當然是有一定的差異。目前汽車空調(diào)常用的是新型環(huán)保型制冷劑R134a,，這種制冷劑在九十年代R134a就開始使用了,，由于其不含氯分子對臭氧層沒有破壞作用，對汽車空調(diào)系統(tǒng)的改動較少,，被聯(lián)合國有關組織推薦使用,，甚至在粵港等地被稱為“環(huán)保雪種”。現(xiàn)在國內(nèi)外新車的空調(diào)系統(tǒng)都普遍使用了R134a制冷劑,。

我們國家嚴令禁止銷售R12等違禁制冷劑,，可這些制冷劑在汽配市場里比較常見，主要是因為價格便宜,。2002年以后生產(chǎn)的汽車,，空調(diào)系統(tǒng)是專為R134a所設計，如果加入R12,、R22等其他非R134a制冷劑,，短時間內(nèi)是可以制冷的，但長期使用,，輕則會產(chǎn)生泄漏,，導致汽車空調(diào)制冷效果不好,。

嚴重的，會對整個汽車空調(diào)系統(tǒng)造成不可挽回的損害,。這種假制冷劑或假冷凍機油混在一起之后,，會導致空調(diào)壓縮機的拉傷。壓縮機拉傷之后,，最簡單的要換一個壓縮機,，復雜的話從冷凝器、蒸發(fā)器到壓縮機,，整套全要更換?，F(xiàn)在這種整套配件便宜的可能幾千元，貴的可能要兩三萬元,。

和家用空調(diào)一樣，汽車空調(diào)的制冷劑壓力表也被稱為冷媒表或氟表,，用于檢測系統(tǒng)中冷媒在不同階段的壓力值,，使操作人員掌握系統(tǒng)的運行狀況，現(xiàn)在我國對冷媒壓力表上的精度要求是達到2.5級,。

1.在壓縮機1500~2000rpm情況下,，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 MPa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 MPa左右為正常,。具體要看不同車輛空調(diào)系統(tǒng)匹配情況和環(huán)境溫度情況,。

2.在怠速情況下（發(fā)動機700~900rpm），如果環(huán)境溫度高,，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點,，最高可到2.5~2.8 MPa左右,，但一般不會超過3.1 MPa。

方式一：夏季車上空調(diào)正常開啟一段時間后，吹到身上的風感到很涼并能很快達到設定溫度,，室外的壓縮機能像電冰箱一樣,。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的,，否則就有可能需要制冷劑。

方式二：夏季用溫度計測量室內(nèi)機的進,、出風口的溫差,，差值在8℃以上為正常，溫差越大,，說明空調(diào)的工作情況越好,，好的可達15℃左右，而差值低于8℃就可能需要加制冷劑了,。

方式三：開機十幾分鐘后打開室內(nèi)機面板,，應看到在蒸發(fā)器銅管上進行熱交換的的鋁片上，均勻布滿冷凝水,。當空氣濕度大時冷凝水較多反之較少,，如果一半有一半沒有就可能是缺制冷劑。出現(xiàn)局部結霜或結冰也反映系統(tǒng)出現(xiàn)異常,。

方式四：使用半年以上的用戶可察看,，在室內(nèi)機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象,，如有明顯的漏油現(xiàn)象則表明機器有泄漏,，因為油氟互溶，漏油必漏氟,，漏氟必漏油,。

2,、如果缺冷媒,，增加多少合適呢？

一般的車上都標明添加多少克,，300克到600多克的都有,，一般是三四瓶制冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力表,?？照{(diào)打開，壓縮機工作的時候,，高壓200Pa左右,，低壓20-30Pa左右。

而除了制冷劑不夠?qū)е驴照{(diào)不制冷,，相信小伙伴們也遇到過冷媒充足,，但是車內(nèi)空調(diào)又不制冷的情況。出現(xiàn)這個現(xiàn)象可能是：系統(tǒng)內(nèi)不凝氣性氣體或制冷劑過多,、儲液罐,、干燥器的濾網(wǎng)堵塞、膨脹閥濾網(wǎng)堵塞,、系統(tǒng)含油量過多,、控制閥失效（變排量）或有內(nèi)漏、管路堵塞等,。

當然了,，凡事都有一個度，過多不好,，過少也不行，還得把握住標準,。冷媒過少會造成制冷效果不好,，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。如果真的加多了怎么辦,？一般可以拿根筷子或者其它東西,，在低壓接口那里捅一下，慢慢的將多余的冷媒排掉,，直到壓縮機能正常工作,。