出品 | 虎嗅商業(yè)組

作者 | 李玲

題圖 | 虎嗅

10月13日,，美團(tuán)對(duì)外公開首家AI智慧門店MAI Shop，無人配送車也正式落地運(yùn)營,。這個(gè)由無人微倉（無人商店）、無人配送車以及美團(tuán)配送站點(diǎn)組成的移動(dòng)智慧門店,，是美團(tuán)在新零售場景下人、貨,、場的線上、線下統(tǒng)一的新嘗試,。

美團(tuán)無人車的車體通身黃色，與美團(tuán)的品牌顏色相統(tǒng)一,。車的前后各有一塊屏幕，前面的屏幕上有仿人類的大萌眼,，后面是開箱取物指引，兩側(cè)是方格式的儲(chǔ)物倉,。和外賣小哥的袋鼠耳朵一樣，看起來既有鮮明的品牌代表性,，又迎合了當(dāng)下年輕人對(duì)萌的追捧,。

 “我們想用科技角度重新審視零售業(yè)的關(guān)鍵要素人、貨,、場,，通過科技手段重新排布給出零售行業(yè)新的解決方案,?！泵缊F(tuán)無人配送開放平臺(tái)負(fù)責(zé)人陳娜稱,，MAI Shop將提供全場景的零售服務(wù)，將零售的到店,、到家以及移動(dòng)性零售的三種渠道融合一起。

用戶下單后MAI Shop系統(tǒng)會(huì)對(duì)訂單進(jìn)行處理,，通過自動(dòng)揀選,、AGV小車配貨、打包以及無人配送車配送一系列流程,，完成訂單,。用戶可以在指定站點(diǎn)等待無人配送車，也可以到MAI Shop門店自提,。

10月13日下午，虎嗅體驗(yàn)了首鋼園的無人車配送：在微信小程序上下單,，買了10塊錢的東西，約五分鐘后收到即將配送的提醒短信,，約十分鐘后無人配送車到達(dá)站點(diǎn)，憑驗(yàn)證碼開柜領(lǐng)取商品,。在送到之前，美團(tuán)智能客服打電話提醒去站點(diǎn)領(lǐng)取,，取貨時(shí)無人配送車的引導(dǎo)也很明確,，操作下來較為簡單。

據(jù)美團(tuán)閃購無人微倉負(fù)責(zé)人未杏龍介紹,，MAI Shop的應(yīng)用方向是超市、便利店,、藥店、3C零售店等場景,。

可以想象,，一旦AI技術(shù)和機(jī)器人相結(jié)合的移動(dòng)零售鋪開，代表同城零售極限效率的30分鐘到家速度將被進(jìn)一步提高,，以往局限于生鮮,、藥品、鮮花、日用品的即時(shí)零售需求品類也會(huì)增加,。

移動(dòng)零售

 十一國慶長假期間,，MAI Shop首鋼園店正式開張接客，首次試運(yùn)營的平均送達(dá)時(shí)間為17分鐘,，95%的訂單由無安全員跟隨的無人配送車完成,。

集成了美團(tuán)智能化、自動(dòng)化能力的MAI Shop門店,，很明顯主攻提高效率：為商戶提高分揀,、運(yùn)營效率的同時(shí)，補(bǔ)充外賣小哥之外的配送運(yùn)力,，也能滿足用戶更多品類的即使需求,。

另一方面，MAI Shop還設(shè)置了門店自提窗口,，用戶下單后三分鐘之內(nèi)把貨備好送到自提窗口,，以滿足用戶在移動(dòng)且不愿等待配送的情況。

從用戶側(cè)來看,，MAI Shop與以往零售店不同的是支持游客模式，即滿足用戶在移動(dòng)途中的多種商品需求,。除了要求商戶有強(qiáng)大的SKU支持，這一場景能夠?qū)崿F(xiàn)的關(guān)鍵條件是美團(tuán)站點(diǎn)的覆蓋密度,，以及站點(diǎn)位置的分布合理程度。

美團(tuán)在首鋼熱點(diǎn)旅游地設(shè)置的十個(gè)站點(diǎn),，第一個(gè)銷售冠軍是柚子站。移動(dòng)站點(diǎn)的優(yōu)勢是,，相比傳統(tǒng)的商店位置固定，移動(dòng)站點(diǎn)可以根據(jù)訂單量調(diào)整分布,，當(dāng)出現(xiàn)不同站點(diǎn)單量差距較大的情況時(shí)，可以取消非熱點(diǎn)區(qū)站點(diǎn),，加強(qiáng)熱點(diǎn)區(qū)域供給支持，提高經(jīng)營效率,。

同樣是滿足移動(dòng)需求的無人零售巡游車,，通過在公園、商超不斷移動(dòng),，也主打滿足移動(dòng)購物需求的場景。但在美團(tuán)看來,，這個(gè)場景下的需求可遇不可求，且巡游車受限于本身的體積,，能提供的商品較為有限。

智慧門店的另一面是數(shù)字化,。

MAI Shop的運(yùn)營策略主要依托小數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)。小數(shù)據(jù)包括銷售數(shù)據(jù),、訂單渠道、瀏覽時(shí)長等,，如首鋼店十一試運(yùn)營的情況，不同消費(fèi)渠道的訂單比例數(shù)據(jù),，可以供商家改善經(jīng)營策略。如果是一家數(shù)字化程度低的小商店,，那么把用戶瀏覽記錄搬至線上,，商戶就能夠根據(jù)用戶瀏覽產(chǎn)品的時(shí)長判斷用戶喜好,，以此調(diào)整銷售策略，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)的數(shù)字化運(yùn)營,。

大數(shù)據(jù)則是基于美團(tuán)AI平臺(tái)的解決方案,，由美團(tuán)商業(yè)大腦提供更多維度的數(shù)據(jù),，比如周邊商店的定價(jià)策略、用戶反饋,，以此形成差異化運(yùn)營策略，讓運(yùn)營更精細(xì)化,。

對(duì)商家來說，MAI Shop還有一個(gè)不可忽視的優(yōu)勢是淡化選址對(duì)經(jīng)營的限制,。

以往，店鋪選址決定客源和經(jīng)營效率,，是線下開店最重要的環(huán)節(jié)之一，開店選旺鋪是一種常識(shí),。智慧門店將線上需求引流至線下商店,，商戶被用戶看見的機(jī)會(huì)更多,，店鋪位置對(duì)運(yùn)營效果的強(qiáng)勢作用也會(huì)被逐漸弱化,。

商店即站點(diǎn)

 商戶是美團(tuán)實(shí)現(xiàn)智慧移動(dòng)零售不可或缺的角色。美團(tuán)MAI Shop的玩法是,，將美團(tuán)上數(shù)百萬商戶作為美團(tuán)的站點(diǎn),，盡可能多地覆蓋區(qū)域網(wǎng)點(diǎn),。

MAI Shop的全自動(dòng)化解決方案由兩部分構(gòu)成，除了上面介紹的訂單配送自動(dòng)化,，還有訂單生產(chǎn)的自動(dòng)化,。

訂單生產(chǎn)的自動(dòng)化主要體現(xiàn)在分揀自動(dòng)化,，分揀到零售是到家業(yè)務(wù)的特有環(huán)節(jié),，由于零售到家業(yè)務(wù)時(shí)效要求比較高,，訂單到達(dá)一定量級(jí)會(huì)遇到四大問題：

第一個(gè)是生產(chǎn)效率瓶頸。現(xiàn)在使用人工分揀,，每人每天能分揀60~120單左右，分揀300~600件商品,，基本已經(jīng)達(dá)到人工分揀的極限，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)業(yè)務(wù)需求,。

第二個(gè)是每家店的訂單并發(fā)能力較弱,。一個(gè)100平米的商店一般可以承載800到1200個(gè)訂單,，這個(gè)能力決定了市面上小型商店如生鮮前置倉,，當(dāng)訂單達(dá)到800單以上會(huì)進(jìn)行自動(dòng)化分單,。而當(dāng)場地限制訂單達(dá)到800單以后，再增長人力已經(jīng)不能提高并發(fā)能力,。

第三個(gè)是出貨速度和質(zhì)量,，這里指訂單自動(dòng)接單開始，到分揀完成的時(shí)間和商品匹配度,。數(shù)據(jù)顯示,，30%的差評(píng)訂單是訂單分揀質(zhì)量所導(dǎo)致,，如錯(cuò)揀和漏揀,。

而當(dāng)訂單越多、店里分揀人員更多時(shí),，這一數(shù)字就越大,。也就是說，當(dāng)訂單量達(dá)到一定量級(jí),，增加人手并不能讓服務(wù)質(zhì)量和效率提升。再者,，日常存在高峰時(shí)間段,，增加人手增加管理難度的同時(shí)，造成了人員冗余,。

到家業(yè)態(tài)的成本較高，很重要的一點(diǎn)是分揀成本高,。針對(duì)這個(gè)問題,，行業(yè)有過很多嘗試，但都不能徹底解決,。“行業(yè)水平一般是1.5~4塊錢左右,，這個(gè)成本其實(shí)非常非常高,。”未杏龍稱,，美團(tuán)的全自動(dòng)化履約解決方案無人微倉,，通過AI調(diào)度平臺(tái)的自動(dòng)化硬件完成訂單生產(chǎn)環(huán)節(jié)，能夠解決這個(gè)痼疾,。

更直觀地看，原本商戶要做的分揀和配送工作都由機(jī)器人完成,，店主解放了雙手，也不需要額外雇員,。且機(jī)器運(yùn)作24小時(shí)無休，商鋪的經(jīng)營時(shí)間增加,，既能提高運(yùn)營效率,，又降低了經(jīng)營成本。

這樣一個(gè)線上,、線下打通的導(dǎo)流渠道，加上數(shù)據(jù)與人工智能結(jié)合的分揀和配送系統(tǒng),，對(duì)商家的誘惑力可謂巨大,。

美團(tuán)的無人配送設(shè)想

 事實(shí)上,，美團(tuán)無人配送的落地幾經(jīng)波折。

2016年10月,，美團(tuán)成立W項(xiàng)目組，開始研發(fā)特定場景下的無人配送,。2017年12 月,，無人配送部成立，由美團(tuán)首席科學(xué)家夏華夏擔(dān)任總經(jīng)理,。

“在無人配送實(shí)際運(yùn)營的過程中,，我們意識(shí)到無人配送車真正實(shí)現(xiàn)落地非常復(fù)雜，并不是單一一家公司可以很順利完成,?！标惸韧嘎叮缊F(tuán)因此在2018年7月成立了無人配送開放平臺(tái),，想要把自動(dòng)駕駛技術(shù)和美團(tuán)的諸多場景結(jié)合起來,，推動(dòng)無人配送落地。

目前,，美團(tuán)無人配送圍繞美團(tuán)外賣,、美團(tuán)跑腿等核心業(yè)務(wù)開展，主要為現(xiàn)有的復(fù)雜配送流程提供解決方案,，包括快速分發(fā)訂單的交易平臺(tái),，基于大數(shù)據(jù)優(yōu)化的調(diào)度系統(tǒng)，利用自動(dòng)駕駛技術(shù)構(gòu)建的物流路網(wǎng),，多種人機(jī)協(xié)同的末端配送模式,，形式多樣的智能配送終端等。

現(xiàn)階段,，美團(tuán)無人配送的重點(diǎn)是末端配送場景的分場景化,，如空中解決方案、地面公開道路解決方案,、園區(qū)解決方案以及室內(nèi)配送解決方案,，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品有無人機(jī)、高/低速無人車,、特種機(jī)器人等,。

無人配送車只是該項(xiàng)目中相對(duì)成熟的成果之一，此前已經(jīng)落地的產(chǎn)品如雄安的第一代無人車小袋,，2018年的室內(nèi)配送機(jī)器人福袋,。這次為筆者配送的無人車“魔袋”，是2020年2月13日為疫情緊急開發(fā)落地，在順義的配送站點(diǎn)進(jìn)行常規(guī)化運(yùn)營,，如今能夠完成開放道路L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛配送工作,。

而作為美團(tuán)智慧門店落地的重要一環(huán)，無人配送車實(shí)際上承載著重要作用,。

美團(tuán)的設(shè)想是，將無人配送車應(yīng)用在白領(lǐng)聚集的辦公室或者居民住宅區(qū),，提供到家服務(wù),。最后一公里或一直都是配送的難題，送到家是用戶最為滿意的狀態(tài),，但用戶和騎手僅隔一門,，隱私安全問題也越來越被關(guān)注。

無人配送車或是解決的有效手段,。用戶像往常一樣下單,，外賣小哥送到小區(qū)門口，最后由無人車送達(dá),。外賣小哥和用戶不直接接觸,，手機(jī)尾號(hào)和家里門牌號(hào)也無關(guān)聯(lián)，從消費(fèi)者角度來說,，這或許是最好的解決辦法,。