文 ▍砂糖兔

這一周汽車圈的大事兒真不少，各種出人意料的事情發(fā)生,，劇情十分跌宕起伏,，下面就聊聊被漏掉的幾條新聞。

福特新CEO的工資,，比前任還低,？

這周最讓人意外的新聞，可能就是福特CEO閃電換人的消息了,。之前咱們才聊過股東不滿意這事兒,，沒想到董事會翻臉比翻書還快啊，說換人就換人,，也真是讓人感嘆,，這職業(yè)經理人不好當,。

不過業(yè)務戰(zhàn)略層面的事兒都分析那么多了，今天咱們聊點輕松的,，這新CEO在如此危難之際走馬上任,，可是到手的錢還比不過前任，這事兒就有意思了,。

Jim Hackett

這位新上任的CEO Jim Hackett原來是福特智能移動出行公司的執(zhí)行董事長,，履新后基本工資180萬美元，再加上100萬的獎金,、700萬的股票獎勵以及KPI完成后的360萬的績效獎金,，也就是說如果這一年順利度過，他一共能到手1340萬美元,，而去年原CEO菲爾茲的報酬可是2210萬美元,。

馬克·菲爾茲

而且，最關鍵的部分來了,，雖然是被辭退,，可是菲爾茲能拿走5750萬美元，包括退休福利金啊股票期權等等在內,，終于明白為啥大哥走得如此痛快了吧,。

玩笑歸玩笑，這三年任期內,，菲爾茲雖然沒能讓福特股價上漲,，不過公司的利潤一直都是不錯的，還創(chuàng)了紀錄,。所以8月1日正式離職前,，菲爾茲還能“合理使用”給他配的私人飛機，獎金也是照樣能拿到,，也看得出福特對他還是很厚道,。

特斯拉顫抖了么？戴姆勒也要建超級工廠了

自從特斯拉火了,，就成了全球車企的對標企業(yè),，中國新企業(yè)都要打造第二個特斯拉，而那些老牌跨國企業(yè)也沒閑著,，都在暗自使勁兒,。幾年前還曾經有過合作的特斯拉和戴姆勒，如今也要在電池領域較勁兒了,。

這周一的時候，德國總理默克爾參加了在柏林以南130公里的地方建造的一座汽車電池超級工廠的啟動儀式,，這家工廠就是戴姆勒投資5億歐元一手打造的,，自此之后,，歐洲也要有千兆以上的電池工廠了。

當然,，除了戴姆勒的德國工廠,，大眾也在計劃建電池廠，其他公司也計劃在瑞典,、匈牙利和波蘭設立大型電池工廠,。即便特斯拉自己，也承認一座超級工廠不夠用,，還要再建一座同級別的電池工廠,。

有了這么多傳統(tǒng)車企發(fā)力，電池產能和成本問題肯定會得到很大的解決,，估計電動汽車價格低于燃油車的日子,，離我們不遠了。

合資股比放開這事兒,，又近一步

前段時間《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布的時候,，就提到過“完善內外資投資管理制度，有序放開合資企業(yè)股比限制”,。而最近這個話題又被提起,。

起因是德國經濟部長最近表態(tài)，說中國沒有做到真正的貿易自由,，因為汽車行業(yè)就必須要求德國企業(yè)找中國企業(yè)合資,。所以商務部新聞發(fā)言人孫繼文就在例行新聞發(fā)布會上作了回應，少數(shù)敏感領域存在股比限制,，不過也在逐步減少,，而且中國改革開放這三十多年來，德國車企本身就是最大受益者了,。

孫繼文還強調了一點,，正在修訂的《外商投資產業(yè)指導目錄》擬放開汽車電子和新能源汽車電池、摩托車等領域外資股比限制,，目錄修訂版將于近期公布實施,。

股比放開，是大勢所趨,，而且看來比之前很多聲音呼吁的“至少八年緩沖期”要提前很多了?，F(xiàn)在的關鍵是，我們的自主品牌們,，準備好了嗎,？

點擊下方圖片閱讀▼