不得不說，中期改款的奧迪A4L力度堪比推倒重來,。這期拿到的是售價更接近頂配CT5的40TFSI的動感型,，用上全新尺寸更大的六邊形進氣格柵，精華是前臉兩側(cè)下方的銀色獠牙裝飾,，大燈LED燈處是顆粒狀跟尾燈相呼應(yīng),，儼然一副S4的樣子,。至于內(nèi)飾，基本布局不變,，對配置和座椅舒適性進行調(diào)整,！

凱迪拉克CT5呢，我拿到的是售價33.97萬的頂配,，CT5提供兩種外觀設(shè)計風(fēng)格：風(fēng)尚版,、運動版。今天我們拿到的這一臺是CT5的運動版車型,，大V前臉,、家族式的垂直燈組、溜背翹臀,、brembo代工4活塞卡鉗都有,。

CT5的內(nèi)飾以黑色為主基調(diào)，車廂幾乎被真皮的皮料包裹,，還有紅色縫線和碳纖維飾板,，美式豪華撲面而來。10英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏可以支持手機互聯(lián),，本身也能聯(lián)網(wǎng)線上聽歌,、導(dǎo)航！屏幕下方的操控區(qū)保留了空調(diào),、座椅配置的按鍵,，每層功能錯落有致。還有一個我特別喜歡的點,，高清流媒體后視鏡,，成像更大、更清晰,！座椅無論是填充還是側(cè)向支撐都很棒,。

總的來說：CT5這套內(nèi)飾比A4L更有沖擊力一些，大量真皮包裹顯得十分有格調(diào),。實體按鍵的布局增加了實用性,，前排座椅也是比較舒服的。

不過我沒想到的是：CT5的后排空間腿部空間跟A4L差不多,，它的座椅更軟,，角度剛好，以乘客的角度來說,，我更愿意坐CT5后排,。

老款A(yù)4L在豪華B級車?yán)锒ㄎ皇潜容^均衡的，沒有閃光點也沒有短板,。改款后,，大家概括A4L最多的詞就是運動感,！奧迪還把只有45TFSI車型上才有的quattro四驅(qū)，下放到40上,，奧迪希望用SPORT文化打動一批熱愛駕駛的年輕人,。

今天這臺40TFSI，也就是2.0T的中功率版本,，190匹,，官方的加速8秒。日常駕駛非常平順,，不過要想在190匹上找運動感有點為難它了,。當(dāng)然還有252匹的45TFSI車型，加速非常猛,，6秒多,，不過近40萬的售價決定它更像是精神產(chǎn)品，買家在少數(shù),！

楚君對A4L很感興趣,，搗鼓了一整天。當(dāng)我問她對這臺奧迪印象怎么樣,？她覺得A4L看起來科技感很強,，尤其飛機擋桿樣式的換擋把和顯示地圖的全液晶儀表很酷！當(dāng)我表示A4L牌子音響,、駕駛輔助,、抬頭顯示等等都是要選裝才有,，下來要大幾萬,！她沉默了，哈哈哈～

CT5區(qū)別于A4L,，CT5是后驅(qū)車型,，可玩性更高。CT5操控類配置非常豐富,，有米其林PS4S輪胎,，245胎寬，配合MRC電磁懸掛和brembo代工剎車,，激烈駕駛的上手難度幾乎為零,。

動力方面，搭載2.0T可變缸發(fā)動機,，174千瓦,，350牛米，官方零百7.3秒,，數(shù)據(jù)上就要好A4L不少,。搭載10AT是重點,，動力非常平順，運轉(zhuǎn)細(xì)膩感,、安靜感都是同級第一梯隊,。

再說說MRC電磁懸掛，底盤有韌勁兒,，減震有開大車的感覺,。另外要提的是CT5的隔音。我們都知道,，凱迪拉克的NVH一向表現(xiàn)都不錯,，CT5也不例外，帶有ANC主動降噪系統(tǒng),，儀表臺,、中控臺、側(cè)門,、座椅等座艙核心部位大量采用吸音棉降低車艙噪音,，NVH表現(xiàn)感覺比A4L還要好點。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超3000轉(zhuǎn),，或者開運動模式時,，能聽到來自ESE聲浪補償系統(tǒng)的模擬聲浪，很像v8大排量自吸引的混厚感,。

同樣問題,，我聽取楚君對這凱迪拉克CT5的看法！她覺得CT5的車廂給感覺更好,，都是皮包著,，還有棕色縫線，看著就很講究,。流媒體后視鏡,，更是打動駕駛技術(shù)菜到不行的她。先試A4L后CT5,，因為兩臺車風(fēng)格差異比較明顯,。楚君說：CT5更穩(wěn)、更舒服,，并且在聲浪和隔音方面都有自己的一套,！以至于她一度認(rèn)為CT5要比A4L貴～

當(dāng)我跟她說：凱迪拉克CT5配備了15個揚聲器的Bose品牌音響、鑰匙遠(yuǎn)程啟動,、座椅按摩通風(fēng)加熱,、HUD抬頭顯示、車道保持,、全景影像等等,，她能想的到的豪華配置,，它全都有！楚君簡直為他打CALL～

總結(jié)：我們先從奧迪A4L說起,。新款奧迪A4L從內(nèi)外設(shè)計,，到駕駛層面的調(diào)整都是值得肯定的,動態(tài)高級感也是同級別數(shù)一數(shù)二的。但,，A4L這車的精華是售價近40萬的45TFSI的四驅(qū)車型,，190多匹的40TFSI版本對于大部分駕駛愛好者還是弱了點 ！A4L空間雖然稍大,，但后排座椅靠背很直,，人機還有優(yōu)化空間。最后：落腳到豪華B級車這個選題,，40TFSI車型還要繼續(xù)努力,！

凱迪拉克CT5，很懂消費者的一臺車,。試駕下來,，感覺凱迪拉克CT5像是位全能紳士，既能通過細(xì)節(jié)的豪華來保持男人的翩翩風(fēng)度,，優(yōu)雅且不失格調(diào),；又能帶給你速度與激情的快樂。那個我一直抗拒的后排,，這次體驗一下還挺舒服的,。配置方面，像在A4L上需要選裝的智能安全駕駛輔助功能,、豪華音響之類等豪華配置,，凱迪拉克CT5全給你，厚道,。

也如楚君說的,，它設(shè)計感,、用料,、做工都是比較講究的，能給你乘坐的安定感,，并且豪華感出色,。綜合駕駛、乘坐,、配置以及女主人們看重的豪華感考慮,，凱迪拉克CT5可能會更香。