從2012年作為奇瑞捷豹路虎汽車有限公司正式成立的起點算起,，到2017年正好是奇瑞捷豹路虎成立整整5年的時間,。一路深耕本土化，在不斷的磨礪和突破向上中,，奇瑞捷豹路虎以“5年發(fā)展,，媲美競品20年水平”的成績給自己送上了一份大禮。

11月16日,，廣州,，天氣晴好。這一天是奇瑞捷豹路虎五周歲的生日,，一直舍得在在品質上“砸錢”的奇瑞捷豹路虎依舊發(fā)揮了一貫的“大手筆”風格,，用一款全新國產(chǎn)車型當做五周年的禮物，“夠壕”,，也夠任性,。

作為奇瑞捷豹路虎的第四款國產(chǎn)車型，定位于越級豪華運動轎車的全新捷豹XEL以豪門新生的高調(diào)姿態(tài)正式在廣州車展亮相,，沒有初生牛犢的羞澀,，只有不怕虎的神色。要知道,，作為奇瑞捷豹路虎第四款國產(chǎn)車型,，全新捷豹XEL國產(chǎn)上市便將會打入競爭最為激烈的豪華細分市場，和豪華B級車市的三個“釘子戶”奧迪A4L、寶馬3系,、奔馳C級直面競爭,。

這需要勇氣，更需要自信,。全新捷豹XEL的勇氣,，除了歷久彌堅的品牌支撐之外，還有全新的產(chǎn)品制造工藝作為重要的后盾力量,，奇瑞捷豹路虎“品智”工廠嚴苛的制造質量體系,，是全新捷豹XEL沖擊豪華中型轎車發(fā)出“挑釁”信號的底氣所在。

“豪華中型車有了一種新的打開方式”,，發(fā)布會現(xiàn)場,，坐在公社君旁邊的資深媒體人特別感慨地表示。捷豹XEL的到來,，不只是讓“豪華”有了不一樣的詮釋,，更重要的是，彰顯了奇瑞捷豹路虎這家合資豪華車新進入者在市場上爭霸的銳氣和野心,。

“全新捷豹XEL來得正是時候”,，位于上海的一家捷豹路虎經(jīng)銷商語氣中透著一些興奮。他直言,，“終于等到了”,。

對于經(jīng)銷商而言，捷豹路虎的產(chǎn)品布局就差這么一款中型轎車,。隨著中國汽車消費趨勢的升級,，從合資品牌轉向豪華入門級品牌的消費者比比皆是，寶馬3系,、奔馳C級所在的細分市場潛力仍然巨大,，全新捷豹XEL的到來可謂是恰逢其時。

對于奇瑞捷豹路虎而言,，全新捷豹XEL的到來也是“水到渠成”。經(jīng)過五年市場耕耘,，在中外雙方的共同努力下,，奇瑞捷豹路虎儼然已經(jīng)成長為中國汽車行業(yè)崛起的代表性企業(yè)，形成了強大的企業(yè)綜合實力,。

奇瑞捷豹路虎總裁 戴慕瑞

這五年里,，奇瑞捷豹路虎締造了一次又一次業(yè)內(nèi)絕無僅有的“發(fā)展速度”，迅速成長為一家擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的高端汽車合資企業(yè),。深耕本土市場的同時,，奇瑞捷豹路虎建立了完善的研發(fā)、制造、質量管理,、市場營銷和人才體系,，致力于成為中國高端汽車行業(yè)的卓越創(chuàng)領者。在這一背景之下誕生的全新捷豹XEL可謂是“天時地利人和”,，好的時機,，雄厚的實力。

深耕本土化,，同步海外的品質造車水準,，強大的質量體系支撐……這些都是全新捷豹XEL背后雄厚的實力背書?！叭陆荼猉EL將于12月上市,，這也算是捷豹路虎為今年全年的規(guī)劃畫上了一個完美的句號”，奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞在接受采訪時表示,。

“清晰可見的快速國產(chǎn)化進程反而更令人期待”,，戴慕瑞認為每一個品牌都有自己的雄心和規(guī)劃，但是在銷量領先的情況下必須保持一個清晰的航行方向,。

全新捷豹XEL承載著奇瑞捷豹路虎全球領先水平的制造能力,，以一種中國市場獨特加長版打造的身份登場，進一步豐富了奇瑞捷豹路虎在華的產(chǎn)品譜系之外,，還將與捷豹XFL一起完成對中型豪華車和中大型豪華車市場的全面布局,，合力把捷豹路虎在未來在華的競爭中帶向新的高度。

經(jīng)過了“穩(wěn)固銷量立足市場的第一階段”的奇瑞捷豹路虎,，隨著捷豹XEL 的到來穩(wěn)步邁向了“體提升捷豹路虎在華業(yè)務經(jīng)營質量和管理運營水準”的第二階段,，全價值體系鏈能力提升體現(xiàn)和本土化戰(zhàn)略得以進一步深化。

有人說,，剛剛進入國內(nèi)的全新捷豹XEL膽子夠大的,，以一己之力單挑老司機ABB，無論是奧迪A4L,，還是寶馬3系,、奔馳C級都在豪華中級車市深耕許久，實力圈了一大筆粉絲,。很明顯,，攻破ABB的防線是一件艱難的事情，但是全新捷豹XEL明確表示要與奔馳C級,、寶馬3系,、奧迪A4L等同級車型競爭。很難,，但是全新捷豹XEL確實這樣做了,。

不得不說,，以豪門新生的高調(diào)姿態(tài)以一挑三，全新捷豹XEL之所以有此勇氣,，離不開自信的產(chǎn)品力,，和日漸向好的品牌口碑。用嚴謹態(tài)度把控車輛品質,，用優(yōu)雅風度闡述英式豪華,，這是全新捷豹XEL帶給豪華中型轎車市場新的風向。

近年來豪華中型轎車發(fā)生了微妙的變化,，這個細分市場消費群體的年輕化,，適當增加時尚和動感元素，同時保持整車大氣,、均衡的風格必不可少,。于是，過去由德系三強BBA牢牢控制的中國豪華車市場,，向其他品牌敞開了競逐的機會,。

年輕化被公認為豪華品牌決勝未來關鍵的當下，全新捷豹XEL的國產(chǎn)落地將會給入門級豪華車市場帶來多大的沖擊,？這是奔馳C級,、奧迪A4L和寶馬3系都無法回避的問題。

全新捷豹XEL 用數(shù)據(jù)詮釋了如何將均衡的產(chǎn)品哲學提升到新的高度,。外觀方面,，全新捷豹XEL沿用了進口版XE的設計風格，不過前保險杠兩側進氣口線條做了一些調(diào)整,，相比現(xiàn)款XE更加平滑,，絕對是一枚顏值擔當。此外,，全新捷豹XEL軸距達到2935mm,，相比現(xiàn)款XE增加100mm，使得后排空間更為寬敞,，比起長軸版的寶馬3系長了15mm,，奔馳C級和奧迪A4L的軸距也都在2900mm上下，全新捷豹XEL的內(nèi)部空間可謂是同級競品中更優(yōu),。

動力方面搭載了捷豹路虎全新的Ingenium 2.0T發(fā)動機,，共有高低功率兩種發(fā)動機可選，作為一款運動型豪華轎車,，從賬面數(shù)據(jù)來看全新捷豹XEL明顯要優(yōu)于寶馬3系,，天生“為跑而生”的特質一覽無余,。與此同時,，奇瑞捷豹路虎基于跑車底盤的基因對車輛進行了調(diào)校,，全新捷豹XEL“運動豪華轎車”的內(nèi)涵詮釋得淋漓盡致。

最為重要的是,，全新捷豹XEL是同級唯一采用全鋁車身技術的車型,，也是繼捷豹XFL之后，在常熟全鋁車身車間投產(chǎn)的第二款產(chǎn)品,。常熟全鋁車身車間擁有全球先進的鉚接膠合技術和設備,，自動化率高達100%，并采用卓越的過程質量保證體系,，為全新捷豹XEL的全鋁車身提供強大實力保障,。

全新捷豹XEL對中國消費者心理的把握，不僅體現(xiàn)在整體架構和外觀設計上,。和捷豹XFL一樣,，XEL上市后，奇瑞捷豹路虎完全可以根據(jù)客戶的個性化定制,，生成BOM排產(chǎn)單后在生產(chǎn)過程中采用一車一單,，以定制化的方式充分、精準滿足豪華汽車消費者的個性化需求,。

優(yōu)異的產(chǎn)品力,、突出的市場口碑，為全新捷豹XEL帶來了對抗ABB的底氣和實力,，如今這枚“優(yōu)雅的跑者”正在實力圈粉中,，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品力突破ABB的防線?？萍荚谧?，運動向右，捷豹XEL欲給“豪華”換個樣子,，為時下年輕人樹立新的“豪華新風向”,。

戴慕瑞表示：“我們用最新最先進的技術、全球統(tǒng)一的標準和世界領先的設備為中國消費者帶來純正英倫風范和一流品質的產(chǎn)品,，我們非常自信,，全新捷豹XEL是一款讓中國年輕商務精英所期待的車型，因為這是他們正在尋找的一款新格調(diào)運動座駕,?！?/p>

當然，全新捷豹XEL上市之后面臨的不僅僅是來自ABB的圍剿,，還要防著二線陣營那些“上位之心強烈”的挑戰(zhàn)者,。而且，沃爾沃,、雷克薩斯這些來勢洶洶的二線豪華陣營的刺兒頭們,，希望把捷豹路虎從第四把交椅上擠下去的不在少數(shù),，全新捷豹XEL任道而重遠。

“不忘初心,，砥礪前行”,，奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰用八個字回答了捷豹XEL的前路。【END】

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