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''' 一大波實力強勁的性能車,、鋼炮,，甚至超跑相繼登陸國內(nèi)。這不,，上周末超跑峰又在浙江國際賽車場玩嗨了~2.0T,，421馬力，500Nm,，四驅(qū),，3.9秒破百…每一個數(shù)字都如此刺激！沒錯,，你離AMG最近的時刻到了,，讓我們來試探當紅鋼炮AMG A45 S 4MATIC+的“底料”火候如何吧~現(xiàn)在AMG產(chǎn)品群龐大，但時間回撥到上一代AMG A45推出的時候,，那是一個多么開創(chuàng)性的產(chǎn)品,，第一次將AMG心藏放在一部短小的兩廂車體內(nèi)，將入手的價格“拉低”到60,、70萬元,。也許有人說，它的輸出的不夠平順,，變速箱換擋動作還是不夠精煉,，但不能不說,，正是A45的出現(xiàn)，讓很多年輕人看到了“買人生第一臺AMG”的希望,，后來的寶馬M2（M2 C）,，奧迪RS3等其實都步后塵而已…說回新車，最焦點的變化無疑是這幅廠方編號為M139的2.0T引擎：最大馬力421匹,，簡單換算一下：升功率高達210匹,，真是相當嚇人，絕對是全球數(shù)一數(shù)二的標桿產(chǎn)品,！廠方也饒有興致地給它取了一個名字的：增壓王（鴨子的小玩偶很形象）,。
要小排量的渦輪增壓機器輸出大馬力，又同時要追求極致的穩(wěn)定性,，以及耐用度,，難度很大。這里給大家羅列幾項厲害的技術(shù)：比如使用了“滾珠軸承式渦輪軸心”將傳統(tǒng)的“滑動摩擦”換成了摩擦系數(shù)幾乎為零的“滾動摩擦”，因此，M139的渦輪轉(zhuǎn)速可達到16.9萬轉(zhuǎn)/分,，增壓值更是高達2.1Bar。為了讓它能“多噴油”,，在每一個氣缸的進氣歧管，又增加了一個噴油嘴,；在高溫,，高壓下，冷卻也很重要,，設(shè)計了“冷卻空氣引進通道”,，“閉合水道”，由電子水泵驅(qū)動,，在內(nèi)置導(dǎo)通道流動,，以達到保證最佳的發(fā)動機散熱效果等。AMG的工程師智慧盡顯其中,， AMG“一人一機”的價值感就在這里,！新車開起來的變化也很明顯：動力響應(yīng)異常積極，尤其在扭矩部分,，總是一下就飆升至峰值點,，十分爽！推背感沒上一代強烈,，但實際上的加速能力是更強了,，輸出更順暢了。在四驅(qū)的加持下,，在彎中可以更大的油門開度,，開得更狂野一點都可以,。 在極端的狀況下，“推頭”和“甩尾”之間的動作也十分線性,，一定是四驅(qū)的表達更高效了,，是一部十分容易開快的鋼炮！稍微有一點不如上一代的是,，排氣聲浪沒那么炸了,！但車內(nèi)的裝潢卻是真應(yīng)景！德國對手們相比之下,，實力都不如A45 S,。試車間隙，我不斷收到一些性能車玩家的咨詢,，講真,！以新一代A45如此強勁，又極度平衡的包裝,，它的對手不多,，據(jù)說首批車很搶手！各位玩家們,，可以大膽訂車了！響徹心巔的引擎嘶吼,，源自賽道的澎湃基因，血脈僨張的燃情體驗,，盡在全球首家AMG體驗中心,！8月21日，全球首家AMG體驗中心于浙江國際賽車場震撼揭幕,，為中國高性能汽車和跑車愛好者開啟了前所未有的AMG沉浸式體驗之旅,。與此同時，全新梅賽德斯-AMG CLA 45 4MATIC+及全新梅賽德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+也宣布正式上市,，廠商建議零售價格分別為人民幣559,800元和599,800元,。
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