雖然ATS-L,、XTS在今年的降價(jià)潮中為凱迪拉克貢獻(xiàn)了不少的銷量，但這也避免不了它們即將退出歷史舞臺(tái)的事實(shí),。而為了補(bǔ)強(qiáng)即將流失的戰(zhàn)力,，凱迪拉克拉來(lái)了CT5和CT4兩位新成員，前者在11月18日已經(jīng)正式上市了,，后者也將明年投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。

今天先來(lái)重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)已經(jīng)上市的CT5，新車共推出六款車型,，指導(dǎo)售價(jià)為27.97 -33.97萬(wàn),。咱們且不管它是來(lái)代替誰(shuí)的，但有一點(diǎn)是可以肯定的,，那就是新車上市后將會(huì)和奔馳C級(jí),、寶馬3系和奧迪A4L成為競(jìng)品。

當(dāng)然,，想要對(duì)實(shí)力強(qiáng)大的BBA形成真正的威脅,，沒有兩把刷子那肯定是行不通的，這一點(diǎn)相信凱迪拉克也是明白的,。那么CT5究竟有什么實(shí)力,？又該如何選購(gòu)？關(guān)于這兩個(gè)問題,，后臺(tái)有很多車友進(jìn)行提問,，今天疆哥就統(tǒng)一跟大伙聊一聊。

外觀方面,，CT5延續(xù)家族的雙外觀策略,，采用風(fēng)尚版/運(yùn)動(dòng)版兩種不同的造型而這種設(shè)計(jì)最初是在凱迪拉克XT4最先出現(xiàn)的。兩者都采用了大尺寸盾形進(jìn)氣格柵,，但風(fēng)尚版采用了豪華感更強(qiáng)烈的點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾,，而運(yùn)動(dòng)版則采用了更顯運(yùn)動(dòng)的亮黑色網(wǎng)狀式中網(wǎng),。

風(fēng)尚版

運(yùn)動(dòng)版

從側(cè)面看，可以發(fā)現(xiàn)CT5是一款偏運(yùn)動(dòng)定位的車型,，比如較短的前懸,，溜背式的車頂設(shè)計(jì)。車身尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1453mm,，軸距為2947mm，與BBA相比,，在長(zhǎng)度與寬度上有明顯優(yōu)勢(shì),，軸距僅次于長(zhǎng)軸版寶馬3系。

尾部方面,，新車采用的是和老大哥CT6類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，經(jīng)典的7字型尾燈組和上翹的鴨尾很有范。而雙邊雙出的方形排氣則彰顯了不少的運(yùn)動(dòng)氣息,。

內(nèi)飾方面,，新車采用了偏向于主駕位的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，用料上,，例如中控臺(tái)頂部,、中央通道以及扶手箱等部位都采用了皮革包裹，而10英寸的中控大屏則全系標(biāo)配,，匹配凱迪拉克主打的CUE互聯(lián)系統(tǒng),。

值得一提的是，時(shí)下流行的全液晶儀表并沒有出現(xiàn)在新車上,，而是采用機(jī)械式儀表+液晶顯示屏的設(shè)計(jì),，這一點(diǎn)缺乏了些科技感。不過(guò),，新車的自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)區(qū)域也難得保留了實(shí)體按鍵,。CT5這種在傳統(tǒng)和豪華界穿插的設(shè)計(jì)，也算是豪華品牌中的一股清流吧,。

動(dòng)力方面，新車搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變缸技術(shù),，包含有雙缸超經(jīng)濟(jì)、四缸經(jīng)濟(jì)和四缸運(yùn)動(dòng)三種模式,。其最大功率為241馬力,，峰值扭矩為350牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)部分,，匹配10速自動(dòng)變速箱,。

與同樣是后驅(qū)的奔馳C級(jí)和寶馬3系的高功率2.0T相比，CT5確實(shí)沒有明顯的優(yōu)勢(shì),，但是考慮到價(jià)格,，奔馳C級(jí)和寶馬3系比較強(qiáng)的2.0T版本都是在高配車型上才有，而CT5則是全系標(biāo)配,，沒有差別對(duì)待,，所以對(duì)于那些追求動(dòng)力的人來(lái)說(shuō)，CT5的性價(jià)比會(huì)更高,。

可以看出,，雖然CT5相比于BBA并沒有拔尖的優(yōu)勢(shì)，但在凱迪拉克錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的理念下,，新車在價(jià)格,、空間和動(dòng)力上的綜合實(shí)力會(huì)更強(qiáng)。那么對(duì)于新車的選擇,，又該怎么決定呢,？疆哥把它分成四種導(dǎo)向，或許大家可以更清楚自己的選購(gòu)需求,。

指導(dǎo)價(jià)：27.97萬(wàn)

推薦指數(shù)：★★

作為最低配版本,，它的基礎(chǔ)配置還算齊全，不僅有前后排頭部氣簾,、胎壓監(jiān)測(cè),、主動(dòng)剎車等安全配置，還有換擋撥片,、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、定速巡航、10英寸中控大屏（車聯(lián)網(wǎng),、CarPlay和CarLife）等實(shí)用配置,，基本可以滿足用車剛需。

不過(guò)它缺少了倒車?yán)走_(dá)和影像,，且座椅為織物,、皮革混搭，在很多消費(fèi)者眼來(lái)看來(lái),，這對(duì)不起它的價(jià)格,。不過(guò)相比于指導(dǎo)價(jià)，相信不少人更關(guān)心新車后期的優(yōu)惠價(jià)格,，最終會(huì)不會(huì)像之前的ATS-L和XTS一樣,，因?yàn)閮r(jià)格的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，反而成了最暢銷的版本？

指導(dǎo)價(jià)：28.97/29.47萬(wàn)

推薦指數(shù)：★★

再往上這兩款的配置完全相同,，差別只是在于車身的運(yùn)動(dòng)套件上,。如果你在低配的價(jià)格加1萬(wàn)，就來(lái)到售價(jià)28.97萬(wàn)的時(shí)尚型,，配置上可以換來(lái)的有后倒車?yán)走_(dá)（沒有倒車影像）,、全景天窗、內(nèi)視鏡電動(dòng)折疊/防炫目,、外后視鏡自動(dòng)防眩目,，皮質(zhì)座椅，似乎不太劃算,。

如果你在低配的價(jià)格再追加1.5萬(wàn),，就來(lái)到售價(jià)29.97萬(wàn)的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，在上面增加的配置上,，會(huì)再追加給你車身的運(yùn)動(dòng)套件,。這對(duì)于實(shí)用性來(lái)說(shuō)并沒有什么幫助，影響因素只有審美了,。