福特領(lǐng)界售價(jià)為10.98~16.78萬(wàn)元區(qū)間,，全部都為1.5T渦輪增壓+CVT車型，其中16.78萬(wàn)元的是搭載48V輕混合動(dòng)力的車型,。這是傳統(tǒng)上自主品牌緊湊SUV市場(chǎng),，例如2.0L排量起步的吉利博越售價(jià)9.88~16.18萬(wàn)。

說(shuō)談點(diǎn)題外話,，福特表示領(lǐng)界的定價(jià)是頂住了外方很多壓力才作出的,，因?yàn)楦Ｌ仄放茪v史上從沒(méi)有這么低的定價(jià)。所以領(lǐng)界以后的降價(jià)空間已經(jīng)非常有限,，喜歡的朋友就不要等了,。關(guān)于這一點(diǎn)消息我不作評(píng)價(jià)，大家參考吧,。

近日我們?cè)谔K州試駕了福特領(lǐng)界,，這是一輛開(kāi)起來(lái)與傳統(tǒng)福特車有所不同，但又比一般自主品牌更高級(jí)一些的SUV,。

先從外觀和內(nèi)飾談起,，這輛由江鈴福特出品的領(lǐng)界依然沿用了福特家族式六邊形進(jìn)氣格柵，高配車型有LED大燈,。其實(shí)這是一輛尺寸和空間都很大的緊湊級(jí)SUV,，2716mm的軸距和1936mm的車寬都是同級(jí)領(lǐng)先。不過(guò)尺寸稍小的前臉設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)沒(méi)有實(shí)際那樣大,，這可能在競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)吃虧,。

所以領(lǐng)界的后排腳部空間比主流自主品牌來(lái)得都要大一些，當(dāng)然更比合資品牌要大。如今自主品牌SUV的內(nèi)飾做工非常棒,，甚至比一部分合資品牌還要好,，而領(lǐng)界內(nèi)飾做工如果拿它與最優(yōu)秀自主品牌相比，它是處于最好的位置,。

你看一下領(lǐng)界的配置就完全不是福特傳統(tǒng)風(fēng)格,，它完全按中國(guó)市場(chǎng)的熱門喜愛(ài)來(lái)設(shè)計(jì)，用較低的售價(jià)裝備了最豐富的配置,。國(guó)人喜歡的大屏幕和液晶儀表盤全部都有,。

領(lǐng)界擁有福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng),、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng),、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng),、APA主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng),、360度全景影像可視系統(tǒng)等。以往10多萬(wàn)的合資SUV怎么肯下放這些配置,？

再舉個(gè)例子,，大家知道自主品牌語(yǔ)音交互做得都比合資品牌好，甚至比豪華品牌要好,。而領(lǐng)界語(yǔ)音解決方案完全是最優(yōu)秀的自主品牌水平,，甚至他能聽(tīng)懂大部分帶有地方口音的普通話，例如現(xiàn)場(chǎng)示范四川話識(shí)別基本沒(méi)問(wèn)題,。還可以通過(guò)APP手機(jī)應(yīng)用掌控,，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖或是發(fā)動(dòng)車輛亦或提前開(kāi)啟空調(diào)。

所以如果你不太講究,，福特領(lǐng)界是一輛非?！昂糜谩钡腟UV，因?yàn)槿魏戊趴岬呐渲煤突ヂ?lián)設(shè)計(jì)它都有,，讓你覺(jué)得開(kāi)著它會(huì)緊跟潮流,。這恰恰也是中國(guó)最大的購(gòu)車群體所看重的方面，或者是說(shuō)他們能看懂的方面,。

領(lǐng)界開(kāi)起來(lái)與傳統(tǒng)福特車有所不同,，主要體現(xiàn)在底盤和行車質(zhì)感上,。福特以往的車型即使是入門的福睿斯或者翼博,，底盤的操控和溝通感都是一流，同級(jí)別中少有能把舒適和運(yùn)動(dòng)兼收的車型,。而領(lǐng)界的行車品質(zhì)就較為平淡,，沒(méi)有什么操控感和駕駛樂(lè)趣可談，甚至舒適性也遜色一些。

領(lǐng)界搭載EcoBoost 145 1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓引擎,，輸出140馬力和225Nm,，還采用具有更高熱效率的米勒循環(huán)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,。入門起的車型都標(biāo)配12V的皮帶啟動(dòng)電機(jī)系統(tǒng),，可以讓自動(dòng)啟停工作更平順。

而高配一款車型甚至采用了48V微混系統(tǒng),，帶有10kW和54Nm的電動(dòng)機(jī),，這又是同價(jià)格范圍內(nèi)自主品牌沒(méi)有的高科技配置。

很可惜我們這次試駕的車型全部為12V,，48V車型已經(jīng)到店,。試駕感受是這套1.5T渦輪增壓+CVT表現(xiàn)夠用，它的總體表現(xiàn)是平順的：起步的力量很足夠,，但會(huì)帶有一點(diǎn)點(diǎn)渦輪遲滯和CVT頭段較“沖”,，高速公路超車時(shí)140馬力拉動(dòng)1630kg車重自然不能算動(dòng)力強(qiáng)勁。

不過(guò)留意到的是,，這套動(dòng)力在工信部的油耗表現(xiàn)很在優(yōu)勢(shì),，例如12V車型為6.7L/百公里，48V車型為6.3L/百公里,。