【原】電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，這個(gè)行業(yè)有可能成為下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn),！

指尖摩托 2020-11-19

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作者：行思止隨

在業(yè)內(nèi)的一片反對(duì)和抵制聲中,，剛剛過(guò)去的5月份，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局,、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式批準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布,，新國(guó)標(biāo)正式出臺(tái)，過(guò)渡期11個(gè)月,，于2019年4月15日起正式實(shí)施,。

雖然表面上一片翻騰，反對(duì)聲音不斷，但我們也發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象,，那就是規(guī)模型電動(dòng)車企業(yè)和新能源電池企業(yè)的反應(yīng)平靜的讓人意外,。伴隨著新國(guó)標(biāo)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，一些小規(guī)模電動(dòng)車企業(yè)生產(chǎn)的不規(guī)范的似電摩卻非電摩的電動(dòng)車將成為第一批打擊對(duì)象,。電動(dòng)車市場(chǎng)將面臨著一場(chǎng)席卷全行業(yè)的徹底洗牌,，目前混亂的電動(dòng)車市場(chǎng)也將逐漸走向符合常理的“二八法則”。

電動(dòng)車市場(chǎng)洗牌后,，誰(shuí)將受益于這場(chǎng)席卷全行業(yè)的風(fēng)暴,？

電動(dòng)車企業(yè)？不是,！所有電動(dòng)車企業(yè)都將有一個(gè)陣痛期,，挺過(guò)來(lái)的，將分享市場(chǎng)的蛋糕,，挺不過(guò)來(lái)的,，將被徹底拍在沙灘上。

摩托車企業(yè),？也不是,！新國(guó)標(biāo)明顯界定的是電動(dòng)自行車，把一些似電摩而非電摩的超標(biāo)車排除在外,，那這一部分怎么辦,？只能定義為電摩，但電摩明顯可能會(huì)被定義為機(jī)動(dòng)車,，這就尷尬了,，現(xiàn)在電動(dòng)車企業(yè)根本就沒有生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車的資質(zhì)，這是現(xiàn)有摩企的一個(gè)重大利好,！但從燃油摩托車到電動(dòng)摩托車，只能是增加了一個(gè)分支,，而不是企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型,，所以它也不是最大受益者！

那么到底是誰(shuí),？依筆者看,，是新能源電池企業(yè)！目前用于電動(dòng)汽車自行車的新能源種類很多,，鉛酸電池和鎳氫電池雖然成熟,，但能量密度低，早已過(guò)氣,；燃料電池雖然呼聲很高,，但遠(yuǎn)未成熟，成本還未降下來(lái)！鋰離子電池由于工作電壓高,、體積小,、質(zhì)量輕、能量密度高,、無(wú)記憶效應(yīng),、無(wú)污染、自放電小,、循環(huán)壽命長(zhǎng),，將有可能是這波改革的最大受益者，將迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)增長(zhǎng)期,。

為什么這么說(shuō),，有以下幾個(gè)理由：

一是標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性迫使生產(chǎn)企業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)靠攏

現(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)車，絕大部分采用的動(dòng)力源是鉛酸電池,，這是目前成本最低廉,，生產(chǎn)量最大的一種電池，但其質(zhì)量大,，污染大這兩個(gè)致命缺點(diǎn),，將使其注定走上被淘汰的行列。新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制要求電動(dòng)自行車總重不得超過(guò)55Kg,，對(duì)減重要求非常迫切,，而鉛酸電池明顯難以勝任。

同時(shí),，隨著近年來(lái)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高,，要求越來(lái)越嚴(yán)格，鉛之類的重金屬污染將成為重點(diǎn)治理對(duì)象,，其生產(chǎn),、使用、回收都將更加嚴(yán)格的控制,。而鋰離子電池由于其天生的優(yōu)點(diǎn),，而成為理想取代對(duì)象。

二是市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需求將催生新一波引爆點(diǎn)

今年五月初的上海自行車展,，出現(xiàn)了很多做工考究,、設(shè)計(jì)精巧的鋰電自行車，它們?cè)谕庥^,、實(shí)用性等方面幾乎完爆目前市面上的電動(dòng)車簡(jiǎn)易款,。當(dāng)無(wú)法再購(gòu)買樣式各異的非標(biāo)電動(dòng)車后，時(shí)尚,、實(shí)用的小巧電動(dòng)車將成為人們的最新追求,，而要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo),，拖著一個(gè)大鉛酸電池真是難為了設(shè)計(jì)師，所以采用鋰離子電池將成為最佳選擇,，而這也將成為趨勢(shì),。

三是用戶生活需求所帶來(lái)的選擇性

繼禁摩后，全國(guó)各地也開始進(jìn)行整治非標(biāo)電動(dòng)車,，尤其以廣東行動(dòng)最快,，要求也更為嚴(yán)格，超速,、超重,、有污染的電動(dòng)車不再允許上路。

另一方面,，這幾年電動(dòng)車的無(wú)序發(fā)展,，導(dǎo)致電動(dòng)車越來(lái)越大，越來(lái)越重,，越來(lái)越多,，而居民小區(qū)內(nèi)的充電設(shè)備卻難以跟上，于是小區(qū)飛線充電成為一大奇景,，由此引起的失火,、觸電報(bào)道屢見報(bào)端，也引發(fā)了全國(guó)對(duì)飛線充電的新一輪集中整治,。

車棚充不了,，飛線不讓充，這成了一個(gè)難以解決的矛盾,。而常見的簡(jiǎn)易電動(dòng)車,，其碩大的鉛酸電池組讓帶回家充電也顯得尤為吃力，而鋰離子電池組卻由于小巧方便,、輕便易攜的特點(diǎn)恰恰彌補(bǔ)了這一矛盾點(diǎn),。