只要膽子大,，中秋國慶半月假,。

在一場秋雨一場寒的涼爽天氣中，相信已經(jīng)有不少人按捺不住旅游的心,，熱心網(wǎng)友更是給出了中秋后請(qǐng)假6天便能獲得16天超長假期的攻略,。其實(shí)無論是自駕出游，還是市內(nèi)通勤,，插電式混合動(dòng)力SUV是個(gè)不錯(cuò)的選擇——時(shí)尚動(dòng)感的SUV設(shè)計(jì),、充沛的動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)的油耗，這些特點(diǎn)吸引著不少消費(fèi)者的目光,。

不久前剛剛上市的長安CS75 PHEV以及早些時(shí)候面世的宋DM則是目前插電混動(dòng)SUV中熱度頗高的兩位,，究竟誰才更能滿足消費(fèi)者日常出行需求呢？讓我們一起往下看,。

▼

大氣主流向左,，年輕時(shí)尚向右，你pick哪一邊,？

雖然當(dāng)下的SUV產(chǎn)品們越來越顯現(xiàn)出同質(zhì)化的趨勢，但長安CS75 PHEV和宋DM在外觀上還是給人以截然不同的印象,。CS75 PHEV更多地采用了正統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)手法,，星網(wǎng)式進(jìn)氣格柵方正有力，深邃的中網(wǎng)與亮色鍍鉻包圍形成鮮明的對(duì)比,，C型燈帶點(diǎn)綴的前大燈棱角分明,，與進(jìn)氣格柵融為一體，整個(gè)前臉顯得穩(wěn)重而又霸氣,。整體上窄下寬的造型,、筆直犀利的腰線以及車尾雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾則進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的力量感。

宋DM不同于CS75 PHEV的硬漢風(fēng)格,，比亞迪最新家族式的Dragon Face前臉可以說是相當(dāng)個(gè)性,，大嘴格柵與狹長的晶鉆LED大燈的組合頗為犀利，上揚(yáng)的腰線和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)更加符合年輕化潮流,?？梢哉f，CS75 PHEV和宋DM的顏值都不低，不同的是前者更偏向剛毅大氣范兒,，后者則更顯年輕時(shí)尚,。

▼

CS75 PHEV車內(nèi)空間更寬適精致

事實(shí)上，長安CS75 PHEV在身材上也的確要更加大氣,。其長寬高分別為4650*1850*1705mm,，軸距達(dá)2700mm，在同級(jí)別產(chǎn)品中有著領(lǐng)先優(yōu)勢,，車內(nèi)乘坐空間也更加寬適,。而宋DM在車身長度以及軸距上是略短于CS75 PHEV的。同時(shí),，CS75 PHEV還為用戶準(zhǔn)備了一塊超大全景天窗,，無論是車內(nèi)采光還是后排乘坐感受都更加愜意。

CS75 PHEV不僅在車身尺寸上有所優(yōu)化,，更在車內(nèi)細(xì)節(jié)上精益求精,，如D型多功能方向盤、可實(shí)現(xiàn)“三指飛屏”的大尺寸中控屏與液晶儀表,、飛機(jī)式擋桿,、金屬拉絲飾板、一體式設(shè)計(jì)的中控面板等等顯得頗為精致,。

宋DM似乎就有些“粗獷”了,，整個(gè)中控臺(tái)的視覺C位在于中控大屏，換擋桿與控制面板的設(shè)計(jì)則相對(duì)簡潔常規(guī),，相比之下宋DM的內(nèi)飾略顯單調(diào),。

▼

宋DM動(dòng)力充沛，CS75 PHEV更全面兼顧續(xù)航,、充電表現(xiàn)

除了惹人注目的顏值和寬適空間上的享受外,，想要獲得舒適愜意的出行體驗(yàn)，還必須要有出色的動(dòng)力表現(xiàn),。長安CS75 PHEV為用戶提供了前,、后雙電機(jī)+1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)組成的“三擎”動(dòng)力，綜合最大功率255kW,、峰值扭矩605N·m,，媲美5.7L自然吸氣大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱豪華動(dòng)力套餐,。另外,，新車的分軸電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)也能讓用戶在復(fù)雜路況面前依然信心十足。

宋DM同樣也采用了前后雙電機(jī)+1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng),，其綜合最大功率為333kW,，峰值扭矩740N·m,，在賬面數(shù)據(jù)上略勝一籌。不過筆者認(rèn)為兩者的動(dòng)力表現(xiàn)均已超越了同級(jí)別燃油車,，作為一款新能源車,，能否解決用戶的“里程焦慮”才更重要。好在,，CS75 PHEV最大續(xù)航里程達(dá)到800km（等速工況下）,，實(shí)力擔(dān)當(dāng)國產(chǎn)混動(dòng)車一哥。當(dāng)用戶切換至純電模式時(shí),，在更貼近日常通勤狀態(tài)的NEDC工況下,，CS75 PHEV能夠純電續(xù)航60km，即便不燒汽油也能夠解決大部分用戶的通勤問題,。新能源車不僅要跑得快,、跑得久，更要充電快,，CS75 PHEV不僅能在充電樁上快速回血,，還獨(dú)創(chuàng)油電互轉(zhuǎn)模式，怠速狀態(tài)下一個(gè)半小時(shí)便能充滿電,，相當(dāng)給力,。

▼

售價(jià)更低配置更出彩，CS75 PHEV性價(jià)比爆表

如果考慮到用車成本的問題,，筆者更是認(rèn)為選擇長安CS75 PHEV才夠明智,，售價(jià)更低配置更豐富，省下來的資金帶著家人出門旅游采風(fēng)該多好,。CS75PHEV雖然官方起售價(jià)為19.88萬元起,，但補(bǔ)貼后實(shí)際售價(jià)為16.58-19.68萬元，而宋DM實(shí)際售價(jià)為17.69萬元起,，要貴出1萬多元,。

選取補(bǔ)貼后售價(jià)17.88萬元的CS75 PHEV精英型與17.69萬元的宋DM智聯(lián)銳尚型，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)CS75 PHEV獨(dú)有頭部氣簾,、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)駐車,、前駐車?yán)走_(dá)等安全配置，更擁有全液晶儀表,、腰部支撐調(diào)節(jié),、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、第二排座椅靠背調(diào)節(jié),、后視鏡記憶,、感應(yīng)雨刷以及車載空氣凈化器等宋DM所沒有的人性化配置,，在用車舒適性與便利性上更勝一籌。

最讓筆者驚喜的地方在于,，CS75 PHEV獨(dú)有全速自適應(yīng)巡航和APA 4.0代客泊車功能,，前者不僅能夠從0起步瀟灑跟隨前車，更厲害之處在于僅需語音喚醒,，避免駕駛者手動(dòng)操作分心,，這在高速駕駛中尤為貼心。代客泊車功能顧名思義,，在狹窄車位中用戶無需自己實(shí)操便能輕松泊車,，相當(dāng)實(shí)用。除此之外,，CS75 PHEV還有一個(gè)令筆者印象深刻的功能則是其支持220V家用電源充放電,，當(dāng)用戶在戶外享受山野自然美景時(shí)，利用這項(xiàng)功能便可以實(shí)現(xiàn)外接功放,、咖啡機(jī),、使用電烤架等“騷操作”，給戶外出行帶來更多想象空間,。

▼

寫在最后

相信經(jīng)過顏值,、尺寸、內(nèi)飾,、動(dòng)力,、續(xù)航以及價(jià)格配置等多方面的比較，您已經(jīng)對(duì)長安CS75 PHEV和比亞迪宋DM這兩款當(dāng)紅的插電混動(dòng)SUV產(chǎn)品有了更全面的了解,。宋DM的確有著不錯(cuò)的顏值和動(dòng)力表現(xiàn),，不過從綜合素質(zhì)來看，更符合主流審美,、車內(nèi)環(huán)境更寬適精致,、跑得快、跑得久,、充電快并且安全配置和人性化配置更豐富的CS75 PHEV,，才是更能讓人愉快地通勤與出游的好伙伴。（文/錢溢佳）