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引言 | 比Polo好在哪里,？

先放結(jié)論,。

亮點(diǎn)：

空間寬敞還好開底盤穩(wěn)，不只是把Polo精裝修了一遍,，很大很實(shí)用,。

槽點(diǎn)：

但是裝修的不夠徹底，比Polo還貴不少,，內(nèi)飾一般般,。

1比Polo更大更年輕

現(xiàn)在SUV市場(chǎng)這么火爆，大眾品牌的SUV還比較少。對(duì)此,，大眾當(dāng)然坐不住,。然后，duang,，一輛叫T-Cross的小SUV就來了,。

總的來看，基于2016年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的大眾T-Cross Breeze 概念車設(shè)計(jì)的T-Cross看上去就是個(gè)又大又眉清目秀的Polo,。作為基于MQB平臺(tái)研發(fā)的最小SUV,，和Polo用了一樣的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但還是大了不少,，長了54mm,，高了138mm，坐姿高了100mm,。車大了,，實(shí)用性自然更好。但是,，不吹不黑,，確實(shí)很不一樣，并不是傳統(tǒng)意義上的大眾套娃,。

這個(gè)年輕化取向很清晰的小SUV全系兩驅(qū),，當(dāng)然不能指望它越野。但是明亮鮮艷的外觀配色確實(shí)是一種很個(gè)性的選擇,。連輪轂顏色都有很浮夸的橙色可選,。

2開起來咋樣？

入門版動(dòng)力是一臺(tái)1.0T三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)大眾已經(jīng)用了好幾年的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是第一次見了,。

這臺(tái)115匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在T-Cross上很夠用。不過,，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低扭弱的先天性毛病很容易暴露出來,。深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有些聲嘶力竭,。這種表現(xiàn)對(duì)于1.0T三缸機(jī)來說還可以,，但是對(duì)于大眾品牌來說就差點(diǎn)意思。

與之匹配的是一臺(tái)六速手動(dòng)或是七速雙離合變速箱,。從實(shí)際測(cè)試來看,，手動(dòng)擋表現(xiàn)的很不錯(cuò)，但是雙離合就很有種升檔很積極,，降檔很遲鈍的性格,。

駕駛位的人機(jī)工學(xué)設(shè)定很舒服,，就算是SUV車型也沒有那種搖搖晃晃的駕駛感。不過,，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是能感受到一些由于其較高的車身導(dǎo)致的更強(qiáng)烈的側(cè)傾,，并不會(huì)刺激駕駛者踩著油門猛打方向盤過彎。當(dāng)然,，買這車的人也不太會(huì)激烈駕駛,。底盤也是很穩(wěn)，對(duì)各種震動(dòng)的過濾得當(dāng),。

車開起來很穩(wěn),，路噪和風(fēng)噪抑制的也比較到位，轉(zhuǎn)向力度的隨速增益合理,，乘坐感受也沒什么可吐槽的,，就是如果輪轂小一點(diǎn)配厚一點(diǎn)的輪胎會(huì)更好。大眾T-Cross的駕乘感受在同級(jí)來看很優(yōu)秀,。

3車內(nèi)空間和功能如何,？

坐進(jìn)車內(nèi)就能發(fā)現(xiàn),，T-Cross的降本傾向很明顯,，這一點(diǎn)和T-Roc倒是一樣。內(nèi)飾用了大片沒啥質(zhì)感的硬塑料,。扶手處就是又小又硬,。如果是那些剛開完P(guān)olo或者高爾夫的駕駛者坐進(jìn)去就會(huì)開吐槽大會(huì)。

不過,，這套內(nèi)飾如果只看看不摸也還可以,，畢竟8寸的中控屏放到這輛車上夠大。中控系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)和顯示效果都好看還好用,。方向盤手感可以,，還集成了很多功能，不過這種方向盤只有頂配是標(biāo)配的,，對(duì)于其他配置都是選裝,。還有一些設(shè)計(jì)套件可選，選了這一選裝包之后,，內(nèi)飾比原來的暗色系看起來舒服多了,。

T-Cross和Polo軸距相同，長寬高的尺寸都比Polo更大,，乘坐空間和裝載空間也比之更大,，第二排膝部空間的提升尤其明顯。至于第二排中間位置的乘坐感受,，還是別指望太多了,。

門板上的儲(chǔ)物空間不小,，座椅下方也有儲(chǔ)物格。中控上方還有一個(gè)空間可以放些東西,，內(nèi)表面做了涂膠處理,，小物件放進(jìn)去不會(huì)到處亂跑。檔桿前面還有個(gè)空間,，還配備了一個(gè)無線充電座,。

后排座椅能四六分割放倒，副駕也能完全放倒,，裝載空間拓展能力很可觀,。只是前后排座椅放倒之后，空間并不平整,，中間還有個(gè)空隙,，一些小物件有掉下去的風(fēng)險(xiǎn)。

4總結(jié)

還好,，這輛大眾品牌最小的SUV并不只是一個(gè)拉皮Polo,。大眾并不是這一細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者，但是從T-Cross的實(shí)際表現(xiàn)來看,，它確實(shí)比其他競爭對(duì)手做的更好（這里主要指福特和西雅特）,。

相較于Polo而言，它空間更大更實(shí)用,，顏值更高,，雖然機(jī)械品質(zhì)還是沒有顏值那么好。它的產(chǎn)品力完全對(duì)得起它的售價(jià),，想買就買吧,。

5展望

據(jù)目前的消息來看，這款車將由上汽大眾國產(chǎn),，國產(chǎn)版本很俗套的將軸距拉長88mm到2651mm,，長寬高尺寸分別為4218mm、1760mm,、1589mm,。使其在尺寸方面已經(jīng)接近一些緊湊型SUV，比已經(jīng)大賣很久的本田XR-V和繽智相比明顯更大,，預(yù)計(jì)在乘坐空間方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì),。

大眾和其他友商不同，對(duì)于在中國市場(chǎng)引入三缸機(jī)一直顯得十分謹(jǐn)慎,。因此,，國產(chǎn)之后的版本會(huì)搭載1.4T配七速雙離合以及1.5L配6AT兩種傳統(tǒng)動(dòng)力組合。

從《Top Gear》的評(píng)價(jià)來看,，它的表現(xiàn)和大哥T-Roc有些類似,，都是有著很明顯的降本意圖,，只是這次TG小編對(duì)它的評(píng)價(jià)明顯比T-Roc更高。

車聚小結(jié)

從目前外媒的反饋來看,，大眾T-Cross確實(shí)表現(xiàn)出了不俗的產(chǎn)品水準(zhǔn),，若價(jià)格策略合適，其未來市場(chǎng)表現(xiàn)可期,。后續(xù)亦不排除拉上一汽大眾進(jìn)行慣用的南北雙車戰(zhàn)略的可能性,。

車聚君會(huì)在這款車國內(nèi)上市之后盡快對(duì)其進(jìn)行真實(shí)的產(chǎn)品測(cè)評(píng)。