在大家的印象里,，女司機就是比較容易出事故，路上遇到女司機一定要躲開,。網(wǎng)絡(luò)上也不乏有對“女司機”的調(diào)侃,，諸如“馬路殺手”“靈魂車手”等負面標簽。但事實并非如此,，根據(jù)某項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，女司機出車禍的次數(shù)和概率并不比男司機高,，只是女司機在駕車出現(xiàn)問題之后,，處理的方式往往不太成熟,，甚至可以說是幼稚，然后就被外界報道和放大,。

對此女性駕駛者員也頻繁發(fā)聲,，呼吁大家消除對“女司機”一詞的偏見,。近日吉利啟動了以“喚醒她力量”為主題的“2019尋找最美女司機“活動,，就是旨在為女性駕駛員正名,，且號召全民文明出行,，遵守交通規(guī)則和改善不良駕駛習(xí)慣,，爭做文明駕駛?cè)恕?/p>

本次活動主要面向合肥市女性駕駛員,，你可以是開著私家車上下班的白領(lǐng),，每天專職接送孩子上下學(xué)的辣媽,，也可以是開著出租車服務(wù)大眾的的姐,，每天朝九晚五的公交司機。只要你是女性,，只要你會開車,，愿意傳遞正能量,，將生活中的美好分享給大家,，都可以參與到活動中來,。

此次“尋找最美女司機”活動也是吉利對消費者需求的敏銳洞察而做出的積極回應(yīng),。因為對于女性消費者而言,，座駕不僅是簡單的 “第三生活空間”，而且對車輛的要求比男性要更為細致和完美,。吉利汽車作為中國自主品牌的標桿,，一直以用戶需求為一切出發(fā)點，并且以其良好的品質(zhì)和口碑滿足用戶需求,，所以備受消費者的青睞,。

比如目前帝豪家族累計銷量已經(jīng)破250萬輛,，并連續(xù)在2017年和2018年以優(yōu)異的銷量成績力壓大眾朗逸家族，成為中國第一產(chǎn)品家族,，在汽車市場并不景氣的當(dāng)下,，實屬難得。如果剖開帝豪家族,，帝豪本身作為元老,，自然功不可沒，但如果深究下來,，真正把家族理念撐起來的卻是帝豪GS,。

回首分析，帝豪家族熱銷的原因在于它們始終沒有脫離市場的號召和消費的訴求,，對市場需求的精準把握進而引領(lǐng)行業(yè)全新時代發(fā)展,。就此來說，雖然帝豪GS不是帝豪家族的第一款車,，但在特質(zhì)上最符合這個理念,。

對于帝豪GS的第一印象，大部分人會說“它是一款跨界SUV”,。如果您對它再熟悉些,，會知道它還是整個吉利甚至中國品牌的第一款跨界SUV。很長一段時間內(nèi),，跨界SUV只是年輕一族對于時尚動感車型理想化的追求，并未得到廣大普通消費者的認可,。所以三年前,，當(dāng)?shù)酆繥S以Cross SUV面市時引起廣泛關(guān)注，并摻雜著質(zhì)疑聲就不奇怪了——很顯然，大家在這個級別中沒見過,，不敢想,。但事實證明這又是一則“真香定律”的完美詮釋,，帝豪GS銷量不久便破萬,，并成功為吉利甚至整個自主品牌打開了跨界的大門,，在過去的一兩年，跨界SUV猶如雨后春筍一般,。

新款帝豪GS采用了全新的黑色吉利LOGO,，提供動版/雅版兩種外觀造型風(fēng)格可選,。內(nèi)飾基本上沿用了2018款車型的設(shè)計,，換裝了不同樣式的多功能方向盤，采用了電子檔桿設(shè)計,。還有L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)配有ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng),、AEB安全預(yù)碰撞系統(tǒng),、AEB-P行人識別/保護系統(tǒng)和手機App遠程啟動/關(guān)閉發(fā)動機等配置,。

1.4T車型共有3款可選,，其中“雅”占了兩款,。“雅”相比1.8L領(lǐng)尚型,，主要是動力總成的提升,；從1.8L自然吸氣發(fā)動機升級（國五）為1.4T渦輪增壓發(fā)動機（國六），排量小了但功率和扭矩都有提升,；傳動系統(tǒng)也有所變化,，1.8L發(fā)動機自動擋采用的是6DCT，而1.4T動力搭配的是CVT無級變速箱,。對于在已經(jīng)實行國六排放標準城市的朋友而言,，只能從1.4T車型開始選擇；其余還在執(zhí)行國五標準城市的朋友,，選擇則稍微多一些,，價格可能會稍便宜。

相比1.4T+CVT 雅,，1.4T+CVT 動和1.5TD+7DCT 動260T提升的配置并不多,，最有實用價值的則是遠近光一體式LED大燈，而運動尾翼,、黑色包圍和紅色卡鉗等都是吸引年輕消費者的裝飾件,。不過從1.4T+CVT 雅升級到1.4T+CVT 動，價格只增加了6000元,，個人感覺還挺劃算,；若要升級到1.5TD車型，也只是1萬元,。作為車系的最高配1.5TD+7DCT 動Pro 260T配置的最大亮點是L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),，其他配置還有全景印象、8英寸高清觸摸屏,、前排座椅加熱和車門迎賓燈等,。值得一提的是，1.5TD車型可以選裝48V輕度混合動力系統(tǒng),，對油耗有一定幫助,，但不屬于新能源車。

相比2018款車型,，新款帝豪GS的售價并沒有發(fā)生改變,，但整體的配置有比較大的提升,，減少1.8L車型（國五）、加入1.5TD車型（國六）,，畢竟現(xiàn)在大環(huán)境逐漸往國六排放標準（部分城市已經(jīng)實行國六標準）過渡,。回到新款車型本身,，盡管價格沒有變,、配置增加了，但很多實用的配置卻要到中高配車型上才能配備,，這就導(dǎo)致了預(yù)算不是十分充足的朋友只能忍痛割愛或者加預(yù)算上高配車型,，例如前排座椅加熱、全景影像,、主駕座椅電動調(diào)節(jié)甚至是L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)等,，如果能夠下方到中配車型就更好了。

曾幾何時,，中國自主品牌一直是國外品牌的追隨者,，無論是產(chǎn)品定義還是市場營銷。但從吉利開始,，特別是從帝豪GS開始,，中國品牌開始變得大膽、有創(chuàng)造力,。新帝豪GS用智能守護出行,，進一步簡化駕駛者繁雜操作，讓出行更安全,、更安心,。新帝豪GS也用用行動傳遞正能量，活出自己的動靜,，讓女司機越駕越美,！