這可是件大事，戴姆勒汽車是誰,？那可是大名鼎鼎的奔馳汽車的母公司,，也就是說現(xiàn)在吉利汽車已經(jīng)開始控股奔馳汽車，這在國產(chǎn)汽車史上可算得上是光宗耀祖的事情,，畢竟中國汽車真正發(fā)展的歷史也沒多少年,。或得益于此次收購,，最近根據(jù)國外媒體報(bào)道,，吉利汽車有意生產(chǎn)電動(dòng)版Smart。

相信熟悉汽車的朋友都知道,，Smart是戴姆勒集團(tuán)旗下的一個(gè)專門生產(chǎn)豪華微型車的品牌,，具體多豪華呢？說得通俗一點(diǎn)就是戴姆勒把一款微型車賣到了十多萬,，這還不是最嚇人的,，最嚇人的是十多萬的Smart保養(yǎng)一次都要大幾百。但是話又說話來,，Smart車型在中國市場一年都賣不了多少輛,，吉利跟戴姆勒合資生產(chǎn)Smart意義又在哪,？

顯然,，疆哥認(rèn)為吉利生產(chǎn)Smart并不只是為了賺錢，而是為了提升自己品牌價(jià)值和高度,。疆哥在前幾期的文章內(nèi)容下邊,，看到這么一條評論：合資車越來便宜,，國產(chǎn)車卻越來越貴。

聽起來沒什么問題,，但是仔細(xì)想想又不對,，國產(chǎn)汽車在變好，尤其是領(lǐng)克這樣定位高端的車型自然會(huì)比普通車型貴一點(diǎn)，不信你可以去看看領(lǐng)克的做工,。但是平民百姓可不這么想,，他們不認(rèn)為吉利的高端品牌領(lǐng)克就應(yīng)該賣合資車的價(jià)格。而未來一旦吉利和戴姆勒合作以后,，吉利汽車的溢價(jià)能力才會(huì)提升,，領(lǐng)克才能賣到更高的價(jià)格。

而在技術(shù)層面就更不用說了,，兩家公司合作生產(chǎn),，技術(shù)上必然會(huì)有一定的交流，尤其是戴姆勒集團(tuán)作為奔馳母公司可是自帶技術(shù)光環(huán),。但是這件事情反過來也同樣成立,，尤其是吉利之前已經(jīng)通過科力遠(yuǎn)公司與豐田混動(dòng)進(jìn)行過合作，此次再與戴姆勒公司合作生產(chǎn)電動(dòng)版Smart,，吉利似乎也有了一些底氣,。

此次合作，對雙方的營銷也有著很大好處,。國內(nèi)第一的汽車制造商吉利汽車與世界最出名的奔馳汽車母公司合資生產(chǎn)汽車,，這條新聞本身就是最好的廣告，尤其是在中國市場,，這可以為兩家汽車公司省掉不少的廣告費(fèi)用,。在此之前，吉利收購沃爾沃就已經(jīng)給吉利汽車的知名度提升不少了,。

從預(yù)計(jì)結(jié)果來看,，此次合作必定還將對兩家公司的營收做出不少貢獻(xiàn)，無利不起早,，吉利花大價(jià)錢收購戴姆勒汽車公司不就是為了賺錢嗎,？未來電動(dòng)汽車的路會(huì)越來越寬，吉利汽車和戴姆勒汽車合資生產(chǎn)的新能源車型也必然會(huì)增加,，憑借兩家公司的實(shí)力,，到最后兩家就等著年底數(shù)錢就好了。

在此之前,，寶馬汽車已經(jīng)與長城汽車組建成立了新公司：光束公司用于生產(chǎn)新能源汽車,，而奧迪的第二家合資公司早已落戶上汽大眾，這樣一來,，戴姆勒和吉利合資組建新的汽車公司顯然就是為了應(yīng)對另外兩家豪華品牌,。

小型純電車的市場注定不會(huì)大，也不好打,，吉利肯定志不在此處,。吉利圖的不會(huì)是走量，而是奔馳的純電技術(shù)。現(xiàn)在一旦國產(chǎn)smart,，尤其是電動(dòng)版，這意味著戴姆勒的電動(dòng)技術(shù)將為吉利加持,！

加之去年豐田將手上的THS混動(dòng)技術(shù),，以1元的價(jià)格賣給了吉利旗的下公司科力遠(yuǎn)，這一切似乎都是與吉利宣布的吉利新能源成為單獨(dú)品牌遙相呼應(yīng),。這樣看來,，吉利在新能源領(lǐng)域也要玩大的了，值得期待,！

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