2010年10月28日,，百度“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”關(guān)鍵詞第一次被搜索。在這場(chǎng)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的時(shí)代變革中,，汽車(chē)作為日常生活中司空見(jiàn)慣的事物,，盡管可能沒(méi)有被司機(jī)或車(chē)主留意，依然率先與其制造商連接起來(lái)了,，并且通過(guò)兩者間的信息交流,，制造商可以遠(yuǎn)程獲取諸如制動(dòng)壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等重要信息,，更好的實(shí)現(xiàn)車(chē)輛維護(hù)及提供服務(wù),。但是，目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是比最初要復(fù)雜的多,，僅僅通過(guò)與制造商連接獲取信息已經(jīng)不能滿足要求了,。

信息總量劇增

過(guò)去的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)每月發(fā)送數(shù)據(jù)量為幾兆字節(jié)，但是涉及未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē),，數(shù)據(jù)交換量估計(jì)會(huì)增加到每天4000GB,。相對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)用戶平均每天消耗1.5GB流量來(lái)說(shuō)，一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)基本上代表了約2666個(gè)互聯(lián)網(wǎng)用戶,，這說(shuō)明了我們即將見(jiàn)證的信息流十分龐大,。

研究表明，平均每人每年在駕駛汽車(chē)上花費(fèi)的時(shí)間為250個(gè)小時(shí),。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現(xiàn),，也就意味著250小時(shí)的“閑置”時(shí)間被解放，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō),，就相當(dāng)于有更多的時(shí)間可以專(zhuān)注在工作或生活中的其他事情上,。

由此看來(lái)，不僅僅是作為運(yùn)輸工具,，當(dāng)今時(shí)代的汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)了功能延伸,。在數(shù)據(jù)爆發(fā)式增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)下，我們通過(guò)汽車(chē),，進(jìn)入了以信息為中心的交通運(yùn)輸新紀(jì)元,。

技術(shù)需求暴漲

Gartner估計(jì)，到2020年,，一半以上的機(jī)動(dòng)車(chē)輛制造商將選擇應(yīng)用先進(jìn)的分析技術(shù)進(jìn)行車(chē)輛數(shù)據(jù)識(shí)別和產(chǎn)品缺陷糾正,。而據(jù)Globetouch Inc.產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)總監(jiān)Nitin Karmarkar以及高級(jí)副總裁EMEA和Munish Kumar等人透露，目前已經(jīng)有許多制造商在利用這種分析技術(shù)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn),。

其中,，福特通過(guò)其車(chē)載SYNC系統(tǒng)，優(yōu)化了包括空調(diào)及衛(wèi)星導(dǎo)航在內(nèi)的語(yǔ)音識(shí)別控制,，并且將很快實(shí)現(xiàn)解鎖車(chē)門(mén),、監(jiān)控燃油水平,、手機(jī)app遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等功能；特斯拉model S的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),，在語(yǔ)音控制系統(tǒng),、手機(jī)app遠(yuǎn)程控制、車(chē)載地圖和導(dǎo)航,，主動(dòng)安全技術(shù)等眾多方面有杰出表現(xiàn)；還有沃爾沃的Sensus系統(tǒng)中的人機(jī)交互界面系統(tǒng),，包括了中央顯示屏,、駕駛員信息集成、智能語(yǔ)音識(shí)別以及抬頭顯示系統(tǒng),，將安全性設(shè)計(jì)理念貫穿每一個(gè)可能的駕駛環(huán)節(jié),。各大廠商紛紛出招，一步步推動(dòng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展,。

世界最大的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Research and Markets在最近的一份報(bào)告中指出,，智能交通市場(chǎng)從2015年到2020年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為24.3％，預(yù)計(jì)到2020年,，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1387.6億美元,。此外還有一點(diǎn)被著重提出，為了不斷升級(jí)技術(shù),，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,，目前產(chǎn)業(yè)巨頭玩家拿出了約10％的年?duì)I業(yè)額作為對(duì)智能交通的研發(fā)資金。

以物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和聯(lián)網(wǎng)解決方案的提供商Globetouch為例,。一方面,，它正在與一級(jí)汽車(chē)制造商合作，來(lái)支持聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的國(guó)際化連接,；另一方面,，它還與正在開(kāi)發(fā)世界上第一個(gè)基于大量模塊化自動(dòng)駕駛的高級(jí)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)NEXT Future Transportation合作，共同致力提供下一代市政交通解決方案,。

這也就是說(shuō),，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是，車(chē)輛不僅與汽車(chē)制造商聯(lián)系,，而且將與包含用戶和實(shí)體（其他車(chē)輛,，基礎(chǔ)設(shè)施和任何可能產(chǎn)生連接的事物）的整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)溝通，從而創(chuàng)造出巨大的新服務(wù),，用戶體驗(yàn)和商業(yè)變現(xiàn)機(jī)會(huì),。只有這樣，才能促成快速發(fā)展的新業(yè)務(wù)模式和典型范例,。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)正在逐漸的積累爆發(fā),，我們離自動(dòng)駕駛時(shí)代也越來(lái)越近,。