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你有沒有試過剛下了樓準(zhǔn)備取車,，才發(fā)現(xiàn)忘帶鑰匙,，得跑回家里拿？ 你,，有沒有試過在換完運(yùn)動(dòng)裝備后,，才發(fā)現(xiàn)褲兜里還得裝下一堆東西，包括家門鑰匙,、車鑰匙,、手機(jī),、紙巾等？ 現(xiàn)在,，智能手機(jī)可以替代車鑰匙了,。 1新技術(shù)反而有諸多不便？ 手機(jī)虛擬鑰匙的好處,，就是不用再帶著一串鑰匙,，直接通過APP控制即可，“丟失鑰匙”一說由此將無從談起,。 對(duì)部分豪華品牌用戶而言,，或許還能省下一筆丟鑰匙的損失。 另外,，在處處講求“共享”的年代,，我們只需通過APP授予訪問權(quán)限，點(diǎn)擊一下,，就能把車借給朋友,，不用為傳遞鑰匙而跑來跑去。 看著如此誘惑,，《消費(fèi)者報(bào)告》決定拿Model 3來好好測試一番,。 關(guān)于這款車，可能你會(huì)發(fā)現(xiàn)它并沒有傳統(tǒng)門鎖設(shè)計(jì)和一鍵啟動(dòng)按鈕,，因?yàn)檫@些功能全集成于APP內(nèi)。 具體表現(xiàn)是,，在10米直徑范圍內(nèi),，只要Model 3探測到個(gè)人手機(jī)信號(hào)，根據(jù)用戶設(shè)定,，可以在你靠近車輛時(shí)自動(dòng)解鎖,，離開即自動(dòng)上鎖。 這種汽車和手機(jī)之間的連接,，通過藍(lán)牙來實(shí)現(xiàn),。 但這也是手機(jī)虛擬鑰匙的局限性所在。 你需要保持手機(jī)和APP處于打開和啟用功能狀態(tài),，否則無法連接,。 有幾次測試，工作人員偶然發(fā)現(xiàn)在關(guān)閉APP后,，再也無法打開Model 3車門,。 在日常使用中，還有許多值得用戶考慮的問題： ▎如果手機(jī)電池將要耗盡,，接著會(huì)發(fā)生什么,？ ▎如果手機(jī)丟失,，還有辦法開啟車輛嗎？ ▎如果你需要代客停車服務(wù),，怎樣才能做到及時(shí)關(guān)門,？ …… 種種結(jié)果，不由得細(xì)思極恐,。 有見及此,，特斯拉為Model 3車主提供了“黑科技”備用鑰匙卡。 但,，鑰匙卡同樣不是理想解決方案,，因?yàn)椋?/span> ▎要鎖定或解鎖汽車，駕駛員需要拿起鑰匙卡沿著B柱刷兩下,，直到識(shí)別為止,。 ▎Model 3沒有配備傳統(tǒng)點(diǎn)火開關(guān)，但其實(shí)杯架后面有設(shè)計(jì)按鍵,，駕駛員點(diǎn)擊后才算啟動(dòng)完畢,。 如果有不同的人要借車，你就得每次解釋這些流程了,。 2安全性是大問題 除了有一定不便,，暫時(shí)來看，Model 3的手機(jī)虛擬鑰匙并不像傳統(tǒng)鑰匙那般安全,。 關(guān)于手機(jī)的安全性： 當(dāng)智能手機(jī)成為實(shí)現(xiàn)汽車功能的工具時(shí),，本身也存在一個(gè)問題： 汽車的使用壽命要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過手機(jī)，這意味著汽車供應(yīng)商必須與手機(jī)廠商保持合作,，確保兩者技術(shù)得以長期兼容,。 這里面也可能牽涉到，企業(yè)的開放度和競爭站隊(duì)問題,。 “下次我升級(jí)完蘋果手機(jī)后,，不希望我的虛擬鑰匙就無法使用了?！盋R測試人員稱,。 他預(yù)期，即使日后有更多車企提供手機(jī)鑰匙,，但大多數(shù)仍會(huì)同時(shí)配備實(shí)體鑰匙,。 更深一點(diǎn)看，軟件漏洞,、設(shè)定和黑客蓄意行為等都對(duì)手機(jī)鑰匙形成安全威脅,。 “有了手機(jī)鑰匙，系統(tǒng)安全性就得看手機(jī)能保持多安全了,?！币晃患又荽髮W(xué)汽車安全研究員說,，“如果用戶訪問過惡意網(wǎng)站、下載了帶有惡意程序的APP,，黑客很有可能憑此獲取你的手機(jī)鑰匙,。” 不過好消息是,，汽車制造商和手機(jī)廠商,，仍在通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)上努力溝通，以避免軟件更新或安全漏洞導(dǎo)致汽車鑰匙功能失效,。 再者,，手機(jī)廠商修復(fù)軟件安全漏洞的頻率，要遠(yuǎn)多于汽車制造商召回修理有缺陷的硬件的次數(shù),。 即便如此,，軟件更新還不能完全解決掉手機(jī)鑰匙技術(shù)中的固有缺陷。 這點(diǎn)不難理解,，從使用者角度看,，如何識(shí)別陌生人或未成年人、如何避免誤觸碰等等,，這些問題都可能使得不該出現(xiàn)的錯(cuò)誤或事故發(fā)生,。 關(guān)于射頻技術(shù)的安全性： 如今大部分無鑰匙進(jìn)入功能都依賴射頻（RF）技術(shù)，它會(huì)向車內(nèi)接收器發(fā)送無線電信號(hào),，確定鑰匙位置,。 大多數(shù)情況下，需要鑰匙留在車內(nèi),，否則司機(jī)不能啟動(dòng)汽車,。 這里面存在著一定安全隱患，在《第一次用Gofun共享汽車,，差點(diǎn)搭上一條命？｜聚聞》里就提到過相關(guān)問題,。 一旦手機(jī)信號(hào)斷開或其它情況導(dǎo)致了APP賬戶掉線,，后臺(tái)隨即會(huì)與賬戶斷開連接。 部分管理者,，尤其是共享汽車企業(yè),，較為看重防盜風(fēng)險(xiǎn)，所以設(shè)定了當(dāng)賬戶和后臺(tái)斷開連接,、且車輛在這時(shí)停下來后,，默認(rèn)關(guān)閉整車啟動(dòng)功能。 也就是說,，車開不動(dòng)了,。 這種情況,，較大幾率出現(xiàn)于郊外地區(qū)的等紅燈場景中。 還有,，Model 3的“10米直徑內(nèi)開車門”功能,，看著確實(shí)方便，但實(shí)際使用中,，發(fā)現(xiàn)車輛并不能確定鑰匙是在車內(nèi)還是車外,。 假如車主讓孩子先去啟動(dòng)車輛，小朋友點(diǎn)擊完開啟鍵后,，轉(zhuǎn)過頭來只顧著玩游戲,，不法分子就可趁機(jī)上車把車開走了。 CR測試人員還嘗試過,，在車外先解鎖Model 3,，沒把鑰匙帶上車，竟然可以啟動(dòng)并將其開走,。
在16公里行程中,，車內(nèi)顯示屏沒有任何信息提醒鑰匙不在車內(nèi)，APP也沒有顯示車輛被開走的通知,。 特斯拉對(duì)此表示,，有計(jì)劃提高藍(lán)牙系統(tǒng)的識(shí)別準(zhǔn)確度。 3手機(jī)虛擬鑰匙的未來 盡管新技術(shù)仍存在這樣那樣的問題,，但相關(guān)汽車企業(yè)仍在繼續(xù)推進(jìn),。 歐版奔馳E級(jí)、新一代歐版奧迪A6也有提供類似技術(shù),，兩個(gè)系統(tǒng)均采用NFC（近場通信）進(jìn)行操作,。如果你嘗試過手機(jī)支付，大概就了解到NFC是如何工作的,。
NFC比起藍(lán)牙有個(gè)優(yōu)勢,，即使手機(jī)電量要耗盡，前者也能正常工作,。 但NFC的識(shí)別范圍不如藍(lán)牙或射頻技術(shù),，因此駕駛員必須將手機(jī)靠在汽車相關(guān)部位上識(shí)別。 CR在文章里提到,，特斯拉是美國第一家采用手機(jī)虛擬鑰匙的汽車制造商,，相信未來10年內(nèi)將進(jìn)一步得到普及，由豪華車引領(lǐng)該趨勢,。
反觀國內(nèi),，其實(shí)手機(jī)虛擬鑰匙并不少見，各種共享汽車都采用上手機(jī)虛擬鑰匙,，無論在技術(shù)普及率還是用戶使用率都有著較好的發(fā)展勢頭,。 但需要提醒的是,，大陸集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾說過，“在普及一些具有顛覆性的功能之前,，你得非常小心,，因?yàn)樗陌踩曰虮憷噪x你預(yù)期還有差距?！?/span> 車聚小結(jié) 技術(shù),，從來都是用來簡化大眾生活方式的。 “手機(jī)+鑰匙”的組合,，很大程度上詮釋了智能生活的意義,。 在用戶和相關(guān)企業(yè)喜聞樂見時(shí)，我們更應(yīng)該要清醒起來,，發(fā)現(xiàn)并反饋問題,，共同改善事關(guān)你我他的新技術(shù)。 |
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