近日,，某地區(qū)商城的地下車庫又上熱搜了！由于該商場地下停車場設(shè)計非常不合理,，車道窄,、坡度陡，駕駛起來十分危險,，進出停車場異常耗時,，遭到大批網(wǎng)友吐槽。

    看見如此情況很多網(wǎng)友就表示：簡直就是手動擋的噩夢,，新手的“煉獄”,！并有很多網(wǎng)友擔(dān)心車庫內(nèi)因為斜坡起步或是下坡時失敗而導(dǎo)致事故率增高，影響出行之余還會影響到行車安全,。

    其實很多司機在拿到駕照后大部分情況下面對的都是比較好的路況,，或是拿到駕照后就很少開車。所以對于比較難入的停車場的應(yīng)對能力都有所下降,。

 但其實對于類似的停車場,，在各個地區(qū)都會存在。不過,，對于身處地勢復(fù)雜的重慶車主而言,，對于陡坡較多或是轉(zhuǎn)彎幅度大的地下車庫，可能接觸甚多,。

 而且近年來由很多地區(qū)的地下車庫的數(shù)量多起來之外,，即使在普通車庫中因為車技問題發(fā)生坡道起步失敗或是下坡失敗的案例也不在少數(shù),。尤其前幾年的重慶賓利女司機下坡忘記拉手剎的事件，至今也是歷歷在目,。

 所以很多時候被司機們忽視的半坡起步或是下坡的技巧,，在走地下停車場時的運用就變得尤為重要了。

1,、在上下坡時應(yīng)該要注意保持較遠的車距。保持較遠的車距能一定程度上防止碰撞事故的發(fā)生,，遇見溜車或是車技不行的駕駛者我們能有足夠空間躲避,。或是自身駕駛能力不足的情況下,，能讓前后車油一定空間躲避,。比較適合的車距大概是前車走到坡道一半

2、調(diào)整心態(tài),，平常心應(yīng)對,。很多斜坡的事故就是由于心態(tài)不正所導(dǎo)致的。新手司機遇見比較復(fù)雜的斜坡不要過于緊張,，老司機也不能過于輕松,。正常心態(tài)去完成每一步動作。

3,、下坡技巧對于自動擋或是手動擋車型所需技巧大同小異,。

下坡的時候，根據(jù)坡的陡峭程度,，前半程少給油,，或不給油，用怠速滑行即可,。

行程過半時,，車速因為慣性，會越來越快,。這時,，把腳挪到剎車上，薄薄地踩一層,，不要馬上抬起,，然后逐漸加重剎車力度。

但不要急停,，即將到坡底時,，速度也趨緩到最低程度。

4,、對自動擋車型的上坡技巧,。相信大部分車主都是考的C1駕照然后開自動擋車型的，所以對于自動擋車型的上坡技巧會有所不同,。自動擋車起步時需注意,，汽車發(fā)動前，要確保擋靶掛在P擋或N擋上,，起步時注意剎車,、手剎和油門應(yīng)配合好，掛上D擋后,，松手剎的同時慢抬剎車(等同于手動擋車的慢抬離合器)然后輕點油門,，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門,。

5,、手動擋車型的上坡技巧。起步時,，左腳踩下離合器并掛入1檔,，緩慢抬起離合器，右腳以腳掌中點作為支點,，腳掌前部踩下油門踏板,，后部則緩慢抬起剎車踏板。待發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶,、轉(zhuǎn)速下降時,，左腳迅速停住并且保持不動，同時右腳再次加油,，以保持足夠的動力能夠順利起步,。

 對于這些“煉獄”車庫，我們遇見的情況肯定在少數(shù),，但是地下車庫我們接觸到的幾率會大得多,。我們不僅要在平時在多積累駕駛技巧，最重要的還是放正心態(tài)應(yīng)對,。在遇見沒見過或是沒信心的坡度時從容駕駛,，那么事故也會敬而遠之。