 文 ▍幕青 今年上海國(guó)際車展,，最火爆的就是電動(dòng)汽車。當(dāng)大家都在談各種“新勢(shì)力”的時(shí)候,，我們不妨來(lái)看看“老選手”們有啥新變化,。 不管人們?nèi)绾未笳勵(lì)嵏玻燔囘@種嚴(yán)肅的事情,，講的還是傳承,、是積淀。早在2010年的時(shí)候,，有著百年造車底蘊(yùn)的戴姆勒就和電池技術(shù)上絕對(duì)領(lǐng)先的比亞迪手牽手成立了公司,，并在2012年創(chuàng)立了騰勢(shì)品牌。 在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了五年探索之后,，騰勢(shì)攜手戴姆勒全面升級(jí)了品牌戰(zhàn)略,，這次車展上騰勢(shì)400純電動(dòng)汽車的亮相可謂相當(dāng)驚艷，不但在車身上鑲嵌了“Engineered with Daimler Group戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造”的標(biāo)徽,，銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中還將有梅賽德斯-奔馳中國(guó)的部分戰(zhàn)略合作伙伴的加入,。 一口氣放出兩個(gè)大招，騰勢(shì)這次果然是有備而來(lái),。 什么樣的品質(zhì)能讓戴姆勒展臺(tái)背書,？ 品牌標(biāo)志中出現(xiàn)“Engineered with Daimler Group戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造”字樣，可絕不是車身上刻幾個(gè)字這么簡(jiǎn)單,，這背后是擁有超過(guò)130年造車經(jīng)驗(yàn)的戴姆勒對(duì)騰勢(shì)從研發(fā),、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)到供應(yīng)商體系的深刻影響,。 從研發(fā)開始,，戴姆勒的基因就在騰勢(shì)身上打上了深深的烙印。來(lái)自戴姆勒的專家為騰勢(shì)創(chuàng)建了品質(zhì)門檻流程體系,，分享了自己積累的大量流程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和指標(biāo)數(shù)據(jù),，可以說(shuō)騰勢(shì)純電動(dòng)汽車的開發(fā)與戴姆勒集團(tuán)內(nèi)新車型開發(fā)的流程基本相同，而且其開發(fā)過(guò)程中所有研發(fā)指標(biāo)的設(shè)置都源自戴姆勒,，全新的騰勢(shì)400純電動(dòng)汽車也不例外,。 除了把品質(zhì)門檻管理系統(tǒng)帶到騰勢(shì)，戴姆勒還長(zhǎng)期派遣技術(shù)專家常駐騰勢(shì),，遇到難題時(shí)不單會(huì)從北京甚至德國(guó)總部派來(lái)技術(shù)專家,，對(duì)于棘手的問(wèn)題還會(huì)花高額的咨詢費(fèi)用邀請(qǐng)德國(guó)的第三方技術(shù)團(tuán)隊(duì)加入解決方案討論,，重視程度可見一斑。 騰勢(shì)絕大部分的測(cè)試項(xiàng)目來(lái)自戴姆勒,，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也是從戴姆勒引進(jìn),。舉例來(lái)說(shuō)，對(duì)于電動(dòng)汽車消費(fèi)者最擔(dān)心也最關(guān)注的就是發(fā)生碰撞時(shí)車身的安全性,。而戴姆勒在碰撞測(cè)試領(lǐng)域擁有CAE（Computer Aided Engineering）仿真分析這一核心技術(shù)，可以模擬及測(cè)試車輛生產(chǎn)出來(lái)后的實(shí)際碰撞安全水平,。而騰勢(shì)的最終仿真分析就是在戴姆勒德國(guó)總部進(jìn)行的,，它的安全設(shè)計(jì)完全參照梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)，絕對(duì)的五星安全品質(zhì),。 再比如腐蝕測(cè)試,，在國(guó)內(nèi)大部分廠商對(duì)此重視不夠，尤其是電動(dòng)汽車發(fā)展年頭短,，消費(fèi)者也很少意識(shí)到車輛的耐腐蝕性能,，但是騰勢(shì)不但在整個(gè)研發(fā)階段進(jìn)行多次腐蝕測(cè)試，它的耐腐蝕設(shè)計(jì)也采用了戴姆勒標(biāo)準(zhǔn),，可以保證騰勢(shì)的車身在十年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)楦g引起的功能性問(wèn)題或外觀問(wèn)題,。我們都知道奔馳車的保值率高，就是這個(gè)道理,。 類似這樣的細(xì)節(jié),，還有許多許多：戴姆勒專門從總部派來(lái)調(diào)教過(guò)奔馳S級(jí)轎車的工程師進(jìn)行騰勢(shì)的底盤調(diào)教，可以說(shuō)騰勢(shì)純電動(dòng)汽車與梅賽德斯-奔馳的S級(jí)轎車擁有同樣的底盤調(diào)教水準(zhǔn),；從原型車到量產(chǎn)車騰勢(shì)使用的測(cè)試車輛已經(jīng)超過(guò)了120輛,，這個(gè)數(shù)字不但遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)做正向研發(fā)的企業(yè)，在戴姆勒體系內(nèi)也屬于較高的水平,；在騰勢(shì)的供應(yīng)商序列中,，戴姆勒配套供應(yīng)商占了68%，博世,、本特勒,、大陸、法雷奧這些品牌都是騰勢(shì)的戰(zhàn)略合作伙伴,。 可以說(shuō)騰勢(shì)要“做中國(guó)最好的電動(dòng)汽車”的信心,，正是源于上面提到的這些細(xì)節(jié)。有戴姆勒精準(zhǔn)嚴(yán)苛的安全控制技術(shù)和比亞迪領(lǐng)先的電動(dòng)科技作支持,，騰勢(shì)當(dāng)然有這樣的底氣,。 攜手奔馳銷售與服務(wù)渠道 正是由于騰勢(shì)出色的品質(zhì)，才能夠得到戴姆勒的認(rèn)可和背書,，今后騰勢(shì)400車身上一塊塊閃亮的徽標(biāo)就是最好的證明,。而基于對(duì)騰勢(shì)的認(rèn)可，在銷售及服務(wù)渠道方面，梅賽德斯-奔馳中國(guó)部分戰(zhàn)略合作伙伴也將配合騰勢(shì)展開一系列的合作,。 根據(jù)4月19日車展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布的信息,，騰勢(shì)將陸續(xù)在北京、上海,、深圳,、廣州、天津,、杭州首批13家梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商店提供銷售或售后服務(wù),。今后消費(fèi)者不但可以在奔馳的店中購(gòu)買到騰勢(shì)純電動(dòng)汽車，還能與奔馳車主一樣享受到同級(jí)別的售后服務(wù),，這在中國(guó)市場(chǎng)上還是首次,。 除此之外，騰勢(shì)自身也將為消費(fèi)者提供更加心安的電動(dòng)出行保障,。騰勢(shì)的零售用戶可以享受到關(guān)鍵零部件8年或15萬(wàn)公里的保修政策,，騰勢(shì)400尊貴版及榮耀版的車主更能享受到8年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，可以說(shuō)從購(gòu)買到使用的各個(gè)環(huán)節(jié),，都可以免除后顧之憂,，更加心安。 受益于母公司雙方的持續(xù)支持和投入,，騰勢(shì)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),，對(duì)于電動(dòng)汽車這一新興產(chǎn)物來(lái)說(shuō)，騰勢(shì)既有百年積淀的支撐,，又有著不竭的創(chuàng)新動(dòng)力驅(qū)動(dòng),，同時(shí)最重要的是始終秉持著讓消費(fèi)者心安的理念，要成為中國(guó)最好的電動(dòng)汽車,、最成功的高端電動(dòng)汽車品牌,，當(dāng)然也就不是空談了。 |
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