚，摩拜賣身美團已塵埃落定,。王曉峰,、夏一平再怎么不甘心，也難敵資本的強烈意志,。

明眼人都看得出,，美團收購摩拜后，盡管強調(diào)胡瑋煒,、王曉峰,、夏一平將留任，但按照行業(yè)慣例,，他們出局,、淡出一線只是時間問題，而王曉峰,、夏一平與胡瑋煒不同調(diào),，預(yù)示著前二者或?qū)⒏绯鼍帧９黄淙?，不?/span>1個月,，王曉峰便卸任摩拜CEO，轉(zhuǎn)由贊同美團收購摩拜的胡瑋煒接任,。

諷刺的是,，摩拜加入美團大家庭后，胡瑋煒在第一次召開全員大會上信誓旦旦地表示,，自己不會離開摩拜,，現(xiàn)階段公司需要做更好的用戶體驗，去更多地解決問題,，然后成為一家更好的公司,。但她最終還是選擇離開，2018年12月,，胡瑋煒卸下摩拜CEO一職,。

她強調(diào),，自己離開摩拜無關(guān)“宮斗”，也沒有不和或者任何組織的糾葛,，并特意加上一句“讓媒體失望了”,。畢竟，記者出身的胡瑋煒深知媒體喜歡報道loser因?qū)m斗而離開的所謂驚人內(nèi)幕,，借此來吸引眼球,。回頭來看,，當初“自己不會離開摩拜”這番表態(tài)不過是為了安撫摩拜員工,，純屬什么場合說什么話，并不可信,。

當階段性任務(wù)完成后,，離開就被提上議事日程，而她的離場,，也標志著摩拜創(chuàng)始團隊已悉數(shù)退出，摩拜全面進入到美團時代,，將加速與美團的融合,。盡管此后摩拜品牌不保令人遺憾，但在意料之中,，畢竟其賣身后失去自主性,，何去何從完全由美團“爸爸”說了算。

多年以后,，還會有多少人記得大明湖畔的摩拜,？我不清楚，但可以肯定的是,，胡瑋煒,、王曉峰、夏一平肯定會記得,，那段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷記錄了他們的青春熱血,，承載了他們讓自行車回歸城市的初心。不過,，從創(chuàng)業(yè)角度來看,，可悲的是從此與他們無關(guān)。（從套現(xiàn)角度來看他們絕對是人生贏家）

再見摩拜單車,，你好美團單車,。