最早的汽車,，與其說是一種奢侈品,，還不如說是一種工具——除了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之外，基本上和老式的馬車沒有什么區(qū)別,。1888年,，一名法國記者這么評價(jià)進(jìn)入法國銷售的奔馳車：“……毫無性格，永遠(yuǎn)都不會(huì)和孩子建立哪怕一點(diǎn)點(diǎn)感情,，和它在一起的時(shí)間比陪伴家人的時(shí)間還多（暗諷當(dāng)時(shí)的汽車可靠性不好,，需要很多時(shí)間來修理）……總而言之，我寧可買一只母馬都不會(huì)去買汽車……”

的確如此,。汽車發(fā)明后的很長一段時(shí)間,，西方社會(huì)上層精英依然以擁有一匹純種馬而不是以擁有一輛汽車為榮,，以至于車主會(huì)在汽車前面套上一匹好馬來彰顯自己的富有——反正那個(gè)時(shí)候的汽車跑得也不會(huì)比馬更快。有錢人可以雇專人伺候車,，而且那個(gè)時(shí)候養(yǎng)馬比養(yǎng)車更燒錢,。所以這不是錢的問題，根本還在于那個(gè)時(shí)候的汽車只是單純的冷冰冰的行駛工具,，用車過程中毫無愉悅可言,。

那么，從什么時(shí)候開始,，汽車不再如此冷冰冰,？

以前的馬車是沒有轉(zhuǎn)向燈的，轉(zhuǎn)彎示意全靠車夫打手勢,。汽車時(shí)代之初,，依然延續(xù)了這種轉(zhuǎn)向手勢。但問題是左舵車向右轉(zhuǎn),，右邊的行人看不到司機(jī)手勢該怎么辦,？再有就是如果車主穿著筆挺的燕尾服，下雨的時(shí)候車主是否愿意冒著衣袖被淋濕的風(fēng)險(xiǎn),，把手伸出去打手勢,？

于是從上世紀(jì)初開始，有人發(fā)明了打手勢的“機(jī)械手”,，并漸漸演化成在車側(cè)撲閃的黃色反光“小翅膀”,，最后才進(jìn)化成了今天我們能看到的樣子……

從那以后，車和行人之間,，車和車之間,，第一次有了信號(hào)交流。

1930年烏拉圭世界杯,，收音機(jī)是歐洲球迷實(shí)時(shí)關(guān)注比賽的唯一渠道,。烏拉圭世界杯的比賽時(shí)間其實(shí)就是歐洲球迷的睡前閑暇時(shí)間。后來有德國球迷對4年后的1934年意大利世界杯表示了擔(dān)憂,，因?yàn)楸荣悤r(shí)間就是下班高峰期,，球迷們在路上沒有辦法收聽實(shí)況直播。

博世公司洞察到這一商機(jī),，在1932年和柏林Ideal公司合作開發(fā)了歐洲第一套車載收音機(jī)“Blaupunkt”,。這款車載收音機(jī)被安裝在方向盤的下方，結(jié)構(gòu)和功能都相當(dāng)簡單,，但至少滿足了球迷“上車就要摸到收音機(jī)”的需求,。兩年之后的意大利世界杯,，汽車第一次做到了愉悅（或者也可以說是“激怒”）人類——這是人車之間最基礎(chǔ)的 “情緒交流”,。

很多老式汽車的前擋玻璃其實(shí)都是可以向前打開的,，夏天行駛時(shí)車速越快就越“涼快”，但下雨時(shí)這種方法就不好使了,。

所以,，美國人在上世紀(jì)40年代發(fā)明了水蒸發(fā)原理的車載制冷器。其工作原理就是將水噴在制冷器的蒸發(fā)網(wǎng)表面,，依靠行駛迎面風(fēng)蒸發(fā)冷卻,，鼓風(fēng)機(jī)再將車內(nèi)空氣吸入蒸發(fā)網(wǎng)進(jìn)行循環(huán)，從而達(dá)到給車內(nèi)降溫的目的,。

第一次,，人類的“體感”在車上獲得了愉悅。

10年前,，上汽推出的inkaNet車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，讓汽車第一次能聽懂人話——而且是世界上最難學(xué)的中國話。張張嘴就能知道當(dāng)天股票大盤走勢,，不用動(dòng)手就能完成導(dǎo)航設(shè)置,，悶了還可以和汽車拌拌嘴……現(xiàn)在這些功能已經(jīng)稀松平常，但是在當(dāng)年,，搭載這套系統(tǒng)的榮威350絕對是“低調(diào)裝X神器”,。

這是汽車發(fā)明一百多年以來，人車之間第一次實(shí)現(xiàn)語言上的溝通,。

下一個(gè)10年,，人車將實(shí)現(xiàn)“情感溝通”

盡管現(xiàn)在帶語音控制功能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)不是新鮮事，但目前人車之間的語言溝通依然談不算“順暢”,。舉個(gè)例子,，你一上車就說“打開天窗空調(diào)設(shè)在23度我要去王府井”，系統(tǒng)很可能會(huì)懵圈,，然后極有可能是選擇執(zhí)行最后一個(gè)“我要去王府井”的導(dǎo)航指令,。

這句話其實(shí)包含3個(gè)指令，涉及兩個(gè)控制域（控制天窗空調(diào)的是電氣域,，控制導(dǎo)航的是車聯(lián)網(wǎng)云端智能域）,，之前的總線架構(gòu)不具備這種跨域多指令執(zhí)行能力。對此,，合眾汽車提出了域控制器（DCU,，Domain Control Unit）的概念。合眾根據(jù)汽車電子部件功能將整車劃分為動(dòng)力,、智能座艙和智能駕駛等幾個(gè)域控制器,，利用多核芯片系統(tǒng)來對這些域進(jìn)行集中控制，以取代目前的分布式電子電氣架構(gòu)——說白了,，這就是要革傳統(tǒng)汽車總線的命,，或者也可以說是“模塊化總線”,。

合眾的域控制器概念其實(shí)和ESP有些類似——ESP其實(shí)不是硬件，而是軟件模塊,，它將ABS,、EBD、TC等硬件模塊完美集成在一起,。未來的合眾域控制器將“底盤域”,、“座艙域”、“動(dòng)力域”,、“車身域”集成為一個(gè)智能整體——這其實(shí)是典型的IT思維,，所以說未來汽車的開發(fā)模式，其實(shí)更接近于手機(jī)的開發(fā)模式,。

隨著5G技術(shù),、自動(dòng)駕駛、V2X,、邊緣計(jì)算以及AR/VR等技術(shù)的普及應(yīng)用,，依托IOT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，輔以合眾PKI（公鑰基礎(chǔ)設(shè)施）安全平臺(tái)保障,，合眾的智能座艙將從傳統(tǒng)的“駕駛終端”升級為“智能生活終端”——不僅允許車主在車上控制家里的智能家居電器,，例如提前開啟空調(diào)、加濕器或空氣凈化器,，讓電飯鍋煲粥,，提前解凍食品，喚醒掃地機(jī)器人等等,，還能通過智能家居電器反向控制車輛,。

例如坐在家里的沙發(fā)上，用語音喚醒家里的智能音箱并查詢充電狀態(tài)續(xù)航里程,，提前設(shè)置車內(nèi)空調(diào)溫度,，切斷充電防止電池過充等等；同事朋友打電話來要求到車上取放東西,，于是直接通過智能音箱對車門進(jìn)行解鎖閉鎖操作……目前很多車都配備有遠(yuǎn)程控制功能,，但無一不是依靠手機(jī)APP來實(shí)現(xiàn)的，而且只能在手機(jī)屏幕上“手動(dòng)操作”,。

除了車家互聯(lián)互控,，在5G智能化的時(shí)代，車主只需動(dòng)動(dòng)口就能完成目的地剩余車位查詢和預(yù)定,，繳納電費(fèi),、網(wǎng)費(fèi)、煤氣費(fèi)、過路費(fèi),，甚至是網(wǎng)購,。從這個(gè)意義上說，合眾的智能座艙連通的不僅僅是人,、家和車，而是智能數(shù)字生活,。

對于消費(fèi)者來說,，合眾這套智能座艙并不是冷冰冰的東西，它是以“小You智能機(jī)器人”的形式來呈現(xiàn),?！靶ou智能機(jī)器人”主打的是AI情感服務(wù)，能根據(jù)生物識(shí)別,、智能語音,，大數(shù)據(jù)分析和深度學(xué)習(xí)能力，與車主相互熟悉,。換句話說,，每一臺(tái)合眾車上的“小You智能機(jī)器人”，隨著用車時(shí)間的推移,，其學(xué)習(xí)累積的數(shù)據(jù)庫都完全不一樣,。

除了小You智能機(jī)器人提供的主動(dòng)情感服務(wù)外，合眾的PIVOT云平臺(tái)也通過大數(shù)據(jù)分析,，為用戶提供情感化的解決方案,。PIVOT云平臺(tái)不僅僅只針對用戶使用習(xí)慣和服務(wù)偏好進(jìn)行整合，從而提供主動(dòng)式和定制化的服務(wù),，還能對車輛動(dòng)態(tài),、充電頻次、車輛故障等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，從而幫助合眾優(yōu)化升級軟硬件及服務(wù),，進(jìn)而對新車型開發(fā)的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)?？偠灾?，對于合眾而言，PIVOT云平臺(tái)是貫穿整個(gè)“開發(fā)-制造-銷售-服務(wù)”產(chǎn)業(yè)鏈的利器,。

有人或許會(huì)覺得,，這不就是汽車產(chǎn)業(yè)IT化嗎？未來的汽車會(huì)不會(huì)成為一臺(tái)行走的超級計(jì)算機(jī)甚至是云服務(wù)器,？其實(shí)真的不是這么簡單,。以之前擊敗所有人類頂尖棋手的“阿爾法狗”和它的弟弟“阿爾法零”為例，它們依然停留在冷冰冰的超量數(shù)字運(yùn)算時(shí)代,。這并不是汽車未來技術(shù)發(fā)展的方向,。

而合眾想要實(shí)現(xiàn)的是人車之間的情感交流,，而不是簡單的指令交流和超量數(shù)字運(yùn)算。畢竟情感科技,，才是未來10年汽車領(lǐng)域最尖端最具號(hào)召力的科技趨勢,。