在超過了豐田,，拿下了2016年全球銷冠之后,，大眾的新品攻勢更加猛烈了,。

日前，在德國舉行的財(cái)報(bào)會議中,，大眾公布了今年的新車量產(chǎn)時程表,，其中包含新一代Polo、全新小型跨界SUV T-Roc,、新一代豪華SUV途銳,，以及全新一代的捷達(dá)（海外版等）重點(diǎn)新品。

通過大眾今年的產(chǎn)品投放,，我們不難看出,，SUV已經(jīng)成為大眾新品策略中相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。大眾先前僅有途觀及途銳兩款SUV在全球市場販?zhǔn)?，而今年在中國市場上市的途昂和途觀L讓大眾旗下的SUV基本覆蓋了20-100萬價位,。

小型跨界SUV T-Roc引入國內(nèi)之后，大眾還將侵入10萬級小型SUV的市場,。屆時大眾的SUV產(chǎn)品線將實(shí)現(xiàn)從小型SUV到大型豪華SUV的全方位覆蓋,。

當(dāng)然，大眾SUV新品的擴(kuò)張短期內(nèi)不會停歇,，他們預(yù)計(jì)要將旗下SUV產(chǎn)品擴(kuò)張至19款之多,，正式吹響了全面進(jìn)軍SUV市場的號角。

2016年大眾做出了不少有關(guān)發(fā)展新能源的動作,，包括和江淮攜手開發(fā)新能源,，推出了多款混動車型、純電動車型等,，這說明了大眾已經(jīng)認(rèn)識到了自己在排放和油耗方面與日系競爭對手的差距,。

因此大眾今年的新品都更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性。以即將在國內(nèi)上市的7.5代高爾夫?yàn)槔?，新車換裝了全新的1.5T發(fā)動機(jī),，這款發(fā)動機(jī)采用了可變幾何截面渦輪技術(shù)的1.5TSI發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到37.5%,，僅次于豐田和本田，在燃油經(jīng)濟(jì)性上不會輸給日系競品,。

除此之外,，2017款捷達(dá)和寶來都換裝了全新的1.5L自吸發(fā)動機(jī)，朗逸和朗行今年也提供了1.2T可選,，更省油,、更環(huán)保將成為大眾未來新品的主旋律。

當(dāng)然,，作為環(huán)保先鋒的混動車型也是大眾未來的新品投放重點(diǎn),。輝昂PHEV 8月上市幾乎已經(jīng)沒跑，7.5代高爾夫PHEV,、邁騰PHEV都將在年內(nèi)上市,。

在CAFC（乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法）管理機(jī)制的控制下，投放混動車型是降低平均油耗的最好辦法,，因此,，大眾未來就算每款車型都上PHEV也沒有什么好驚訝的。

通過文首的量產(chǎn)時程表我們可以看出,，Arteon已經(jīng)在歐洲上市,，新Polo也量產(chǎn)在即，而這兩款車都是明年大眾在中國的重點(diǎn)車型,。

目前現(xiàn)款CC的銷量不佳,，平臺老舊，已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品末期,，而誕生于MQB平臺的Arteon一亮相就被冠以“最美大眾車”的名號,，作為現(xiàn)款CC的垂直換代車型，Arteon國產(chǎn)后極有可能重現(xiàn)CC往日的輝煌,。

新Polo也將會基于MQB平臺打造,，雖然現(xiàn)在關(guān)于它的信息還不多，不過車身變大,，采用1.0T三缸機(jī)幾乎已經(jīng)是板上釘釘,。

值得一提的是，新小型跨界SUV T-Roc,、新Polo,、Arteon等大眾明年引入國內(nèi)的新車采用了MQB平臺。使用同一平臺在成本和產(chǎn)量上的優(yōu)勢不言而喻,，而豐田明年也將在中國全面引入TNGA架構(gòu),，兩強(qiáng)再次針鋒相對，看來又有好戲看了,。

其實(shí),，不管是全新問世的新產(chǎn)品,，還是已有產(chǎn)品的改款換代，縱觀大眾整個產(chǎn)品線,，真的款款都有競爭力,，途觀L和途昂在國內(nèi)的火熱就是很好的例子。隨著大眾下一波新品的來襲,，你覺得大眾能保住世界第一的位置嗎,？