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大家好,，我是趙工,。 如果想了解更多單車知識，請訂閱我們的公眾號：單車基械匠,，ayyd0110 今天給大家?guī)淼氖窍刃袌D文版的三拓的epicon的前叉前叉的：拆解保養(yǎng),，前叉調(diào)節(jié)，以及鎖死調(diào)節(jié)部分的阻尼油的更換,。 三拓SR suntour epicon,，被網(wǎng)友情親的稱為神叉，因為當年閃亮登場的時候,，一舉打破了氣壓前叉高價格的壟斷,。被廣大車友冠以神叉的稱號。 今天要保養(yǎng)的這支epicon是一款14年產(chǎn)的氣壓前叉,，使用頻率并不高,，之所以拆，主要還是為了講解,。待會我們就可看到,，雖然外表有些污垢，但是內(nèi)部還是不錯的,。 首先第一步,，我們要給前叉放氣，不然很危險的,。前叉內(nèi)的高壓可以把頂蓋像“”子彈“”一樣射出,，所以千萬注意，一定要放氣,。放氣的過程要慢,，避免氣室內(nèi)的液壓油噴濺到眼鏡或者衣服上。 放氣完成,。 另一邊的鎖死開關(guān),，用手就可以拔下來，萬一把里邊的塑料齒輪一同拔下也是沒事兒的,，回頭一同按順序安裝回去即可。 之后拆卸底桶上的螺絲,，龜兔調(diào)節(jié)開關(guān)部分可以直接用手拔掉,。 注意：龜兔調(diào)節(jié)開關(guān)拔下后，螺絲不要完全松開,，松開一半或一多半即可,，另一側(cè)的內(nèi)六方固定螺絲，用5mm內(nèi)六方也是擰開一半或一多半。然后用橡皮錘或者軟木錘敲擊底部螺絲,，讓內(nèi)管和底桶分離,。因為長時間使用有可能螺絲內(nèi)管底部會卡在底桶上。如果直接拆卸會造成底桶無法拔出,。 之后拆卸下龜兔調(diào)節(jié)部分的螺絲,，注意橡皮圈清潔完之后還要安裝回去螺絲上。順序是,，墊片---螺絲---O型環(huán)套在螺絲上---安裝龜兔開關(guān),。 完成以上步驟以后，拆卸下螺絲之后,，底桶就可以拔下來了,，底桶上的污垢可以用清潔劑和棉布清潔一些，橡膠密封圈用一字螺絲刀從內(nèi)部可以撬下,。主要不要劃傷底桶,。 還有這些死角位置，一會拆卸下以后都可以方便的清潔了,。 內(nèi)管部分的氣室的底部鏈接螺絲孔,。 這個是鎖死部分內(nèi)管下方的龜兔調(diào)節(jié)開關(guān)部分。主要上邊的O型圈,，拆卸過程中不要丟失,。 拍一下阻尼桿，也就是鎖死開關(guān)一側(cè)的前叉內(nèi)部,，一會我們就會把整根阻尼調(diào)節(jié)管全出拆卸出來,。 之后我們用30mm的活口扳手來拆卸氣室底部的固定保護螺絲。螺絲比較緊,，擰的時候一定要保證螺絲和扳手完全貼合,，防止擰花?？梢云椒皆谧雷由?，一只手固定內(nèi)管，一只手,，擰開螺絲,。 頂蓋擰下以后，內(nèi)部活塞部分就可以抽出來,。 可以看到活塞桿上的小洞,。這根前叉行程是100mm的，如果需要調(diào)節(jié)成為80mm,，可以把銷釘敲下,，安裝在左邊的孔位中,。右側(cè)依次是120mm行程和140mm的行程位置。 趙工建議：不要改太大行程,，如果需要長行程玩越野,，還是選擇更長行程的am或更高級別前叉和車架。過程的行程會削弱前叉的強度和剛性,，也會對車架頭管帶來更大的沖擊,。不同用途的車架頭管角度是不同的，不可過分改裝,。 先給另一側(cè)的龜兔調(diào)節(jié)開關(guān)來個特寫,，一會就把它整根拿下來了。 這之前,，我們先把氣室部分完全拆解開來,，因為里邊還有個活塞擋塊在叉桶內(nèi)。用27mm套筒扳手擰開氣室的肩蓋,。蓋子很緊,，盡量用套筒的，開口扳手的話有可能會下不去扳手,，也有可能用力不均,，把螺絲邊角打圓，導致無法拆卸,。 氣室頂蓋拆卸下來了,，可以看到頂部有一塊海綿浸滿了阻尼油。這個海綿可以有效的仿制漏氣,。記得給它↖(^ω^)↗加油哦,。 用氣室活塞桿把活塞擋塊推出。注意活塞的方向,，如果要更換上邊的O型圈,，記得開口，也就是大口方向是向著活塞頭部比較小的那個方向的,。 活塞和活塞桿的正確連接方式,。 另一側(cè)的阻尼鎖死部分，也同樣是用到27mm套筒扳手來擰開,，注意事項和剛才擰氣室部分是一樣的,，也很緊。 左邊這個就是阻尼桿了,，看起來像是一體的呢,？會不會爆炸？有點像雷管啊,?？次乙徊讲酱蜷_這個小搗蛋，不,，是導彈,。 先給拆下來的部分來個合影。之后我們繼續(xù)阻尼桿的拆解,，換油,。前邊我們說了氣室拆卸部分，以及調(diào)節(jié)行程的部分,。之后我們就來更換阻尼油,。 拆卸阻尼桿需要用到27號的套筒扳手，和21號的開口扳手或者是梅花扳手,。 一側(cè)用21號扳手固定,，一側(cè)用27號套筒擰開，如果擰開的時候21號扳手位置,，那么你成功了,，擰松以后，把阻尼桿豎直放置,，然后開開阻尼桿21號扳手以上的位置,。 當然如果不幸，像我一樣,，拆開的時候鎖死開關(guān)上的螺絲,。那么請看下邊內(nèi)容。 如果拆開的是鎖死上的螺絲,，我們就先把鎖死里的阻尼油倒出來,。并進行更換新油，粘稠度不要太高的阻尼油,，5wt的就可以,。然后把鎖死開關(guān)上的螺絲重新擰回。 之后用17號扳手和21號扳手,，固定住阻尼桿的上下扳手所放置的位置,，進行對擰。如果一個人操作,，可以把阻尼桿防止在桌面上,，扳手固定上，然后用手壓住阻尼桿,，擰松17號扳手固定的螺絲,。力量需要比較大，扳手要壓實,，小心擰花螺絲口,。 同樣是擰松以后,，阻尼桿豎直放置，防止拆卸過程中阻尼油漏出,。拆下頂蓋以后,，把阻尼管內(nèi)的阻尼油倒掉，或者盛放在器皿中妥善處理,?？梢苑磸?fù)抽拉阻尼管內(nèi)的阻尼桿，然后里邊的有充分排出,。并且倒入一些新油,，重新擰緊頂蓋，反復(fù)抽插幾次內(nèi)部的阻尼桿,，然后老新和新油混合后,，然后把混合后的油倒掉。 圖上可以看到,，這支前叉內(nèi)的阻尼油還是很清澈的,，并沒有變質(zhì)。之后我們換上新油,。 把阻尼油倒入阻尼管內(nèi),，阻尼桿要完全拉到底，讓阻尼油充分倒?jié)M,，之后擰上頂蓋,。 然后反復(fù)抽拉阻尼管內(nèi)的阻尼桿，讓內(nèi)部的空氣排出,，讓油充分填充,。 注意：阻尼油一定要加滿，阻尼桿一定更要拉到底再加,。不然會導致鎖不死,，或者鎖死后有下沉。抽拉完成后,，沖洗打開頂蓋,，把油量加滿。
之后鎖死頂蓋,，并試一下鎖死開關(guān)是否管用,。 如果不管用，無法打開,，需要進一步檢修,，清潔阻尼管內(nèi)部和阻尼開關(guān)部分。
之后我們把前叉的內(nèi)管部分以及底桶進行清潔,，在進行之前,，先把氣嘴頂蓋的海綿部分放入粘稠度較高的阻尼油內(nèi)浸泡,，讓海綿吸飽。粘稠度在15wt就可以,。 我們可以看到內(nèi)管部分有一個白色墊環(huán),，摸著像棉布一樣的防塵圈。這個防塵效果一般,，可以在密封膠圈和這一部分之間，放入防塵海綿圈,，這個在某寶可以購買,。海綿圈也是要充分吸飽阻尼油，粘稠度15-20wt,。 底桶內(nèi)部也可以看到很多污物,。
我們可以用揉成團的紙巾，用長棍塞入,，然后再從底桶的底部螺絲孔把紙巾頂出,。反復(fù)幾次，把底桶內(nèi)的臟東西擦拭干凈,。記得清潔之前拆下管口的密封膠圈,。 之后裝入阻尼管，并且鎖緊螺絲,，也是注意擰的時候套筒要壓緊,。力度要大。
另一側(cè)的活塞和活塞桿鏈接好,，從叉桶底部插入,。插入位置位到彈簧部分全部埋入到管內(nèi)。
之后給叉桶底部的螺絲上涂抹上黃油,，要均勻,，量可以大一些。然后用開口扳手擰緊,。大量黃油是潤滑,，防水，防側(cè)漏,。 清潔完成后,，海綿也喝飽了，我們把氣嘴螺絲安裝到插肩,。
同樣是使用27mm的套筒扳手擰緊,，也是要擰緊，防止漏氣或者是爆炸,，不是危言聳聽哦,，一定更要把螺紋對準擰緊,。不要擰歪了還硬擰，那么螺絲密封的強度就沒有了,。 之后用前叉氣筒給氣室打入10-30pis的氣壓,，讓活塞桿完全伸展出來。方便我們安裝底桶,。 底桶部分,，讓阻尼桿部分完全伸展開來，方便一會我們定位內(nèi)管插到底桶的位置,。
插入底桶,，要小心對準，不然很不好插入,，水平對準,。 要到底，看到一側(cè)露出龜兔調(diào)節(jié)開關(guān),，另一側(cè)的氣壓桿頂?shù)降淄暗撞靠吹铰菁y的時候就可以了,。 5mm內(nèi)六方螺絲一側(cè)的扭力值為5N，正負誤差1N,。 龜兔調(diào)節(jié)側(cè)的螺絲扭力是8N,，正負誤差1N。
最后暗轉(zhuǎn)蓋上鎖死開關(guān),，然后給前叉打氣,，根據(jù)體重的不同充入不同氣壓的氣體。我的體重是160,，氣壓100pis,，可以根據(jù)需要進行調(diào)整。 完成后記得裝上氣嘴的頂蓋,。 最后來張合影 本期內(nèi)容工三個點：1.保養(yǎng)拆解,；2.調(diào)節(jié)前叉行程；3.更換阻尼桿內(nèi)的避震油,。 各求所需吧,。 如果喜歡單車基械匠，記得點擊關(guān)注置頂哦,。 如果想了解更多單車知識,，請參見下方： 我們的視頻更新時間是：每周一晚上7點準時更新。 圖文內(nèi)容不定期更新,。 |
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