文 ▍砂糖兔

本想在過年前給大家盤點(diǎn)下1月份豪華品牌的銷量,，可是有些品牌表現(xiàn)不積極,，遲遲不發(fā)成績單，不知道是不是對自己的表現(xiàn)不自信,，導(dǎo)致我們的盤點(diǎn)只能放在節(jié)后了,。

總體來說，豪華車品牌的表現(xiàn)都不負(fù)眾望,，送上了2018年的開門紅,，不過各家之間的差距也越來越大。

第一梯隊：奔馳大比例領(lǐng)先

雖然2017年奔馳在中國市場依然沒有超越奧迪成為銷量第一的豪華品牌,，不過2018年第一個月奔馳發(fā)力可是相當(dāng)猛,，單一品牌的月銷量就達(dá)到了6.8萬輛,，也創(chuàng)造了奔馳品牌在中國的最好單月銷量。

奧迪去年12月的收官之戰(zhàn)表現(xiàn)讓人驚訝,，單月銷量竟然超過了6.9萬輛,，不過今年1月奧迪恢復(fù)了常態(tài)，以6.07萬輛的成績穩(wěn)步前進(jìn),。今年奧迪在中國會有16款新車上市,，包括旗艦SUV Q8都會在中國首發(fā)，所以才能如此淡定吧,。

寶馬的1月銷量發(fā)布最晚,，也沒有單獨(dú)公布BMW品牌的成績，目前加上MINI在內(nèi)雙品牌的銷量為5.45萬輛,，也是其最好的1月銷量,。今年寶馬也有16款新車要發(fā)布，而且SUV產(chǎn)品會大規(guī)模更新?lián)Q代,，雖然在中國市場超越前兩位老大哥可能性不大,，不過全球表現(xiàn)和奔馳還是有的一拼。

第二梯隊：凱迪拉克遙遙領(lǐng)先

曾幾何時豪華品牌第二梯隊都在爭誰先進(jìn)入月銷一萬輛俱樂部,，如今凱迪拉克已經(jīng)進(jìn)入2萬輛時代了,，其他幾位對手必須加快腳步了。

1月凱迪拉克以2.6萬輛的銷量領(lǐng)跑第二梯隊,，增幅超過了62%,，要實(shí)現(xiàn)今年20萬輛的目標(biāo)看來問題不大。去年開始中國已經(jīng)超越了美國成為凱迪拉克第一大市場,，而人家的定位是要在中國進(jìn)入ABB的第一梯隊,，當(dāng)然這個衡量并非單獨(dú)看銷量，還要看品牌力,。

捷豹路虎1月在華銷量為1.53萬輛,，增幅超過16%，而這主要得益于路虎新攬勝和攬勝運(yùn)動版的推出,。今年捷豹路虎在新能源車型上動作不小,，包括路虎攬勝的插電式混合動力車型P400e和捷豹首款純電動SUV I-Pace都會在年內(nèi)推出,。

經(jīng)歷了管理層調(diào)整的雷克薩斯1月份在華銷量為1.37萬輛,，增幅達(dá)到了45%，也是第二梯隊中除了凱迪拉克之外增速最快的品牌,。今年兩款重磅新車全新LS和全新LC已經(jīng)上市,，也是雷克薩斯繼續(xù)提升在華銷量的利器。

得益于全新XC60的刺激作用,，沃爾沃1月在華銷量達(dá)到了1.15萬輛,，增幅達(dá)到了38%,，也是沃爾沃連續(xù)第五個月在中國銷量破萬。照這樣的勢頭,，沃爾沃今年在華銷量會繼續(xù)超過10萬輛,。

雖然母公司福特汽車在中國市場表現(xiàn)不好，不過林肯品牌的表現(xiàn)并沒有受到太大影響,。1月份林肯銷量為5008輛,，而表現(xiàn)最好的就是林肯大陸,，增幅達(dá)到了136%,。即將迎來國產(chǎn)對于林肯來說是最好的消息了,，也是它早日進(jìn)入一萬輛俱樂部的助推器,。

由于英菲尼迪和DS都沒有公布1月銷量,，我們只能以謳歌品牌作為收尾了,。這個小眾品牌國產(chǎn)后雖然車型不多不過長勢一直不錯,，但是1月開局并不算太好,，734輛的成績雖然同比增長了5.9%,，可是比去年12月卻下滑了67%,，不足千輛的成績實(shí)在說不過去，希望今年RDX的國產(chǎn)能夠為謳歌帶來一些動力,。

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