華為消費者業(yè)務CEO余承東在AWE期間接受采訪時表示：“我們正在做手機與車的連接，比如與奧迪合作把手機做成車鑰匙,，與上汽等企業(yè)也正在談合作,。”

華為公布的IoT戰(zhàn)略中,，華為提出了1+8+N的策略,，即以手機為主入口，以平板,、PC,、穿戴、HD,、AI音箱,、耳機、VR,、車機等為輔入口,，加上泛IoT硬件，包括照明,、安防,、環(huán)境、清掃等,，實現(xiàn)覆蓋多個場景,。

此前任正非明確表示華為不會造汽車，并明確華為的邊界：“我們是做車聯(lián)網(wǎng)的模塊,，汽車中的電子部分——邊緣計算是我們做的,，我們可能是做的最好的,，但它不是車，我們要和車配合起來,，車用我們的模塊進入自動駕駛,。我們是有邊界的，以電子流為中心的領(lǐng)域,，非這個領(lǐng)域的都要砍掉”,。

在世界移動大會期間，華為C-V2X方案獲得最佳汽車移動創(chuàng)新大獎(Best Mobile Innovation forAutomotive)之一,，該方案已于2018在無錫落地實施,。