上世紀(jì)90年代的末期，遠(yuǎn)在大洋彼岸加州的創(chuàng)業(yè)者和風(fēng)險(xiǎn)投資家,，都開始往互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的泡沫里狂吹熱氣,。也預(yù)示著互聯(lián)網(wǎng)改變世界的腳步開始邁的更大。此時(shí)此刻的馬斯克因受此影響,，果斷放棄了攻讀博士的計(jì)劃,，和弟弟一起著手創(chuàng)辦了互聯(lián)網(wǎng)公司Zip2，干的跟馬云早期創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目一樣,，做黃頁,。

腳踢華爾街的馬斯克早年不是蓋的，“黃頁”沒折騰幾下,，就玩起來了擊鼓傳花的游戲,，公司很快就被賣掉了。

To VC 掙的錢又創(chuàng)立了一家專攻電子郵件輔助支付的X.com。

故事的精彩遠(yuǎn)不在此,。qq刷贊

2000年,，為在拍賣網(wǎng)站易貝上爭奪消費(fèi)市場份額，X.com和競爭對手Confinity決定合并,，新公司的名字叫做貝寶,。兩年后，貝寶賣給了易貝,。這次不To VC,，但跟中國互聯(lián)網(wǎng)早期創(chuàng)業(yè)者一樣，做互聯(lián)網(wǎng)巨頭產(chǎn)業(yè)鏈上下的項(xiàng)目,，然后等待被收購,，實(shí)現(xiàn)收割。

只不過,，To VC的馬斯克在這方面玩的更轉(zhuǎn)而已,。

他用割巨頭的錢，創(chuàng)立了SpaceX,，并投資了一家不知名的電動(dòng)汽車公司,，這家公司就是現(xiàn)在大名鼎鼎的特斯拉。

2004年8月,，特斯拉開始繪制電路圖,，三個(gè)月后，第一輛試制車制造成功,。沒有車體外殼,，只有一套新的電池組，和裝在路特斯Elise底盤上的原型樣車內(nèi)部部件,。而當(dāng)時(shí)的首席技術(shù)官史朝保是第一個(gè)試駕者，在距門洛帕克6英里的特斯拉圣卡洛斯新辦公室外的道路上飛馳,，他的同事們都站在路邊,，為自己親手創(chuàng)造的作品而驚嘆。因?yàn)檫@輛車實(shí)現(xiàn)了百公里加速4秒的驚人成績,。

沒有對比就沒有傷害,，04款凱美瑞的百公里加速成績是11秒。這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)不錯(cuò)了,，畢竟那時(shí)候流行9秒俱樂部的說法,，而非現(xiàn)在比亞迪車尾的4.9秒。

三年后,，特斯拉發(fā)布了現(xiàn)在飛在太空中的Roadster,。這款沒有引擎聲音，但加速的性能卻要略勝一籌的跑車。露出了馬斯克營銷天才的智慧所在,。

即看著碗里的,，吃著鍋里的，嚼著嘴里的,。

奇瑞該好好學(xué)學(xué),，要不然，觀致怎么可能改姓,。

轉(zhuǎn)眼,，馬斯克口中我覺得我們快完蛋了的08年金融危機(jī)就來了。此時(shí)特斯拉的賬上只剩下最后的900萬美元,。不得不推遲Model S的投產(chǎn)日期,。還有融資1億美元的計(jì)劃，并裁掉了1/4的員工,，以求活下去,。

這年年底，一輛看似沒有改動(dòng)過的Smart,，為馬斯克贏得了如同救命稻草般的研發(fā)合同,。汽車巨頭戴姆勒把Smart制造電動(dòng)動(dòng)力總成的任務(wù)給了特斯拉。一年后,，戴姆勒宣布將以5000萬美元收購特斯拉10%的股份,。 

同樣的套路，同樣的韭菜,。只是這次馬斯克愿意繼續(xù)把鐮刀拿在手里,。

有了戴姆勒這塊大磚頭，很快,，馬斯克就敲開了豐田這個(gè)有著顛覆福特模式的汽車制造商的大門,，并獲得了一家位于加州弗里蒙特的工廠。頗有弦外之音的是這家工廠是福特給豐田的,，繼而特斯拉模式顛覆了豐田主義之后,，這家工廠又到了馬斯克的手中。不知,，多少年后還會(huì)到那個(gè)新模式的手中,，我們只能翹首以待了。

2012年,，左舵版的Model S開始交付,，2年后，右舵版的也下線了,。同時(shí),，馬斯克一反業(yè)內(nèi)慣例,，宣布特斯拉將向所有人免費(fèi)開放自己的專利。這是何等高明的營銷智慧,，俯瞰中日韓,，只有豐田學(xué)到了精髓。

2016年3月31日,，身穿黑色T恤衫的馬斯克開始推銷特斯拉面向平民化的產(chǎn)品,，Model 3。別小看這款特斯拉最便宜的車,，以前叫做割韭菜,，現(xiàn)在是割麥子了。配置高低賣不說,，現(xiàn)在的OTA軟件收費(fèi)加速化,，汽車軟硬件一體化之路，和未來會(huì)自動(dòng)駕駛的Auto Pilot,，都是以這個(gè)車型量最多的Model 3開始的,。

真是把蘋果的套路又走了一遍。

前者讓沙特阿美憂愁,，后者讓諾基亞屈身微軟,。

2018年，中國超級工廠開建,。一年后,，他在現(xiàn)場跳起了舞。除了四大超級工廠,，特斯拉還在建設(shè)全球超級充電站網(wǎng)絡(luò),、數(shù)量龐大的電池工廠和遍及地球所有區(qū)域的零售網(wǎng)絡(luò)。

1908年,，福特向世人呈現(xiàn)了第一輛Model T,，這款車日后重新定位了人類文明架構(gòu)， 而人類文明也圍繞這款汽車進(jìn)行了再次定位,。

一百多年后,，馬斯克帶來了特斯拉。結(jié)果是人類文明可能會(huì)被再次定位,。

而自動(dòng)駕駛的時(shí)代，到底距離我們還有多遠(yuǎn),？

參考資料：特斯拉傳 實(shí)現(xiàn)不可能