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從今往后,，再也沒有什么可以阻擋我們單憑一部手機瀟灑闖天涯了。 繼錢包不用帶后,，公交卡也不用帶了,，本周魔都老百姓最關(guān)心的大事，除了一場大雪,，就數(shù)地鐵可以刷手機支付了,。 “乘客請注意！請排隊乘客準備好自己的二維碼,，有序進站,。”地鐵工作人員大聲吆喝著,。誰也沒想到,，刷個手機、乘個地鐵,，多大個事兒啊,，能火成這樣，都要防踩踏了,！ 掃碼進地鐵需使用“Metro大都會”App,，這個由申通地鐵公司開發(fā)的應(yīng)用程序,，后端捆綁了支付寶和銀聯(lián)兩個支付通道，唯獨缺席了微信,，國內(nèi)的移動支付三大巨頭“三缺一”,。 雖然掃碼乘地鐵開放頭幾天就遭遇了刷卡距離、藍牙未開,、網(wǎng)絡(luò)信號等諸多零零星星的使用障礙,，但支付寶和銀聯(lián)提供的乘車優(yōu)惠依然讓上班族們趨之若鶩，并在掃碼閘機前排起長隊,。閘機前舉著牌子的志愿者一下子成了最忙的人,。 與此前馬化騰親自出馬積極推廣公交車微信支付類似，馬云在2017年世界互聯(lián)網(wǎng)大會之后,，急著趕赴上海的目的之一,，也是為了推動支付寶在地鐵這個支付環(huán)節(jié)的應(yīng)用。 公交這個一向處于半封閉狀態(tài)的大流量應(yīng)用場景終于向互聯(lián)網(wǎng)公司開放了,。更具有里程碑意義的是,，公交地鐵掃碼被認為是小額移動支付最后一塊待攻破的領(lǐng)地，這塊市場被微信,、支付寶們占領(lǐng)之后,，從路邊攤到菜市場，移動支付已經(jīng)完成了對小額支付生活場景的全覆蓋,。 而在另一頭,，地鐵公司的互聯(lián)網(wǎng)版圖雄心也已經(jīng)略顯一二。在上海,，通過花生Wi-Fi和大都會兩個手機應(yīng)用,，覆蓋每天千萬人次的進站支付和乘車上網(wǎng)兩大痛點，地鐵公司能夠掌握海量用戶的上網(wǎng)習(xí)慣,、支付信息,，這顯然是一個很有價值的大數(shù)據(jù)生意，更是一個待挖掘的大金礦,。 更直接的做法則是，通過網(wǎng)絡(luò)直接向用戶推送廣告,，目前花生Wi-Fi已經(jīng)開始經(jīng)營這門生意,，在多個公交系Wi-Fi項目不疾而終之后，花生Wi-Fi的盈利前景越來越清晰,。 在互聯(lián)網(wǎng)公司競爭撒錢近乎白熱化的階段,，最值錢的是什么？依然是流量入口,。UC的裁員風(fēng)波讓人們唏噓,，看似高高在上的阿里帝國仍然必須面對流量入口不足的窘境,；鬧出資金鏈斷裂丑聞的ofo單車估值高達100億美元，共享單車投資為什么這么火,？這又何嘗不是一門互聯(lián)網(wǎng)公司沖上大街掃蕩流量的生意,！ 借助互聯(lián)網(wǎng)公司，地鐵完成了又一個應(yīng)用場景的數(shù)據(jù)采集與整合,，未來地鐵內(nèi)外還將借助自有體系搭建一套更加完整,、半封閉式的互聯(lián)網(wǎng)體系和平臺，讓地鐵乘客樂此不疲地存留在上面,。 未來,，如果上海地鐵可以刷臉進站了，你可千萬別驚訝,。從技術(shù)上來說,，已經(jīng)沒有太大難度。只要你愿意把自己的“臉”存在云上的某個地方就行,。 你可能還感興趣： |
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