搜狐科技 文/崔鵬

　　被很多人看成過(guò)氣品牌的特斯拉,，再一次向世界證明了它的品牌號(hào)召力。

　　北京時(shí)間4月1日中午11點(diǎn)半,，特斯拉正式發(fā)布旗下首款入門級(jí)電動(dòng)汽車Model 3,，這款車型比Model S的尺寸小20%，續(xù)航里程約為350公里,，百公里加速時(shí)間不到6秒,，售價(jià)僅為3.5萬(wàn)美元（22萬(wàn)元左右）。

　　特斯拉提前一天啟動(dòng)了Model 3的預(yù)售工作,，24小時(shí)過(guò)去了,，截止4月1日晚間,，特斯拉已經(jīng)接到超過(guò)13.5萬(wàn)張訂單,，這個(gè)數(shù)字是什么概念？2015年特斯拉全年銷量為2.5萬(wàn)輛左右,，而在2015年全年財(cái)報(bào)中,，特斯拉對(duì)2016年Model S的銷量預(yù)期為8萬(wàn)-9萬(wàn)輛。

　　排隊(duì)等待特斯拉Model 3預(yù)售的人群

　　特斯拉再一次教育了傳統(tǒng)車企什么叫排隊(duì)購(gòu)車,，也成功的霸占了科技媒體的重要版面,，發(fā)布會(huì)之前特斯拉中國(guó)官網(wǎng)的直播頁(yè)面甚至因?yàn)橛咳肴藬?shù)過(guò)多而癱瘓。

　　這款車被特斯拉CEO馬斯克認(rèn)為將改變公司的命運(yùn),，它也肩負(fù)著將電動(dòng)車帶向千家萬(wàn)戶的普及重任,。如果Model 3能取得成功,，甚至?xí)苿?dòng)整個(gè)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)進(jìn)化。

　　國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車廠商該怎么應(yīng)對(duì),？

　　3.5萬(wàn)美元的售價(jià),，換算成人民幣約為22萬(wàn)元，算上關(guān)稅和其他費(fèi)用,，Model 3入華后的落地價(jià)格很有可能在30多萬(wàn)元的區(qū)間,。能承擔(dān)起這個(gè)價(jià)位汽車的用戶，已經(jīng)算中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)人群,，對(duì)品牌和個(gè)性的要求很高,。

　　同時(shí)，這也是一個(gè)敏感的價(jià)格區(qū)間：30-40萬(wàn)的區(qū)間是入門級(jí)豪華品牌寶馬和奔馳的基礎(chǔ)車型,，巧合的是,，Model 3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手被普遍認(rèn)為是寶馬3系和奔馳C級(jí)，特斯拉與后兩者的尺寸也基本相同,；如果下探到20-30萬(wàn)元區(qū)間,，則是某些國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌中高端產(chǎn)品的定價(jià)區(qū)間，在買國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車和加些錢買性能和品牌更強(qiáng)的特斯拉之間做選擇,，品牌意識(shí)更強(qiáng)的中產(chǎn)階級(jí)用戶會(huì)倒向哪邊看起來(lái)毫無(wú)懸念,。

　　Model 3的前臉更加科幻，用戶需要適應(yīng)一段時(shí)間

　　某位要求匿名的,、國(guó)內(nèi)知名車企新能源車型負(fù)責(zé)人向搜狐科技表示,，公司內(nèi)部壓力很大，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的常規(guī)發(fā)展路徑大多是從低端車型和借鑒挪用起步,，逐步向中高端車型過(guò)渡,。30多萬(wàn)元的特斯拉，對(duì)這部分車型所瞄準(zhǔn)的用戶吸引力很大,，未來(lái)的2年多時(shí)間里,，將是國(guó)產(chǎn)中高端電動(dòng)車品牌生死存亡的關(guān)鍵時(shí)期。這里面受影響最大的可能就是比亞迪與戴姆勒的合資品牌“騰勢(shì)”,，其產(chǎn)品價(jià)格恰好在20-30萬(wàn)區(qū)間內(nèi),，定位也是高端電動(dòng)車品牌。

　　騰勢(shì)的處境不太妙

　　但同時(shí)他也對(duì)搜狐科技表示,，部分國(guó)產(chǎn)廠商認(rèn)為政府對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的補(bǔ)貼將幫助他們將產(chǎn)品價(jià)格維持在比較低的水平上,，不會(huì)跟Model 3發(fā)生沖突，所以壓力暫時(shí)不大,。比如東風(fēng)日產(chǎn)的晨風(fēng)電動(dòng)車,，雖然借鑒自全球銷量最高的日產(chǎn)“聆風(fēng)”，價(jià)格高達(dá)28萬(wàn)元左右,，但終端優(yōu)惠加市場(chǎng)補(bǔ)貼下來(lái)的實(shí)際提車價(jià)格在16萬(wàn)左右,。

　　所以部分電動(dòng)車廠商會(huì)因此而調(diào)整產(chǎn)品線布局,，“做一些低端車型先賣著，反正特斯拉的產(chǎn)量也不會(huì)一下子起來(lái),，銷量也不大”,，某位國(guó)內(nèi)前三的經(jīng)銷商集團(tuán)高層向小崔同學(xué)表示。

　　好消息是,，Model 3的誕生會(huì)在未來(lái)幾年時(shí)間內(nèi),，迫使國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車售價(jià)逐步降低，同時(shí)國(guó)內(nèi)用戶對(duì)電動(dòng)車性能和質(zhì)量的要求也會(huì)更高,，能直接刺激國(guó)產(chǎn)廠商提高自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，避免簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)和“套娃”改裝車。

　　國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題

　　特斯拉中國(guó)區(qū)總裁朱曉彤在3月26日接受媒體采訪時(shí)曾透露,，“為了降低成本特斯拉國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃也在進(jìn)行中,，目前處于選址階段，未來(lái)也有可能成立合資公司,，挑選合適的合作伙伴共同計(jì)劃特斯拉在中國(guó)的發(fā)展,。”

　　這不是朱曉彤第一次對(duì)特斯拉國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題表態(tài),，此前他也曾態(tài)度曖昧的表達(dá)過(guò)“一切都在計(jì)劃中”的態(tài)度,，表示國(guó)產(chǎn)化確實(shí)能降低成本。如果最終能通過(guò)國(guó)產(chǎn)化將Model 3終端售價(jià)降到30萬(wàn)左右,，特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)高非常多,。

　　除了美國(guó)總部要考慮的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題之外，特斯拉中國(guó)要考慮的一個(gè)問(wèn)題就是擴(kuò)張,。去年底朱曉彤在接受搜狐科技采訪時(shí)曾表示,，特斯拉2016年仍然將進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)張，重心會(huì)放在北上廣深等地區(qū),。

　　彼之蜜糖他之砒霜

　　Model 3讓整車廠商內(nèi)心焦慮,，卻讓產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴悲喜交加。

　　據(jù)路透社報(bào)道,，消息人士稱,，LG顯示器公司將為特斯拉的Model 3車型提供中控臺(tái)大屏。這位手握第一手信息的人還表示,，LG是從另一家供應(yīng)商（據(jù)悉是群創(chuàng)光電）手中搶來(lái)了這個(gè)關(guān)鍵的合同,。LG顯示器公司一直想擴(kuò)大電動(dòng)汽車業(yè)務(wù),，因?yàn)檫@塊市場(chǎng)的利潤(rùn)率更高,，盈利前景也比消費(fèi)電子產(chǎn)品更加穩(wěn)定。

　　中控屏幕變成了橫屏

　　更關(guān)鍵的是電池,，最新消息顯示Model 3將使用20700電池（還是三元鋰電池）,，取代之前由松下提供的18650電池,。此番改換電池組后，目前還沒(méi)有將繼續(xù)采用松下產(chǎn)品的消息,，不知道松下心里會(huì)怎么想,。要知道目前很多電動(dòng)車品牌都以采用了“特斯拉同款電池組”為賣點(diǎn)，對(duì)松下的產(chǎn)品銷量的助推作用很大,。作為傳統(tǒng)消費(fèi)電子廠商,，松下一直想依靠電池組技術(shù)，在電動(dòng)車市場(chǎng)上分得一杯羹,。

　　除此之外,，我們都知道Model S上的儀表盤背后是獨(dú)立的顯示系統(tǒng)，由NVDIA的Tegra芯片提供支持,。NV這幾年一直在強(qiáng)調(diào)車載芯片的重要性,，每年的CES上都會(huì)展出最新的成果。但是從昨天發(fā)布會(huì)的實(shí)車來(lái)看,，Model 3的儀表盤被取消了,，不知道量產(chǎn)車上會(huì)不會(huì)將其恢復(fù)，NVIDIA一定也很關(guān)心這個(gè)問(wèn)題,。

　　還有兩年,，攪局者仍然會(huì)有

　　上個(gè)月馬斯克對(duì)外表示Model 3不像之前的車型，是比較容易生產(chǎn)的,，因此購(gòu)買者不用擔(dān)心延期的問(wèn)題,。Model 3還有接近兩年的時(shí)間才會(huì)下線，在這期間仍然會(huì)有很多攪局者跑出來(lái),，比如說(shuō)雪佛蘭的純電動(dòng)車Bolt,，比如說(shuō)豐田的氫燃料電池汽車Mirai，甚至大眾都對(duì)電動(dòng)車報(bào)以了很大的重視,。

　　目光轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi),，除了廣大車企們要重新對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品線進(jìn)行布局外，紛紛投入造車運(yùn)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司門也要掂量掂量了,，以后站到臺(tái)上講PPT,、描繪公司愿景的時(shí)候，可能會(huì)經(jīng)常被拿出來(lái)與特斯拉Model 3對(duì)比了,，畢竟這是一款不算昂貴的高品質(zhì)電動(dòng)車,。