雖然2020年是公認(rèn)的資本寒冬,，但是依然有科技公司能夠獲得資本市場(chǎng)的厚愛(ài)。
10月26日,，億咖通科技（ECARX）宣布完成13億元A輪融資,，投后估值過(guò)百億人民幣,，領(lǐng)投的企業(yè)正是與之有深度合作的百度。這并不是百度今年在智能汽車領(lǐng)域的第一筆投資,。一個(gè)月前,，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)威馬汽車完成總額100億元D輪融資，創(chuàng)造了造車新勢(shì)力史上最大單輪融資,，投資者中也有百度的身影,。與億咖通一樣，百度不僅是威馬的投資人,，也是技術(shù)上親密無(wú)間的合作伙伴,。實(shí)際上在進(jìn)軍智能汽車產(chǎn)業(yè)的這三年多時(shí)間里，“廣交朋友”一直是百度Apollo遵循的宗旨,。通過(guò)在自動(dòng)駕駛,、車聯(lián)網(wǎng)和智能交通領(lǐng)域不斷擴(kuò)展的朋友圈，百度Apollo也在不斷夯實(shí)自己的行業(yè)領(lǐng)跑地位,，也讓百度AI戰(zhàn)略的前景更加可期,。遙遙領(lǐng)先的百度車聯(lián)網(wǎng) 億咖通科技是吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車智能化科技公司,，去年7月,，億咖通科技就與百度Apollo簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在小度車載,、AI大腦,、語(yǔ)音技術(shù)、車載地圖等領(lǐng)域持續(xù)深度合作,，一個(gè)月后,，采用雙方合作開(kāi)發(fā)的“新生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)”的領(lǐng)克車型上市，頗受用戶好評(píng),。背靠吉利控股集團(tuán)的億咖通,，擁有天然的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，其旗下?lián)碛屑?、領(lǐng)克,、沃爾沃、寶騰,、路特斯,、遠(yuǎn)程商用車、倫敦電動(dòng)車等多個(gè)汽車品牌,，2019年集團(tuán)總銷量超過(guò)217萬(wàn)輛,，其中吉利汽車的銷量超過(guò)136萬(wàn)輛，是自主品牌的領(lǐng)軍車企。目前,，億咖通為吉利汽車深度定制開(kāi)發(fā)的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）已經(jīng)擁有了超過(guò)220萬(wàn)4G在線用戶,，是業(yè)內(nèi)用戶數(shù)增速最快的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，而且還在以每年100萬(wàn)以上的用戶量持續(xù)增長(zhǎng),。除了領(lǐng)跑國(guó)內(nèi),，億咖通還將成立歐洲研發(fā)中心，面向歐美市場(chǎng)提供技術(shù)和平臺(tái)服務(wù)能力,。與億咖通深入合作,，則能夠進(jìn)一步擴(kuò)大百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。目前百度Apollo智能車聯(lián)已經(jīng)與60多家國(guó)內(nèi)外一線汽車品牌達(dá)成合作關(guān)系,，合作上市車型超過(guò)500余款,，小度車載每天為1000+萬(wàn)用戶提供導(dǎo)航服務(wù)，每年伴隨用戶行駛超過(guò)10億公里,。9月IHS Markit發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示,，今年前七個(gè)月新車銷量市場(chǎng)占比中，百度實(shí)際搭載新車銷量占比高達(dá)49%,，遠(yuǎn)高于騰訊和阿里,，無(wú)論是合作車企品牌,，還是搭載車型數(shù)量均遙遙領(lǐng)先,，均穩(wěn)居行業(yè)第一。隨著百度對(duì)億咖通的投資,，雙方的合作關(guān)系將繼續(xù)深化,，不但能夠夯實(shí)百度Apollo在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，也將進(jìn)一步拉開(kāi)與競(jìng)品的差距,。同時(shí),，投資一個(gè)估值過(guò)百億、前景無(wú)限的科技公司,，對(duì)百度來(lái)說(shuō)也是明智之舉,。仔細(xì)觀察百度在智能汽車產(chǎn)業(yè)的布局不難發(fā)現(xiàn)，“技術(shù)合作+資本投資”的雙輪驅(qū)動(dòng)策略一直是百度擅長(zhǎng)的打法,。與威馬的合作正是如此,，在威馬的融資歷程中，百度一直是最為重要的投資者,，目前也是威馬的最大機(jī)構(gòu)股東,。今年9月底，威馬已經(jīng)申報(bào)科創(chuàng)板,，明年初有望上市,，這對(duì)于百度來(lái)說(shuō)，將是一顆收獲頗豐的果實(shí),。當(dāng)然,，資本市場(chǎng)的回報(bào)只是百度的收獲之一,，更重要的還有對(duì)百度Apollo商業(yè)化落地的促進(jìn)作用。2019年CES上,，百度Apollo與威馬共同組建了智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心,，合作開(kāi)發(fā)智能駕駛系統(tǒng)。今年9月,，威馬宣布明年初上市的全新車型,，將搭載與百度Apollo深度合作的AVP自主泊車功能，這將成為中國(guó)第一輛搭載L4級(jí)自主泊車的量產(chǎn)車型,。除了威馬,，百度與智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的諸多核心企業(yè)都有類似的合作。2016年,，百度曾以7500萬(wàn)美元投資了全球激光雷達(dá)巨頭Velodyne,，今年10月，Velodyne成功上市,，隨后與百度達(dá)成了為期三年的供貨協(xié)議,，為其提供用于自動(dòng)駕駛汽車的Alpha Prime激光雷達(dá)傳感器。2017年,，百度投資了中科慧眼,，一家專注于機(jī)器視覺(jué)中壁壘最高的汽車雙目視覺(jué)技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)，如今中科慧眼研發(fā)出的第四代雙目AEB技術(shù)綜合指標(biāo)位居國(guó)內(nèi)第一,、全球第二,。作為自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)解決方案提供商的禾賽科技，在2017年與百度Apollo聯(lián)合發(fā)布了自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)者套件Pandora,，2018年獲得百度投資,，如今也將登陸科創(chuàng)板。伴隨著新基建的浪潮,，在智能交通這條重要賽道,，百度Apollo的投資布局也在不斷加深，朋友圈也在不斷擴(kuò)大,。今年4月,，百度Apollo正式對(duì)外推出了“ACE交通引擎”智能交通解決方案，這不僅是國(guó)內(nèi)外第一個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案,，也是行業(yè)內(nèi)唯一“既面向未來(lái),，又兼容當(dāng)下”的下一代智能交通解決方案。通過(guò)測(cè)算,，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，將能夠提升15%-30%的通行效率，從而為GDP貢獻(xiàn)2.4%-4.8%的絕對(duì)增長(zhǎng)。因此,，“ACE交通引擎”的推出,，既能夠幫助G端治理交通行業(yè)的痛點(diǎn)，也能夠幫助B端建立產(chǎn)業(yè)生態(tài),，同時(shí)滿足C端多樣化精準(zhǔn)服務(wù)的需求,，一經(jīng)推出便收獲了諸多省市的青睞，目前已經(jīng)“下沉”到了北京,、長(zhǎng)沙,、重慶、保定等近20座城市,。新基建方面,，疫情也沒(méi)能阻止百度Apollo的步伐，今年以來(lái)先后中標(biāo)了重慶永川區(qū)“西部自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試基地”建設(shè)項(xiàng)目,、合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車塘西河公園5G示范運(yùn)行線設(shè)計(jì)采購(gòu)施工一體化項(xiàng)目,、山西省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)自動(dòng)駕駛車路協(xié)同示范區(qū)（城市路段）項(xiàng)目、以及廣州開(kāi)發(fā)區(qū)智能交通新基建項(xiàng)目,。今年是百度Apollo平臺(tái)開(kāi)放三周年,，過(guò)去三年，我們見(jiàn)證了百度Apollo一步步的成長(zhǎng)壯大,。
除了上述提到的在智能網(wǎng)聯(lián)和智能交通領(lǐng)域的成果,，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，百度Apollo的路測(cè)足跡已遍布全球27個(gè)城市,，測(cè)試車隊(duì)規(guī)模已達(dá)500輛級(jí)別,，總測(cè)試?yán)锍坛^(guò)600萬(wàn)公里,，累計(jì)服務(wù)乘客超10萬(wàn)人次,，安全零事故。商業(yè)化落地方面,，百度Apollo Go服務(wù)已經(jīng)在長(zhǎng)沙,、滄州、北京等城市陸續(xù)開(kāi)放,，真正沒(méi)有安全員的“無(wú)人”駕駛也已實(shí)現(xiàn),。在攀登技術(shù)的高峰上，百度Apollo一直在全速前進(jìn),，通過(guò)三年多的時(shí)間打造出了自己的技術(shù)護(hù)城河,，依靠百度長(zhǎng)期積淀的AI能力和強(qiáng)大的百度生態(tài)，成為了自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域絕對(duì)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,。同時(shí),，百度Apollo也始終秉持著成立之初就確立的開(kāi)放合作心態(tài)，引入越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，在技術(shù)和資本層面不斷加強(qiáng)與伙伴的合作深度,，通過(guò)強(qiáng)大的朋友圈來(lái)夯實(shí)自己的領(lǐng)先地位,，同時(shí)也在資本層面收獲頗豐。今年8月,，百度公布了第二季度財(cái)報(bào),，盡管上半年遭受了疫情的打擊，但是百度總營(yíng)收同比增長(zhǎng)了187%,，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了40%,，包括智能交通在內(nèi)的人工智能業(yè)務(wù)表現(xiàn)最為搶眼，實(shí)現(xiàn)了同比兩位數(shù)的增長(zhǎng),，未來(lái)也將成為百度營(yíng)收增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力,。在智能化催生出的第四次工業(yè)革命浪潮中，中國(guó)的科技企業(yè)快速崛起,，成為了國(guó)際賽場(chǎng)中不容忽視的一股力量,，而百度則是其中的引領(lǐng)者。毫無(wú)疑問(wèn),，在新一輪的人工智能革命的爆發(fā)中,，百度穩(wěn)穩(wěn)抓住了前沿機(jī)遇。其中,，百度Apollo作為整個(gè)百度AI戰(zhàn)略的重要組成部分,，為其在智能汽車時(shí)代的發(fā)展拓展了無(wú)限的可能性，也讓百度AI戰(zhàn)略的商業(yè)化落地前景更加明朗,。謝謝那么好看的你讀完了全文,，再給辛苦寫(xiě)作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！ 
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