現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系囊括了民用航空,、城市軌道交通,、水域航運(yùn)等多樣化領(lǐng)域。在年初,，國家正式公布了囊括城際高速鐵路和城市軌道交通在內(nèi)的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域,，現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸作為加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系、激活經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與提高人民生活水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施,，獲得了國家戰(zhàn)略意義的建設(shè)發(fā)展投入,。

成熟的現(xiàn)代交通運(yùn)輸離不開指揮調(diào)度控制中心的支持,。按照不同的行業(yè)領(lǐng)域，現(xiàn)代交通指揮控制中心分為民航領(lǐng)域機(jī)場AOC/TOC,、城市公路交通運(yùn)輸TOCC,、城市軌道交通NOCC/TCC/應(yīng)急指揮中心/車站控制室等場景，肩負(fù)著采集航線/列車線路數(shù)據(jù),、調(diào)度航班/列車的出發(fā)到達(dá),、日常運(yùn)行監(jiān)控、突發(fā)事件的應(yīng)急處置,、一線人員的指揮調(diào)度,、關(guān)鍵資源信息共享等重要職能，要求指揮控制系統(tǒng)滿足穩(wěn)定性高,、實(shí)時(shí)性強(qiáng),、協(xié)作效率高的使用需求。

北京大興機(jī)場AOC編輯

現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系對(duì)功能完備,、成熟穩(wěn)定,，平衡技術(shù)先進(jìn)性與當(dāng)前實(shí)用性的綜合性運(yùn)行協(xié)調(diào)與指揮平臺(tái)的依賴性越來越強(qiáng)，系統(tǒng)穩(wěn)定,、功能實(shí)用,、反應(yīng)及時(shí)、指揮高效是平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)的基本要求,，必須保持系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定可靠以保證對(duì)交通運(yùn)行的長時(shí)間監(jiān)控,，實(shí)時(shí)掌握關(guān)鍵的交通數(shù)據(jù)，對(duì)交通運(yùn)行的變化做出實(shí)時(shí)反應(yīng),，出現(xiàn)緊急事件時(shí)迅速響應(yīng)及時(shí)處置,。

廣州白云機(jī)場AOC編輯

MediaComm美凱以基于光纖KVM技術(shù)的坐席協(xié)作管理平臺(tái)，為現(xiàn)代交通運(yùn)輸指揮控制提供了完整解決方案,，光纖KVM坐席協(xié)作管理平臺(tái)采用非IP架構(gòu)的硬件內(nèi)核與獨(dú)立的信號(hào)傳輸協(xié)議,，支持大量信號(hào)的實(shí)時(shí)傳輸、高效的集中控制操作,、圖像實(shí)時(shí)顯示、7×24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行等,，滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸指揮控制信號(hào)集中接入管理,、資源快速調(diào)用、多部門高效協(xié)作,、實(shí)時(shí)高清監(jiān)控,、快速反應(yīng)處置等需求。

深圳地鐵應(yīng)急指揮中心編輯

信號(hào)集中接入管理

光纖KVM系統(tǒng)可配備大規(guī)模通道數(shù)量的管理主機(jī),，滿足民航機(jī)場AOC/TOC,、城市軌道交通線網(wǎng)控制中心信號(hào)數(shù)量多、規(guī)模大的使用需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)大量信號(hào)的統(tǒng)一接管,，集中接入,，解決信號(hào)分散混亂、管理不便的問題,。

數(shù)據(jù)資源調(diào)用

通過光纖KVM管理主機(jī)對(duì)大量信號(hào)的集中統(tǒng)一接管,，大量數(shù)據(jù)匯聚形成大資源池，特別是對(duì)于民航機(jī)場這樣日常運(yùn)行必須進(jìn)行大量數(shù)據(jù)資源調(diào)取應(yīng)用的場景,，大資源池極大地提高了資源情報(bào)的利用率,，以及坐席操作人員獲取關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的便利性。

多部門高效協(xié)作

現(xiàn)代交通運(yùn)輸指揮控制中心涉及多個(gè)不同的業(yè)務(wù)部門,，業(yè)務(wù)范圍,、權(quán)限職能、調(diào)用數(shù)據(jù)都各不相同,，既要進(jìn)行專業(yè)的分工作業(yè),，又要實(shí)現(xiàn)高效的協(xié)同作戰(zhàn)，共同響應(yīng),，快速處理,。光纖KVM坐席協(xié)作管理平臺(tái)能夠滿足諸如機(jī)場AOC之間通信運(yùn)營商、鐵塔運(yùn)行,、有線電視,、飛行區(qū)、航展樓等不同業(yè)務(wù)部門與網(wǎng)段的分工與協(xié)作,。

系統(tǒng)穩(wěn)定可靠性

光纖KVM系統(tǒng)具備多樣化的,、完備的系統(tǒng)冗余機(jī)制，針對(duì)不同的交通運(yùn)輸領(lǐng)域與應(yīng)用場景,，使用不同的電源,、鏈路、風(fēng)扇,、主機(jī)冗余方式,；適用對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠性具有高要求、系統(tǒng)必須保持7×24小時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的場景,，提供業(yè)內(nèi)獨(dú)家的主備瞬間自動(dòng)熱跳轉(zhuǎn)機(jī)制,，保證系統(tǒng)的絕對(duì)可靠，保障諸如機(jī)場,、地鐵等場景不出現(xiàn)系統(tǒng)停機(jī)影響正常運(yùn)行的情況,。

多樣化大屏信息展示

現(xiàn)代交通運(yùn)輸指揮控制中心對(duì)接多樣化的數(shù)據(jù)信息，包括運(yùn)輸流量,、人流物流,、氣象,、地理、實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面等信息,，要求對(duì)這些信息進(jìn)行科學(xué)合理的展示,。MediaComm美凱光纖KVM坐席協(xié)作管理平臺(tái)配備了功能強(qiáng)大的大屏拼控管理系統(tǒng)，具有信號(hào)實(shí)時(shí)性強(qiáng),、整屏同步性強(qiáng),、穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢(shì)，方便對(duì)大屏信息進(jìn)行合理展示,、快速調(diào)取應(yīng)用,、信號(hào)推送抓取等操作。

成都雙流機(jī)場機(jī)坪塔臺(tái)編輯

張家口交通管理局編輯

通過光纖KVM的部署以及交付的可視化坐席協(xié)作管理平臺(tái),，MediaComm美凱成功幫助眾多客戶建立了成熟可靠的現(xiàn)代交通運(yùn)輸指揮控制解決方案,，目前服務(wù)的客戶包括了北京大興機(jī)場、廣州白云機(jī)場,、武漢青島機(jī)場,、青島膠東機(jī)場、成都雙流機(jī)場機(jī)坪塔臺(tái),、中南空管局,、深圳地鐵、張家口交通管理局等,。