近幾年,，我國車市確實(shí)刮起了一陣“新能源風(fēng)”,，不過，電動車型的動力,、續(xù)航可靠性也讓一些消費(fèi)者心存顧慮,。但若對于城市代步而言，一款價(jià)格親民,、維護(hù)省心還享有牌照政策福利的純電微型車足以滿足用戶日常所需,，也因此，不少車企開始把目光投向這一細(xì)分領(lǐng)域,。

比如,，上汽集團(tuán)新近就推出了一款純電微型車——科萊威Clever，新車主打城市通勤代步路線,，補(bǔ)貼后售價(jià)為5.9999萬元,，將由上汽名爵和上汽榮威經(jīng)銷商同步銷售。一款小車,，兩個(gè)品牌一起賣,，足以看出其“團(tuán)寵”地位。那么,，這款新車的產(chǎn)品力有何亮點(diǎn),，能否在純電微型車市場突圍成功呢,？

首先在外型上，科萊威Clever運(yùn)用了大量的弧線設(shè)計(jì),，形成圓潤,、靈動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其前臉采用封閉式格柵,，搭配呆萌的大圓燈組,，整體的外觀氣質(zhì)不若歐拉R1等車型“特立獨(dú)行”，但其更大眾化的風(fēng)格或許接受度也會更高,。

在尺寸上,，科萊威Clever的長寬高為3140/1648/1521mm，軸距為2000mm,，優(yōu)于寶駿E200（軸距僅1600mm）等競品,，但在歐拉R1（軸距2475mm）、奔奔EV（軸距2410mm）等對手前則落于下風(fēng),。不過,，新車的裝載能力并不差，后備廂容積達(dá)439L,，可放入28寸行李箱,，日常通勤想必不成問題。

來到內(nèi)飾方面,，新車則運(yùn)用了大量圓角矩形的設(shè)計(jì)元素,，營造出所謂的“膠囊主題”，搭載雙幅式方向盤,、直立式換擋桿,，實(shí)體按鍵較多。同時(shí),，新車選擇了黑綠撞色搭配,，在出風(fēng)口,、座椅處都有鮮明的綠色飾條,，使內(nèi)飾氛圍增添了幾分年輕、動感,。

最后在動力方面,，科萊威Clever將搭載最大功率為37kW的電動機(jī)，匹配來自寧德時(shí)代的容量為26kWh的三元鋰離子電池組,，官方稱其NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)300km,，這樣的續(xù)航參數(shù)與同級競品相較還是毫不遜色的。此外,，新車的車載充電機(jī)功率為6.6kW,，慢充5小時(shí)可充滿電量,。

可以看出，科萊威Clever是一款各方面產(chǎn)品力都較為均衡的全新電動小車,，且價(jià)格也不算高,，“買不起Smart，還買不起Clever嗎,？”但目前在國內(nèi)的純電微型車市場,，奇瑞、寶駿等品牌早有布局,，較早進(jìn)入市場的奇瑞eQ1,、寶駿E100、歐拉R1等選手都逐漸獲得了市場認(rèn)可,。因此,，作為初來乍到的“小萌新”，科萊威Clever想要脫穎而出,，還是頗具挑戰(zhàn)性的,。

對于一款主打城市代步的純電微型車而言，“性價(jià)比”顯然是最大的殺手锏,。與寶駿E100,、E200及長安奔奔EV等競品相較，最新推出的科萊威Clever有著更長的續(xù)航里程,、更快的充電速度,，在產(chǎn)品力上具有一定優(yōu)勢。不過,，相應(yīng)地,，寶駿E100等車型的起售價(jià)都在5萬元左右，輔以一定的市場優(yōu)惠,，價(jià)格吸引力還是較大的,。

而在6萬元左右的市場價(jià)位，科萊威Clever同樣面臨著強(qiáng)勁的敵手,。比如,，5.98萬元起售的奇瑞eQ1小螞蟻的動力系統(tǒng)就并不遜色于科萊威Clever；歐拉R1的價(jià)格也有所下探,，其配置豐富性突出,，尺寸數(shù)據(jù)更是對新車造成了“全面碾壓”……可見，科萊威Clever想要在競品環(huán)伺的市場中突圍,，競爭策略就相當(dāng)關(guān)鍵,。

整體而言，疆哥覺得科萊威Clever的產(chǎn)品力與定價(jià)還是相匹配的，但如果后期能夠給出一定幅度的優(yōu)惠,，將價(jià)格下探至5萬元區(qū)間,，其市場競爭力將會大大提升。屆時(shí),，相比于歐拉R1,、奇瑞eQ1等產(chǎn)品力不相上下甚至更強(qiáng)的對手，科萊威Clever的價(jià)格更具優(yōu)勢,；相比于寶駿E100,、E200等價(jià)格低廉的競品，科萊威Clever的性能更能吸引人……如果真能做到這兩點(diǎn),，相信科萊威Clever也就不難在純電微型車市場中立足了,。

時(shí)下，我國的車市大環(huán)境還是屬于嚴(yán)寒狀態(tài),，2月份新能源市場乘用車?yán)塾?jì)銷量為1.42萬輛,，同比暴跌69.5%；而在純電微型車領(lǐng)域,，寶駿E100以1417臺的成績就奪得了銷冠,。不過，隨著疫情態(tài)勢好轉(zhuǎn),，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn),、復(fù)市，整個(gè)汽車行業(yè)也會慢慢復(fù)蘇,。相信最低谷已經(jīng)過去了,，科萊威Clever選擇在此時(shí)入市，銷售前景還是可以期待的,。

總之,，純電微型車有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢，在交通擁擠,、停車難,、上牌難的城市中，方便小巧的純電微型車正成為越來越多通勤人士的選擇,?？迫R威Clever已經(jīng)擁有了名爵和榮威兩個(gè)經(jīng)銷渠道，在起跑線上蓄勢待發(fā),，能否在市場中突圍成功呢,？我們拭目以待,！