以 錫柴4DB 為例：

（1）EGR閥參數(shù)：

電壓：5v

驅(qū)動形式：H橋

開度：默認全關(guān)

工作溫度：5~35℃

濕度范圍：45~85％

壓力范圍：96~106KPa

流量：1600±160L/min

泄漏量：＜7L/min

傳感器出現(xiàn)問題，油溫,、水溫、油門,、進氣壓力......都需要測量信號,，但一個一個的測量費時還費力,？別著急,，A203萬用傳感器快速判斷線路/傳感器故障,，解決你所有的憂慮,，現(xiàn)任意購買 3 本書籍（從18本維修書籍中任選），即 送 A203萬用傳感器 + AS207斷路測試儀一套哦，所以還在等什么？

（點擊上方圖片立即搶購）

（3）EGR閥針腳定義:

以H橋方式驅(qū)動,，默認為全關(guān),。和國五機型不同,，驅(qū)動電源由ECU提供，增加了EGR閥位置傳感器，不需要CAN線通訊,。

以 福田-國五 為例：

（1）壓差傳感器原理：

功能：用于監(jiān)控DPF出口與入口兩端的壓力差值,，通過特定工況下的有壓力差值來判斷DPF背壓。

工作原理：傳感器有兩個壓力探測端口，通過內(nèi)部壓力芯片分別探測兩端電壓,，再通過內(nèi)部芯片計算出兩端壓力的差值后輸出壓力差值信息,，差值信息以電壓信號輸出,，為模擬信號輸出傳感器，高壓,、低壓端口分別連接DPF的上游和DPF的下游,，因DPF不斷進行顆粒捕集，使得壓差不斷變大,。

（2）壓差傳感器參數(shù)：

壓差傳感器的壓力探測范圍為：-14.3-100KPa

供電電壓：5±0.25v

響應(yīng)時間：≤10ms

使用溫度范圍：-40~140℃

安裝使用注意事項：

①管路連接不可錯誤,，DPF上、下游管路分別連接傳感器高壓端,、低壓端；

②連接管路需暢通,，無積水、積油等現(xiàn)象；

③應(yīng)保證傳感器與后處理的氣密性,。

（3）壓差傳感器針腳定義:

以 玉柴 為例：

（1）廢氣旁通閥原理及作用：

廢氣旁通控制閥相當(dāng)于高頻開關(guān)電磁閥,。通過控制廢氣旁通控制閥的出口壓力（ACT端）,，來控制增壓器廢氣旁通閥的開度,，進而控制發(fā)動機的增壓壓力（如上圖）,。采用該技術(shù)能有效提升發(fā)動機低速扭矩,，滿足公交車頻繁起步的工作要求,！

（2）廢氣旁通閥參數(shù)：

工作電壓：DC 24v±10％

耗能：最大8w 在24v

工作溫度：-35℃~95℃

進氣過濾器要求：最大顆粒直徑20um

安裝要求：

①安裝在散熱條件較好的低溫區(qū)，保證零部件可靠性,。

②安裝方向,，與豎直向上方向成士5°夾角以內(nèi)的任何角度（如下圖）,。

以 錫柴 為例：

（1）軌壓傳感器參數(shù)：

（2）軌壓傳感器針腳定義:

以 錫柴 為例：

（1）加熱水閥參數(shù)：

電磁閥形式：二位二通常閉先導(dǎo)式電磁閥

電磁閥壓差范圍：0.2bar-3bar

電磁閥介質(zhì)溫度范圍：-40℃-120℃

電磁閥環(huán)境溫度范圍：-40℃-80℃

KV值：12L/min

接電電壓為24VDC，線圈功率為9W

電磁閥滲透量：＜2cc/[email protected]（空氣）

電磁閥線圈電阻：3.5Ω

（2）加熱水閥針腳定義:

以 錫柴 為例：

計量單元針腳定義:

ECU根據(jù)當(dāng)前工況下的設(shè)定軌壓值計算出油泵供油速率,，輸出電流信號給流量計量單元,，控制燃油以設(shè)定供油速率進行供油,。

以 濰柴-博世-WP10NG 為例：

（1）節(jié)溫器相關(guān)要求：

保持出口燃氣0~40℃左右；

當(dāng)燃氣出口溫度＞60℃時會導(dǎo)致燃氣流量的減少,。

（2）節(jié)溫器參數(shù):

性能：

燃氣溫度超過40℃,，30秒鐘內(nèi)關(guān)閉

燃氣溫度低于10℃，30秒鐘內(nèi)開啟

工作壓力：

燃氣：10bar

冷卻水：3.5bar

以 濰柴 為例：

（1）機油壓力溫度傳感器安裝要求：

最大擰緊力矩：11.5N.m,；

最大傾斜安裝角度：從垂直方向起±45°,；

不能使用任何沖擊工具（如錘子等）將其壓入安裝孔，壓入前可在安裝孔處涂抹無硅潔凈機油或“Shell Ondina Oil N 68”,；

安裝過程不允許任何腐蝕性液體（如酸,、堿、油,、潤滑液甚至水）侵入傳感器內(nèi)部,。

（2）機油壓力溫度傳感器參數(shù):

適用壓力：50~1000KPa

適用溫度：-40℃~130℃

供電電壓：4.75V~5.25V

（3）機油壓力溫度傳感器針腳定義：

以 錫柴 為例：

（1）曲軸傳感器參數(shù):

①物理參數(shù)：

轉(zhuǎn)速范圍：1Hz-8000Hz

工作氣隙：0.3mm-2mm

相位精度：φ≤1°（@-40℃~130℃；0.3mm-2mm）

物理相位：目標(biāo)輪凸齒中心對應(yīng)信號下降沿

工作溫度：-40℃~130℃

防護等級：IP54

②電學(xué)參數(shù)：

供電電壓：5V±0.25V

工作電流：≤15mA

下降沿時間：tf≤3us

上升沿時間：tr≤25us

③接口電路

OC門輸出,，1KΩ上拉至5V

（2）曲軸傳感器針腳：

曲軸傳感器用于計算發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置,。是電控發(fā)動機的判缸和噴油的基礎(chǔ)傳感器,。

以 錫柴 為例：

（1）凸輪軸傳感器參數(shù):

①物理參數(shù)：

傳感器類型：磁電VR型

轉(zhuǎn)速范圍：50rpm~8000rpm

工作氣隙：0.3mm~1.8mm，一般1mm

工作溫度：-40℃-150℃

②電學(xué)參數(shù)：

直流電阻：R=860Ω±10％@20℃

線圈電感：L=370mH±60mH@1KHz

③接口電路

VR專用處理電路,，max9926

（2）凸輪軸傳感器陣腳:

凸輪軸傳感器用于檢測凸輪軸的位置,。它與曲軸傳感器結(jié)合用于判缸和確定噴油時刻。

以 無錫恒和 為例：

空氣濾清器的主要作用是將壓縮空氣中的液態(tài)水和液態(tài)油滴分離出來,，為計量模塊的計量泵提供潔凈的空氣,。其2種結(jié)構(gòu)如上圖所示，分體式由集成的濾芯,、壓縮空氣進出口和排污螺塞組成,。整體式：集成的濾芯、壓縮空氣進出口組成,。

（2）分離器參數(shù):

外徑/內(nèi)徑：8 x 6

工作介質(zhì)：壓縮空氣

使用溫度范圍（℃）：-25+80（但不在凍結(jié)條件下）

最高進口壓力（bar）：10

水分離效率（％）：≥80

過濾精度（um）：50~75

流量特性：

進口壓力（10bar）,，出口壓力（2.5MPa），空氣流量（在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下）300dm/min,；

進口壓力（10bar）,，出口壓力（4MPa），空氣流量（在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下）370dm/min,；

進口壓力（10bar）,，出口壓力（6.3MPa），空氣流量（在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下）450dm/min,；

限壓閥是實現(xiàn)跛行功能的重要部件,。其實它是一個機械閥，當(dāng)ECU檢測到某個系統(tǒng)參數(shù)不正常,，出于保護整個系統(tǒng)的目的,，通過限制軌壓，ECU會使整個系統(tǒng)運行在扭矩輸出比較低的工況,。這樣既保護了系統(tǒng),，又能提醒駕駛者就近維修。

參數(shù):

工作壓力：1600bar

打開壓力：1850bar

打開限制：累計打開次數(shù)＜50次,；累計打開時間：＜5小時

以 康明斯 為例：

（1）相關(guān)要求：

保持出口燃氣0~40℃左右,；

當(dāng)燃氣出口溫度＞60℃時會導(dǎo)致燃氣流量的減少。

（2）參數(shù):

性能：

燃氣溫度超過40℃,，30秒鐘內(nèi)關(guān)閉

燃氣溫度低于10℃,，30秒鐘內(nèi)開啟

工作壓力：

燃氣：10bar

冷卻水：3.5bar