文 ▍砂糖兔

這一周,，重磅的消息真是不少,，不但中國汽車行業(yè)地震了，德國那邊震動也挺大,，關(guān)于中國的合資股比放寬,、進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)和大眾集團(tuán)的人事調(diào)整，我們已經(jīng)聊了不少,，當(dāng)然,，汽車行業(yè)的變化和調(diào)整還會更多，畢竟我們正在走向一個全新的時代,。

特斯拉2021年國產(chǎn),，首款車是Model Y？

雖然Model 3的產(chǎn)能問題還沒有解決,，但是特斯拉已經(jīng)開始規(guī)劃Model Y的生產(chǎn)了,。這周知情人士爆料，稱特斯拉正在舉行Model Y供應(yīng)商的競標(biāo),，明年11月份就計劃在加州工廠啟動生產(chǎn)了,。

連Model 3的問題都沒解決，就要上馬Model Y,，是不是太自不量力了一點,？不過由于這兩款車是共用一個平臺的，所以理論上Model Y的生產(chǎn)確實會easy一些,。當(dāng)然更重要的信息是,，該知情人士表示，特斯拉還計劃2021年開始在中國進(jìn)行Model Y的生產(chǎn),。

不過據(jù)悉Model Y在中國的產(chǎn)能初期規(guī)劃很低,，只有幾萬輛。馬斯克此前確實對外表態(tài)過,，特斯拉的國產(chǎn)至少要2021年了,，三年內(nèi)不會進(jìn)入中國，這么看來兩種說法不謀而合,。只是最近中國已經(jīng)表態(tài)了會放寬合資股比,，不知道馬斯克會不會借機(jī)加快推進(jìn)一下特斯拉國產(chǎn)的項目，畢竟是大好機(jī)會嘛,。

PSA老大認(rèn)為,，電動車比想象中的更麻煩

這周標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA)成立了新部門低排放車輛業(yè)務(wù)部,，以推動集團(tuán)的電動化戰(zhàn)略，到2025年集團(tuán)旗下五大品牌(標(biāo)致,、雪鐵龍,、歐寶、沃克斯豪爾和DS)將在全球范圍內(nèi)共推出40款電動化車型,，并將打造一個全新的純電動產(chǎn)品線,。

但是盡管如此CEO唐唯實卻強(qiáng)調(diào)，電動汽車遠(yuǎn)比人們想象中的更麻煩,，從內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向電動車會帶來很多社會問題,，這些問題遠(yuǎn)不是汽車行業(yè)自己可以解決的?！拔蚁胫?，誰能夠用360度的視角去審視這些問題？除了單純的造車賣車,，我們還有很多問題需要去想透徹了,，包括電池的生產(chǎn)和回收，稀有金屬的提取和使用,，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等等,。”

唐唯實認(rèn)為,，目前大家一股腦地推進(jìn)電動車發(fā)展,，但是相關(guān)的戰(zhàn)略卻并不清晰，考慮的不夠全面,，而一旦日后發(fā)生了問題,，影響的不僅是一家車企，還有整個社會和百姓,。對于唐唯實的觀點,，我也比較認(rèn)同，就像自動駕駛一樣,，新興技術(shù)和事物的發(fā)展速度總是很快,，但相關(guān)的配套和規(guī)范的制定出臺總是慢半拍，我們難道一定要吃一塹才能長一智么,？

老馬退休后,，F(xiàn)CA會和誰合并？

周五在荷蘭阿姆斯特丹舉行完菲亞特克萊斯勒（FCA）年度股東大會后,，65歲的馬爾喬內(nèi)作為CEO執(zhí)掌公司的日子就只剩下最后一年了,，過去14年中他通過一系列的重組兼并，幫助幾乎破產(chǎn)的菲亞特重生，并開始盈利,，而在他的時代結(jié)束后,，這家公司的未來會怎么走，外界有頗多猜測,。

由于馬爾喬內(nèi)一直以來都在倡導(dǎo)汽車企業(yè)間的結(jié)盟合并,，所以人們猜測他退休后，F(xiàn)CA很有可能與一家大車企走到一起,。目前呼聲比較高的包括福特、大眾,、PSA和吉利,。

福特自身正處在掙扎期，需要戰(zhàn)略調(diào)整,，而且兩家企業(yè)在皮卡等產(chǎn)品平臺上可以發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),。大眾和FCA傳了多年緋聞了，尤其是大眾在美國市場一直走得不順,，所以合并有利于它開展美國業(yè)務(wù),。PSA也是同樣的問題，在美國業(yè)務(wù)上可以依靠FCA的優(yōu)勢,。至于吉利,，我們之前就報道過了它一直對FCA很感興趣，而馬爾喬內(nèi)也說了不反對和中國企業(yè)合作,。

一年后到底FCA會不會與上述某家車企結(jié)盟或合并,，我們就走著瞧吧。

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